Kết quả tìm kiếm

nếu bác chịu đc cỡ 4->5l/100km thì hãy đi Fly em đồng ý với ý kiến của bác bu lông nhưng đổi Nouvo Lx lên đầu. em vừa mới múc em này xong. Bác tham khảo thêm cả Nouvo3. em này hơi hao xăng (cỡ 3l/100km)+ồn nhưng lái rất thích. hiện tại Nouvo3 có nhiều màu rất đẹp.

múc đi không thì sang tháng 4 là thuế tăng lên 20% đấy. múc hẳn EX côn tay màu xanh GP cho nó máu

tắt bớt xi lanh cũng đc nhưng chỉ thấy áp dụng với những xe mà tải trọng thay đổi lớn và có nhiều xi lanh khi sử dụng như là xe buýt, xe tải...

Nouvo lx chỉ ngán mỗi cái là nước ngập thôi (đến nửa bánh xe là teo ngay) còn ngoài ra ko chê em nó một điểm gì

Cái chính là tối ưu hóa theo hướng nào. Các xe thương mại thì tối ưu hóa theo hướng kinh tế, tiện nghi... còn các xe đua tối ưu hóa theo hướng làm tăng sức mạnh động cơ, khả năng tăng tốc... làm một ly đi bác (b)

Tăng được chứ bác ơi. Ví dụ đơn giản thế này nhé: động cơ 1000cc, tỉ số nén là 10:1. như vậy thì thể tích buồng đốt là 1000:10=100cc. sau mỗi chu kỳ xả của động cơ sẽ có 100cc khí xả bị sót lại nên khi nạp chỉ nạp được 1000cc hỗn hợp khí mới. Nếu bằng cách nào đó có thể xả hết hoàn toàn khí thải...

phải xem vết nứt như thế nhào đã bác ơi. nứt dài quá thì hàn được cũng rất nguy hiểm mà bánh xe ko cân nữa. nứt ngắn thì có thể khoan chặn rồi bơm keo (chuyên dụng) vào.

Mở hàng tặng các bác mấy ebook về độ máy xe http://www.4shared.com/file/28962880/e4bc7c3c/_2__how_to_power_tune_Ford_SOHC.html?s=1 http://www.4shared.com/file/44537610/b6d336b5/How_to_Modify_Ford_SOHC_Engines_-_DAVID_VIZARD.html?s=1 em là mem mới các bác vote cho em phát lấy may nhé, thanks