Kết quả tìm kiếm

Bệnh xe của cu là do vọc vạch nhiều quá, undo trở lại nguyên bản là ok thôi.

Cảm ơn cụ ! Chả có gì mà không hợp, đầy cụ đi có sao đâu.

Hãng khuyến cáo dùng Eni 5W-40, tuy nhiên cụ có thể dùng của hãng khác cùng loại tổng hợp 5W-40. Cụ dùng ắc quy 6Ah hoặc 7Ah nhé.

Có thể lần trước cụ thay rồi nhưng ko rửa sạch chỗ dầu đọng ở đó nên nó tiếp tục rỏ xuống, hoặc cũng có thể cái báo dầu đó bị lỗi (cụ quay lại yêu cầu bảo hành). Còn lắp con ốc khác vào thì cụ vẫn đi được nhưng sẽ không biết được mức dầu nếu chẳng may nó bị cạn vì một lý do nào đó.

Cần kiểm tra xem ĐH có hết pin trước đã cụ ơi. Bệnh xe của cụ thì phải kiểm tra trực tiếp mới báo chính xác được ạ. Công tơ mét chết có thể do đứt dây, hoặc hỏng cụm số... còn kim xăng ko lên cũng có thể do mất mát hoặc lỗi phao xăng...

Hành trình A và B nó giống trên xe ô tô dùng để đo những cung đường riêng rẽ cho dễ theo dõi thôi. Nhấn nút về trip A hoặc B rồi giữ nút để reset về 0. Lỗi mất đèn nó không liên quan đến việc chạy lại phần mềm đâu cụ. Khả năng đèn bị đứt dây mát nên KTV mới đấu vào khung, cẩn thận thì cụ đi lại...

Cụ định độ kiểu gì, đơn giản thì làm tốt còn phức tạp thì cần phải nghiên cứu tí.

Nếu lệch do lắp ráp thì chỉnh dễ còn do đâm va thì hơi khó tí cụ nhé.

Vâng cụ giá thế cũng tạm, bên em cũng đã hơn đôi trăm rồi.

Khoảng hơn củ ba gì đấy cụ. Cụ cho kiểm tra lại cảm biến nhiệt động cơ xem thế nào, hỏng hoặc lỏng giắc ?

Bộ MIU ko sửa được đâu cụ à. Nếu chỉ đi loanh quanh trong phố thì chọn con 125 đi cụ, động cơ đời mới đi khá ổn. Con 300 chạy đường trường thì rất phê, nếu chỉ đi trong phố thì nóng lắm nhất là vào mùa hè.

Cái cảm biến dầu nó nằm phía trên chỗ cụ chụp một chút ngay sát cái ốp quạt gió ấy, tháo ra ko phức tạp lắm đâu.

Khả năng bị con cảm biến báo dầu chứ ko phải lọc dầu đâu cụ.

Chắc cụ nghe nhầm chứ làm gì có lá côn.

Xe của cụ nghi bộ đk điện tử MIU có vấn đề, thay thì đắt lắm nên kệ nó thôi cụ ơi. Không thay được đâu cụ. Chém cụ khó lắm, cảm ơn cụ nhé ! Cụ cho em nó đi bảo dưỡng lại toàn bộ đi, chắc đỡ hơn nhiều đấy. Bên em không có sẵn cụ ơi.

Sơn đổi mầu thì hơi lâu một chút vì phải tháo rời từng mảnh ra để làm, chắc cũng khoảng từ 5 ~ 7 ngày cụ nhé. Hàn được hết cụ nhé, tuy nhiên phần nhựa đen trông sẽ rất xấu vì không sơn che đc vết hàn. Nghe nhạc hiệu đoán chương trình thì khả năng xe cụ là LX Việt đời đầu không từ, và hiện...

Mức độ ăn xăng như cụ nói có vẻ hơi nhiều, tuy nhiên cũng khó để xác định vì trong phố dừng đèn xanh đỏ, tắc đường... nhất là giờ cao điểm. Cụ theo dõi tiếp xem thế nào. Khoảng 2.2 ~ 2.5 cân cụ nhé. Đã đến lúc cụ mang xe đi bảo dưỡng rồi đấy. Lâu ngày cái công tắc chân chống điện nó bị bẩn...

Cụ hỏi em trước thì chắc chắn tiết kiệm được hơn củ đấy.

IC mà chết thì nó chết luôn chứ ko có yếu đâu cụ, còn đèn code ko sáng là do cháy hoặc lỏng chân mạch. Xe cụ chạy bình thường có nghĩa là IC bình thường không phải thay.

Xe cụ hoặc là chết giảm xóc hoặc là bộ ắc càng kẹt cúng hoặc là chết cả hai.