Kết quả tìm kiếm

Nó không chạy cự mới đáng lo ạ

Em thấy giá escape cũ như hiện nay là đắt. Ví dụ escape 3.0 đời 2k5 ngon hiện nay giá khoảng 300 củ. Giá như nó chỉ 150 - 200 củ em mua thêm chiếc nữa

Lần đầu em mua trục cacdang (hàng cũ) lắp gara ngoài 1 phát ăn luôn. Đi được 2 năm hỏng bi chữ thập, tháo ra gần 1 năm mới mua bi chữ thập lắp lại (cũng gara ngoài) 1 phát "gần" ăn luôn, hơi bị réo 1 tí ở tốc độ dưới 40 km/h, chả hiểu lúc đấy em nghĩ sao lại mang đi cân lại lốp và chỉnh lái...

Món này khoai phết đới, giờ ếch XLT mà thiếu cầu sau là không đăng kiểm được. Trước kia nhiều cụ tháo ra lúc bán xe không đưa cho chủ mới nên còn thừa, cụ chịu khó tìm sẽ có.

Cái gì mới cũng thích, dùng lâu thành quen, quen lâu thành chán. Em mới quen cái cần số thì đã chán cái xe. Cụ cứ dùng em đảm bảo còn lâu mới thấy chán cái cần số trên vô lăng.

Escape 3.0 hay bị bệnh "ốm" mobil vì nó có tới 6 cái chứ không phải 1 cái như 2.3. Vào hãng thay hình như nó tính hơn củ 1 cái (mua của cụ Du chắc rẻ hơn). Mỗi năm cũng phải thay 1-3 cái tùy đi nhiều hay ít.

Cụ phán chỉ được cái chuẩn. Em bổ sung thêm: 4. Chữ 3.0 V6 bên phải thanh mạ crome 5. 3 cái cảm biến lùi dưới cản sau

Em cũng chê ford nhưng vì nó phù hợp với nhu cầu nên vẫn phải đi

Bài của em cách đây 3 năm mà cụ còn đào lên. Cám ơn cụ, em lắp và chạy cũng 3 năm rồi

Cụ mang vào hãng kiểm tra cái bơm trợ lực xem nó có vấn đề gì không

Cụ chủ cho em hỏi cái calang cụ mua ở đâu thế? Tốn kém bao nhiêu cụ cho vào inbox em tham khảo với.

Xe em toàn phải ủn mà cụ

Em chơi loại băng dính cao su 2 mặt, dán 1 đường qua kín luôn, để tránh bám bụi bẩn sau khi dán xong bóc phần nilon ra em lấy dầu nhớt bôi 1 lượt trơn tuột luôn, thấy cũng được 2 năm hơn. Ưu điểm em thấy loại này bám chặt không bong, nhược điểm dễ rách.

Thì thế em mới nói không có cơ sở khoa học mà cụ. Xe em mua từ 4 năm trước cũng không có cầu sau, hỏi thì chủ xe bảo tháo ra cho đỡ tốn xăng lâu rồi cũng chả biết nó ở đâu, em vẫn mua xe vì thấy giá hợ lý kể cả thiếu cầu sau, về em mua ngay của cụ Du cái trục các đăng cũ đến giờ vẫn ngon (mới...

Cái này hơi hiếm đấy cụ, trước thấy nhiều cụ tháo cầu sau cho đỡ tốn xăng nhưng em thấy ko có cơ sở khoa học. Cụ hỏi cụ Du phutungford xem có kiếm đc ko?

Đã phe phé rồi cụ còn băn khoăn làm jề. Cái thứ nhất của cụ là bình thường, 1 con ngấp ngoải và 1 con ủ bệnh, khi con ngấp ngoải tắt hơi thì con ủ bệnh cũng lăn đùng ra. Còn cái thứ 2 thì theo em cái gì hỏng mới thay, nó vẫn làm việc tốt sao phải bắt nó nghỉ?

Không cụ nào giúp em nên em tự khám phá, đã đi và về HN sáng nay. Lượt đi lấy vé vào chưa trả tiền, đến YB xuống nút tạm tại Âu Lâu có bảo vệ thu lại vé nhưng không thu tiền, lượt về cũng lên cao tốc tại Âu Lâu chạy ngược LC 1 km thì quay đầu, không có vé vào, về đầu Nội Bài nó thu bằng giá chạy...

Bác nào biết cho em hỏi cao tốc Nội Bài - Lào Cai có nút xuống Yên Bái không ạ? em tra thông tin trên bản đồ chỉ thấy 2 nút gần YB là IC10 xuống QL 32C và IC14 xuống Mậu A. Em cần đi YB chiều nay, bác nào biết chỉ em với ạ, em cảm ơn.

Em thử tí vậy: hộp số cái nào hỏng đã hỏng lâu rồi, đường trường có thể đạt 15 lít/100 km hoặc hơn tuỳ cách lái xe và điều kiện đương xá, đồ đạc thì tuỳ bác thích loại trong hãng hay ở ngoài cái gì chả có, bệnh mãn tính cũng như người có người bị người không, cái xe mười mấy năm mà cụ hy vọng nó...

Cơ quan em hay thuê xe Everest 2009 của anh rể em để em đi công tác, em thường chạy lúc thì cho vui lúc thì để ông anh đỡ mệt nên em thấy thế này: 1. Tay lái không sướng lắm vì cơ cấu lái Everest dùng ụ lái 2. Vẫn dung nhíp nên không được êm ái cho lắm 3. Taplo và mặt dưỡng nhìn không đẹp lắm 4...