Kết quả tìm kiếm

Em có quen 1 anh đạp từ CV Hòa Bình đi T2 hàng ngày, có điều anh này đạp khỏe lắm ko biết cụ có theo được ko. Ông ấy đi MTB mà đạp avg toàn trên 30km/h, đi Cen từ 5h sáng đến trưa đã về nhà ăn cơm. Hồi xưa tuyến này có mấy thằng dở tự dưng cứ gặp ai đạp xe 1 mình là đi xe máy đuổi theo cầm gậy...

đó là cách đo cổ điển với top tube ngang hoàn toàn thôi cụ. Bây giờ các xe đều làm top tube chéo nên cách đo inseam đó không còn phù hợp nữa vì đi cái oversize chưa chắc nó đã chạm háng.

Những người mới đạp thì thích MTB vì trông ngầu, khó có khả năng hư hỏng, thủng săm vì hình dáng của nó. Nhưng mà MTB nếu phục vụ đúng chức năng của nó là xe đạp cho đường đồi núi thì ko phù hợp để di chuyển trên đường nhựa bằng xe hybrid và road. Xe road để di chuyển trong phố thì ko tiện bằng...

Chọn size liên quan đến độ với của tay thôi chứ ko phải là chạm háng hay không cụ ạ. Size to tay phải với quá đi rất đau tay & mỏi vai, lợi bất cập hại. Giải pháp size nhỏ dùng stem dài hợp lì hơn so với oversize dùng stem ngắn hoặc lộn ngược cốt yên.

Về giá thì có thể tham khảo ở trang này: http://www.taobaohub.com/baobei-16030812865.html Tùy sở thích & nhu cầu của mỗi người mà quyết định chơi xe gì thôi.

Những xe như thế này chỉ là giải pháp chống cháy khi di chuyển trong những thành phố hiện đại, khi mà mang được xe lên tàu điện/xe bus rồi xuống thì đạp từ bến tới chỗ làm. Những xe này không dùng để tập thể dục được. Xe này chỉ có 1 cỡ, bánh lại bé nên đi vào chỗ xóc rất khổ & không thể leo...

Double top tube thì có từ xưa rồi. Người ta làm với những xe quá khổ vì khi đó cái head tube quá dài, khiên cái tam giác phía trước nó thành hình thang chứ không còn là tam giác nữa, do đó thêm 1 gióng ngang nữa để tăng độ cứng/ổn định của khung. Cái xe của cụ thì chắc chỉ để có "cảm giác" khỏe...

Cụ search GG hình ảnh là ra cái 1 thôi chứ gì mà hoài ko thấy?

Xe cụ đẹp phết, nhưng mà chưa lắp giỏ đựng đồ & full bình nước nên chưa thấy touring lắm. Cái ghi đông thì ko nhất thiết phải dùng loại bướm nó mới thành touring. Em có thằng bạn chơi xe kỳ cựu, trước cả đội ô HB vài năm (nick là capcuu) thì chỉ dùng ghi đông ngang.

Em góp cái ảnh xe đi chợ :)

Đi dây trên/dưới hoặc âm thì không gọi là khác, nếu bộ đề hoặc phanh nó vẫn vậy cụ ạ. Một số xe đời thấp quá dùng bộ đề 6 tốc chẳng hạn, thì độ rộng của càng sau nó khác với xe đời sau, nên chịu không lên đời được. Hoặc xe dùng stem kiểu cũ (quill stem, là loại liền) thì muốn thay đổi ghi đông...

Các xe bãi này khác nhau chủ yếu ở cái khung thôi chứ đồ đều theo chuẩn của Shimano cả, các cụ ko phải lo đâu. Xe đời cũ quá thì may ra không tương thích về fork hoặc độ rộng của càng sau thôi.

Cọc yên nó có loại seatpost là cái cọc đút vào trong khung, và loại seatmast là loại trùm lên cái cọc trừ khung thò ra. Còn lại nó khá là đơn giản về cấu tạo nên không phải nghĩ nhiều. Tất nhiên đã chơi đến đồ carbon ốc titan thì phải có cái cờ lê lực để vặn cho đúng lực rồi, còn những loại...

Xe single speed hay fixed gear ở VN loại rẻ tiền đa phần là không có nhiều kích thước khung phù hợp với từng người, nên nếu có người gia công được khung xe đảm bảo chất lượng, giá tốt mà lại tùy biến được kích cỡ thì rất hay. Cụ chủ thớt tham khảo thêm về bike fitting rồi làm khung à la carte...

Cụ khéo tay quá ^:)^ Xe líp tầng thì làm cái gióng sau khó hơn do nó ko cân như xe single speed. Không rõ xe này khi cụ hàn có dùng giá cố định không? Nếu có thì có thể làm được khung của xe multi-speed. Các chi tiết liên kết có thể cắt từ xe khác ra, hoặc đem đi CNC. Cụ có nghề thì ta ro lại...

cái này nếu mua thì tầm vài trăm, đổ thêm tầm hơn triệu nữa vào để thay đồ + sửa là đi được. Xe cổ đắt ở độ hiếm và độ zin chứ cái xe này bán theo cân là đúng rồi cụ ạ.

Xe này là xe băng đồng: lốp to, líp lớn, phanh đĩa để đi đường bùn bẩn không bị kẹt phanh. Nếu muốn đi nhanh thì cụ mua cái road hay hơn, đi làm/tập thể dục thì mua cái hybrid/city cho tiện. Còn nếu thích băng đồng thì mua cái MTB cho nó trâu, đi phố bơm thật căng thì đi cũng khá nhẹ.

chắc cụ hỏi để định giá bán cho đỡ hớ :)

Người thực hiện những việc này đều là những cao thủ với x-bikes & trial bikes rồi. Mục đích là quảng cáo cho các hãng xe thôi. Cụ tìm sẽ thấy nó quảng cáo cho cả bianchi, hay như cái này là cho colnago: https://www.youtube.com/watch?v=HhabgvIIXik video này ở 3:45 có quả lùi xe xuống dốc bằng...