Kết quả tìm kiếm

https://www.otofun.net/threads/honda-civic-1-5t-full-led-%E2%80%93-nhung-trai-nghiem-dau-tien.1126232/#post-32254457 Mời các cụ vào chém ạ.

À quên, giá xe tại các đại lý là 950 củ các cụ nhé. Cụ nào cần giá tốt alo em, hahaa

Em đú phát :))

Và đây, độ ‘lầy’ của Honda Civic em sẽ nói tiếp ở khía cạnh thứ 3. 3. Cảm giác lái: Cụ nào có 950 củ định mua Civic, thì em nói trước luôn để các cụ khỏi phiền lòng – Civic thế hệ mới có khoang lái khá ồn. Độ ồn chủ yếu từ sàn xe (bộ lốp Bridgestone, vành 17inch, cỡ lốp 215/50). Cứ đà này các...

2. Động cơ: Đây là thứ Honda ‘lầy’ nhất, haha. Tuyệt vời các cụ à. Honda bán Civic với phiên bản duy nhất dùng động cơ tăng áp 1.5L. Đây là động cơ tăng áp duy nhất trong phân khúc (em không tính ecoboost là tăng áp thực thụ, vì nó là baby turbo). Ngoài thêm bộ tăng áp, động cơ 1.5L trên...

Nghe đâu cả Việt Nam đang có đúng 1 chiếc Civic thế hệ mới. Là chiếc xe được dùng từ đợt trưng bày ở triển lãm Vietnam Motorshow của VAMA, đưa đi dành cho nhà báo lái thử (trong sa hình) và đưa đi giới thiệu tại các đại lý khắp đất nước. Em nghĩ không nhiều người tiếp cận, lái thử và trải nghiệm...

Audi làm xe hơi hơn 100 năm nay, từ khi Nhật còn đang chết đói. Lexus làm xe đc hơn 2 chục năm.

Đúng cụ, cùng nhà VW mà, nhưng khác về vật liệu chế tác. R8 khung nhôm không gian (ASF). Huracan khung Alu hybrid/ carbon filber. Hai thằng cùng chung máy (v10, 5.2 fsi), khác về hiệu chỉnh. Huracan có bản cầu sau, còn r8 chỉ có quattro. Quattro khác so với 4 của lambor. R8 là supercar, huracan...

Cụ chủ cho e đi ké với được không?

Dây truyền trong Chu Lai thì có gì đâu, tuỳ biến thoải mái mà. Ghép những miếng đồ chơi vào nhau, chứ k phải là tạo ra chúng nên k phức tạo qá như cụ nghĩ đâu.

Không phải đâu cụ. Hyundai ko chỉ định cho Việt Nam! Đc dùng engine có gdi (phun xăng trực tiếp) do ko đạt chuẩn nhiên liệu. Chứ k phải mấy ổng ko dám mang về. Rủi ro là lớn. Cụ nhìn sang mazda đấy, máu skyactiv engine, và cũng phải trả giá khá đắt. Tin vỉa hè e hóng đc, thì khả năng cao cuối...

2,5 củ sơn lại cả xe :D

Subaru thì em chưa chạy thử bao giờ nên em cũng không rõ :D. Em thì luôn tư duy là xe wb dài, gầm cao handling thể thao không bao giờ tốt bằng xe wb ngắn hơn, gầm thấp hơn bởi một số ảnh hưởng từ trọng lượng xe, kích thước xe, hành trình giảm xóc hay quán tính... thậm chí là công nghệ chế tạo...

Hì, đương nhiên là chạy trên đường trường thì Q7 đầm, chắc, nuốt ổ gà các kiểu êm hơn Q5 rồi. Nhưng thứ em đang nói là handling trên điều kiện đường cua hoặc phải đánh lái nhiều (em chạy từ trung tâm đà nẵng lên chùa linh ứng, ks intercon). Thân xe càng to, càng dài, gầm càng cao thì càng chòng...

Em so với Q5 hoặc SUV nhỏ hơn. Em chưa hiểu ý cụ?

Không phải do chạm lốp đâu cụ, nhiều xe có quattro em cũng thấy thế (A7, Q7) khi đi chậm, đánh hết lái để quay đầu. Em nghĩ khả năng do bộ quattro. Cụ đã liên hệ với bên hãng để hỏi chưa?

Big piston luôn sướng hơn, nhưng với giải pháp tăng áp phát triển như ngày nay, em nghĩ dung tích không còn là vấn đề quá lớn. 3.0T sướng hơn là đương nhiên, nhưng nếu không yêu cầu quá lớn, 2.0T vẫn là sự lựa chọn tuyệt vời (giá thành, tiêu thụ nhiên liệu...). Trục cơ sở dài, gầm cao, hành...

Trong video và ảnh trên là bản tạm nhập tái xuất dùng để giới thiệu (3.0 TDI). Nên mọi ops, tính năng... đều khác so với bản tiêu chuẩn ở VN (nếu thích các cụ có thể đặt thêm như trackpad, audi vitual cockpit, air suppension, panorama...). Video dưới đây là bản 2.0 TFSI tại Việt Nam: Công...

E hóng bài này của anh Hải... Chỗ nào cũng đi qua, nhưng chẳng dừng chân khám phá đc đâu cả :(

Mọi thông tin e sẽ chia sẻ lên đây cùng mọi người, cụ máu cụ có thể qua showroom bên đó làm việc. Bí món gì lắm cụ cứ mật thư cho em :)