Kết quả tìm kiếm

Chỉnh đề người ta làm ngược lại. Cái này em post khá nhiều lần rồi. Lí do phải làm ngược lại (đĩa to nhất, líp nhỏ nhất) là vì ở vị trí líp nhỏ nhất là vị trí mà dây đề không hoạt động. Do vậy khi tháo con ốc hãm dây đề ra thì xích phải tự nhảy về líp nhỏ nhất, nếu không được thì phải điều chỉnh...

http://www.bikeradar.com/gear/category/bikes/road/product/review-mcipollini-rb1000-road-bike-11-44899/ Xe này đầu thấp, trục cơ sở ngắn (cái gióng đứng còn phải ưỡn lên để bánh sau sát phía trước hơn), rõ là thiết kế để đi nhanh. Xe này đạp đường trường không thoải mái bằng các dòng endurance mà...

Đi xuyên Việt được thì thời gian đạp cũng phải tương đối rồi mới đủ khả năng về sức khỏe. Cái xe của cụ yên để sai vậy thì cụ đạp chưa lâu, sợ không đi nổi. Còn xe cộ thì kể cả mini tàu cũng xuyên Việt được hết, và trước đây người ta đã đi bằng xe thường rồi chứ ko cần phải xe thể thao. Bảo...

Xe em đang đi. Có cái túi yên nhét điện thoại cũng tiện, mà trông đẹp hơn túi treo khung.

Đảo như này này cụ. Muốn nó thấp nữa thì đi phuộc đơ như trong hình luôn. Em cũng vừa bị cái ông chụp hình này bảo lộn lại để về sau quay về road thì nhóm cơ khi đi với tư thế road đã được luyện rồi đỡ phải luyện lại.

Avg 35 với road mà solo thì cũng phải tập 1 thời gian mới đi được quãng đường đó đấy cụ. Đội già đua Vũng Tàu vừa rồi avg cũng chỉ được 36.3km/h, đội trẻ là 38.3km/h, mà đó là đua đông người thay nhau kéo-núp, ai cũng khỏe cả. Tay đua Hải Minh đào tẩu cách đích 30km mà siết tầm 45km/h không ai...

Cái này là lúc sáng nay em đạp. Bơm lốp căng lên 1 chút. Mất đoạn đầu quay làm nóng nên tốc giảm tẹo. Cũng ko sao, quan trọng là lần đạp nào mình cũng cố gaqngs hết sức :)

Cụ kiếm cái cổ chuyển ở đâu vậy?

Cụ kiểm tra tiếp điểm xem thế nào. Có thể đi xóc nó chập chờn.

Hà Nội thì có Ae Shop 1/17 Thụy Khuê, Hàng Bình dân ở TT Định Công, Huyên Linh thì hình như đang thanh lý cửa hàng. Không thì cụ ra Nam Anh Trần Thánh Tông, 32F Lý Nam Đế là những nơi có uy tín. Ở TPHCM thì Shop Phương Nguyễn. Các shop khác cũng có nhưng đắt lòi khói. Nhưng mà cái để chân thì em...

Hôm em đi gặp 1 cụ đi Surly LHT, ghi đông bướm, yên Brooks liền đạp cạnh chém gió 1 hồi, mãi sau mới biết là anh Thắng Victor Phùng hehe. Anh Thắng là cao thủ touring, đạp ở cadence tầm 100-105 mà rất tròn.

Xe MTB chỉ có 26", 27.5" và 29" chứ làm gì có 700 hả cụ? Xe em là bánh 26". Cái nan hoa thì giải quyết gì với tốc độ không quá cao đâu cụ. Chẳng qua hồi xưa làm vành xe kém nên người ta mới phải làm 32 hoặc 36 nan chứ giờ vành tốt hơn nhiều rồi người ta không làm nhiều nan hoa nữa. MTB muốn đi...

Xe này ko có pedal cá. Nguyên gốc nó được 1 anh lắp cho ông già đi, sau ko dùng nên để lại cho em. Đồ đạc thì làng nhàng thôi, được cái ông ấy có nghề nên lắp lên trông cũng đẹp. Mỗi tội là nặng. Cái cannondale bãi hồi xưa em mua cho cu em thì nhẹ hơn xe này rất nhiều (con đó đời xưa, có chữ...

Max đo bằng điện thoại thì thường không chính xác. MTB giật lên tầm trên 40 vẫn được chứ trên 50 thì không đúng. Cái trung bình thì đúng vì lấy quãng đường chia thời gian là nó ra thôi. Để đạp được trung bình 27.5 thì tốc độ luôn phải tầm 28-30 vì phải bù cho những đoạn kẹt xe & leo cầu bị giảm...

Cụ ấy đạp bằng cái Giant FCR, lại còn mới đạp nữa mà đòi 35km/h có mà đạp bằng niềm tin, chắc đến được cái cầu dân sinh số 15 hoặc 16 là gục rồi chứ nói gì hoàn thành được quãng đường đó :)) Đây là quãng đường em đạp buổi sáng, đi tầm 1h, vừa miếng. Trong này road chạy đầy đường, em đi cái MTB...

Em cũng chẳng biết tại sao nó ko lên, vì em lấy link trực tiếp từ FB của cụ chủ ảnh về và review thấy nó lên bình thường, hôm nay thì thấy nó tịt. Thôi đã trót thì trét, em ăn trộm ảnh đưa lên đây luôn vậy: Ảnh 1: Ảnh 2:

Cái củ đề của cụ ko cố định được là do nó mất cái ốc định vị, cụ tự sửa hoặc mang ra bảo người ta sửa cho. Nếu cụ dùng xe để đi lại thì nâng cấp cũng được, nếu dùng để thể dục thì nên mua cái khác, xe đó cho con cháu, những người có nhu cầu sử dụng chứ đừng vứt vào kho, vì vứt vào kho thì thường...

Lúc nào nó cũng căng cụ ạ

Xe loại rẻ tiền thì có đắp đồ vào nó cũng không chạy tốt bằng cái xe ở dòng cao cấp hơn. Tốt nhất là cụ dành tiền mua cái khác, đầu tư như vậy sẽ hợp lí hơn. Nếu đắn đo rằng cái xe đó gắn bó với mình nên không nỡ bỏ thì cụ mượn 1 cái xe tốt rồi đạp thử khoảng 50km, đảm bảo về sẽ cho cái xe kia...

Đây là cái chân chống đại ca cùng công ty cũ độ vào cái TREK, cũng gần giống cái Giant Escape. Đại khái là lấy 1 cái ốc dài có cỡ cùng với cỡ ren bắt ba ga sau để bắt vào lỗ đó. Thân con ốc này chế thêm mặt phẳng để chân cho thuận tiện. Cái này không to lắm, cụ có thể xem tương quan với cái bật...