Con này ở VN là cũng hơi khoai pk cụ chủ. Ở HN hay SG thì còn đỡ. Chứ mà ở tỉnh thợ nhiều khi còn ko biết cách chạy ấy chứ. E lần đầu lên xe mãi mới chạy đc vì ko nhả phanh ra trong khi màn hình thì ready r
Con này đề máy lên nó ko tạch tạch đánh lửacur đề như máy xăng cụ ạ. Vặn chìa khoá là nó chỉ hiện chữ Ready là đi thôi. Đi 1 lúc hoặc trên 40km/h nó ms đề máy lên
Tầm đấy nó lại cao tiền quá. Mà e chỉ để làm cảnh vì hàng ngày trong phố muốn cũng ko đi xe to đc. E cứ con morning e lách như xe máy. Vừa nhàn vừa đỡ bực mình. H con camry của e e để có khi 2 tuần ms đi 1 lần. Kể cũng phí
E thì e thích mày mò. Nhưng chưa va BMW bao h. Ngày trc chạy merc cổ cũng ớn 1 lần r. H thì nhiều tiền hơn ngày xưa. Nhưng muốn xin kinh nghiệm từ các tiền bối trc kia nhảy hố vôi cụ ah. Nếu khó quá thì mình bỏ qua
E cũng có suy nghĩ như cụ. Thà mua xe nát về làm luôn 1 thể. Mình thay j mình tự kiểm soát chất lượng đồng bộ từ đầu. Chứ dòng này nhiều chủ sau vá víu đồ đạc lôm côm lắm. Rồi đến lúc thay chả biết cái nào ms cái nào cũ lại cũng thay hết lượt. E là e cứ mua xe nát về e chơi từ đầu
Trc e mang con merc cỏ của e đến làm thái độ từ thợ đến Thái đến kế toán đều coi e như ng vô hình. Từ đấy e thôi luôn cụ ạ. Xưởng thì 1 ô thợ nhưng đến 4 ô phụ
500.000km thì tiền thay thế phụ tùng hao mòn chắc nó quá cả tiền bán cái xe bây h r bác ạ. E chạy con này bên Balan 350k là hộp số nó bắt đầu bin trượt r. Máy thì vẫn ok nhưng hộp số nó bắt đầu mòn lá côn ko bốc như hồi đầu nữa.