Kết quả tìm kiếm

Góp thêm với các cụ một kiểu qua đường chán sống trên cao tốc Pháp Vân - Cầu giẽ

Carens muốn làm thêm 1 chìa để nhét vào ví dự phòng dung khi cần hết bao xèng, nếu không tiện cụ cho giá vào chỗ kín nhé

1. Thay nhớt tại nhà do không có cầu nên phải kê kích, chèn lốp để có thể chui xuống gầm một cách an toàn, sau khi kê kích xe lên thực hiện thao tác tháo ốc rốn dầu dưới đáy cacte. Hình 1 được thực hiện trên 1 xe mới tinh với 1 ông tay nhiều lông đi găng màu xanh. 2. Xả nhớt cũ vào thùng chứa...

Phụ tùng đến thời điểm này vẫn rất sẵn và rẻ

Cụ này hài hước thật, chắc con vít này rơi từ trong người ra

Đầu tháng 4 em có việc ở Tĩnh Gia nên xuống Hải Hòa nghỉ tại ks Hưng Sơn, do chưa phải mùa du lịch nên vắng tanh, phòng to nhất cũng chỉ 250k. Tối đầu tiên ăn ở quán đầu bãi, gần ks vì thấy nhiều xe biển 36 vào ăn ở đấy, theo cảm nhận cũng tạm được, giá cả khoảng 150k/người. Sáng hôm sau bọn em...

Bắn tốc độ thì đường nào chả có, đường HCM từ đây vào Quảng trị địa phận tỉnh nào cũng có trạm bắn lưu động không theo qui luật và địa điểm cố định, số đen hoặc vô tình dính thì chịu thôi, chạy đằng đẵng đâu phải lúc nào cũng nhìn được hết các loại biển báo, em phát hiện ra biển hạn chế phanh...

Hải Hòa hiện nay cũng khá nhiều ks và Nhà nghỉ rồi, nếu không đi vào dịp cao điểm thì ổn, giá phòng rẻ, ăn uống chấp nhận được, buổi sáng có thể mua đồ của dân ngay trên bãi biển, thuê hoặc tự nấu nếu có chuẩn bị rồi nhậu khá hợp lý

Em vừa thay sáng nay tại nhà cụ Thái Phương 212 Việt Hưng - Long Biên (Đằng sau Toyota long biên) giá 2,3 triệu/quả Michelin premacy 3st 225/50/17, cụ này có gian hàng trên Of

Do công an làm sai rồi cụ phải ra công an hỏi và xin cấp lại đăng ký xe. Xe em Kem đời 2011 hôm đi đăng ký cô Công an cũng ghi xe em 5 chỗ, em kiểm tra lại yêu cầu sửa, cô ta bảo may quá không thì cũng khá rắc rối

Trong 4 đèo em thấy Pha đin bây giờ là dễ nhất, 3 cái còn lại tương tự nhau, Mã pì lèng quang cảnh hùng vĩ nhất, đường uốn lượn quanh 9 quả núi, quanh co nhưng không dốc. Hiểm trở, nguy hiểm, khó đi nhất là đoạn Yên Minh - Đồng Văn và đường lên Lũng Cú

Em bị 1 lần đi đèo dốc, đường xóc, trời nóng, chạy lâu xăng trong bình bị lắc và bay hơi tạo áp suất cao nên xì ra ở đâu đó mà trong xe mùi xăng sống nồng nặc. Xuống kiểm tra không thấy dò rỉ, đến lúc mở nắp bình nghe hơi xăng xì ra như xì van xe, để 1 lát hết mùi đi tiếp không thấy mùi nữa...

Ngày đầu sao không chạy sớm đi, đến Mường Xén nghỉ lại hôm sau chạy cho nhàn người. Em làm thủ tục xuất nhập cảnh ở cửa khẩu Mường Xén mất cỡ 2 tiếng (1 xe và 5 người) mặc dù cửa khẩu vắng tanh. Cụ nhớ mua bảo hiểm tại cửa khẩu, nếu không có vào Lào bị cảnh sát kiểm tra ngay, phạt tiền và mất...

Mộc Châu có đèo Thung Khe, nếu qua đèo buổi sáng sẽ có sương mù, Sa Pa chỉ có đoan Lai Châu - Sa Pa. theo em đi Mộc Châu dễ hơn vì chỉ có 180km, Sa Pa gần gấp đôi đường. Độ khó của đèo dốc em thấy dễ đi như nhau. Đoạn cuối cao tốc HN - Lào Cai chạy cực kỳ khó chịu, dễ bị bắn tốc độ và lỗi lấn...

Gửi ở bãi xe sân bay thì cứ nhân tiền với thời gian mà trả thôi, nếu có điều kiện

Hiện tại các khách sạn tại Hải Hòa đã kín phòng, nếu chưa đặt thì các cụ phải có phương án dự phòng

Em hàng ngày xin vợ 20n mua thuốc lá hút, dạo này bắt đầu bỏ thuốc thay vào 2 tờ vietlot, vợ ủng hộ nhiệt liệt nhưng mãi chả trúng nổi 30k kiểu này chắc lại bỏ vietlot nốt

Chỉ khó đoạn Xiêng Khoảng đi Luongprabang thôi còn từ VN sang chạy bình thường. Em chạy từ Hà Nội 6h sáng đi đường HCM 4h chiều đã tới thị trấn Mường xén sát cửa khẩu Nậm Cắn rồi

Mit 225/50/17 bây giờ có loại gì cụ ơi, cho em giá của nó nhé

Cái cổng usb nhà em sau 1 thời gian ngừng hoạt động, em chán chả thèm quan tâm nữa, đến tết rồi làm chuyến độc hành về phương nam trên đường đi nghe đĩa mãi cũng chán bật sang usb lại thấy nó hoạt động bình thường thế mới lạ chứ, thôi kệ đến bao giờ chết hẳn thì mới lọ mọ tháo hộp tỳ tay vậy