Kết quả tìm kiếm

dàn A330, B777 loanh quay Nội địa với ĐNÁ cũng chưa tận dụng hết công suất đâu cụ ah! chỉ khi nào bay vượt biển đi US thì mới cần thôi

bác nhớ cái chợ VVNB làm gì?!! hìhì hôm nay e vừa nhận 1 group 21pax P8 đây, hủy chuyến mà lại đi cả PQC nên chuyển qua VN, nợ vé 50củ, người đi hành lý ở lại, hehe mà e cứ gọi nôm nà là Ama kông cho dễ nhớ, hehe (sorry cụ nào ở P8 trước)

P8 là Airmekong đúng k cụ?!! Airmekong bay PQC nhưng có chuyến vẫn xuống SGN hay sao ý, hôm trước e hóng hớt được như vậy. Và chắc là vẫn bay ra biển W1/2 thôi

nếu e k nhầm thì cụ tên là Trung (hoặc Chung) đúng k ah?!! nếu đúng thì e gặp cụ vài lần ở 69 Chùa Láng rồi, hehe

cụ gửi cho e 1 bản được k, email: thanhphamhuy@gmail.com tks cụ nhiều nhiều

cụ đưa người nhà lên tầng 2 rồi đi xuống tầng 1 (đến đoạn dốc thì rẽ trái) để xuống bãi đỗ xe khi nào cụ đi ra qua cái trạm soát vé mà cụ lăn tăn ý, đưa 10k là ok ah, nếu cụ đi HCM của Jetstar thì xuống tầng 1 luôn cho tiện làm thủ tục..

nếu các cụ đi <1 tuần thì tự đi xe lên rồi gửi lại là ok nhất, vì bây giờ taxi 2 chiều rẻ cũng cỡ 5-600k rồi...

oh, chuẩn luôn cụ ah... kính cụ 1 ly!! :-bd

ngay đoạn đầu mợ lướt OF bằng Macbook quát "ra rửa bát" mà chỉ ngón tay kiểu gì ý nhỉ?!! hay em nhầm, hehe #:-s

1- mở cửa sổ để khi có trục trặc về động cơ (cháy nổ, thậm chí là rụng xuống đất, hihi) thì hành khách, tiếp viên có thể phát hiện được, nếu nhanh có thể đình chỉ cất cánh... 2- khi lăn để ra nơi cất cánh thì MB dùng lực đẩy của động cơ rồi cụ ah!! Em hóng được từng ấy thôi!! b-)

e vote cái số 1 Pepsi vs Coca, :-bd

chuận luôn, hình như còn gọi là ống đồng tốc thì phải, có phải k cụ?!!

em tuyền chơi PowerISO, chạy tít mù, hehe

thỉnh thoảng "nhà" có việc (thi Pháo Hoa quốc tế chẳng hạn) thì vẫn phải mang quả "dao mổ trâu" ra mà chiến đấu cụ ah cũng may mà thi đấu ở mỗi 1 nơi nên cũng có cái để mà "co kéo", chứ năm nào hứng lên chia làm 4 bảng ở các nơi, thì ... vỡ mặt, hehee

vẹo như thế để khi nổ động cơ số 1 nó k bị lệch phải k cụ, em đoán mò thế (?!) hôm nào em sắm quả máy ảnh, cụ aviator007 cho e lên TWR với nhé..

Class là nó để phân biệt tốc độ ghi (write speed) cụ ah!! Class 4 là nó cam kết tốc độ khi ghi vào thẻ nhớ ít nhất 4MB/s ...

Nội Bài mà thuộc quản lý của VNA thì chắc các hãng như Jets, Air MK ... chỉ có nước hạ cánh ở bãi cỏ các cụ nhỉ!? b-)

cụ cho em lên với, em chưa được lên TWR lần nào cả!! cơ quan em ngay bên cạnh mà chưa được vào, chán ghê!!

cái video kia là có tý liều rồi cụ ah, đành rằng thời tiết cho cất cánh có "dễ chịu" hơn khi hạ cánh, nhưng trong trường hợp thời tiết xấu thì phải chờ cho tốt hơn mới nên cất cánh, vì nếu gặp sự cố, cần quay lại sân bay gấp mà k hạ được thì "tèo" luôn rồi! :-h

thằng bạn e làm cho Viettel, cũng nằm vùng ở Haiti từ năm ngoái... .... và đang làm thủ tục để về, hehe...