Kết quả tìm kiếm

Nhà em đang có nhu cầu thang máy. Qua nghiên cứu và tham khảo thì 2 bộ phận quan trọng nhất là động cơ và tủ điều khiển. Theo các cụ thì động cơ nào bây giờ hoạt động ổn định và giá thành hợp lý. Nên chọn động cơ ko hộp số hay có hộp số? - Montanari GMF51 (ITALY) - Torin GTW2 (China) - FUJI...

Mợ cứ đưa bằng chứng ra. Nếu thuyết phục bđh sẵn sàng xử lý

Chào các cụ các mợ, Thời hạn 24h đã hết. Nick Bông Mẫu Đơn không đưa ra được bằng chứng. Thông tin này được coi là giả tạo, nhằm mục đích hạ uy tín của người khác. BĐH quyết định: 1. Xóa topic này. 2. Ban vĩnh viễn nick Bông Mẫu Đơn và các nick âm binh. Xin cảm ơn Rất mong, môi trường OF là...

Có nghe, thế nên mới yêu cầu thế này.

Thưa các cụ các mợ, OF không phải là nơi để tung thông tin không đc kiểm chứng gây hoang mang dư luận. Đối với topic này, mợ Bông Mẫu Đơn nói là tự đi mua thì mợ phải có giấy tờ, mợ có thể xóa 1 số thông tin cửa hàng để cảnh báo. Nếu mợ ko trưng đc ra đồng nghĩa là mợ nghe hơi, chém gió...

Em xem lại thì hộp số selectshift vẫn là hộp số côn kép nhưng đã cải tiến giống như loại hộp số của vw hay audi đó là bộ côn ngâm trong dầu. Loại này được sử dụng đa dạng trên nhiều dòng xe của Ford và được đánh giá là có độ tin cậy cao.

Selectshift là hộp số côn đơn dùng biến mô mà cụ. Focus hiện nay đã chuyển sang sử dụng hộp số này. Hộp này cũng được dùng trên Mondeo và được đánh giá là tin cậy, không như hộp số côn kép Powershift. Cụ yên tâm nhé

Lên đến tận đây rồi mà vẫn còn thoái quen giao thông "điền vào chỗ trống" :v

Confirmed :d

sợ gì, có gì chú gọi anh. hê hê

Việc này năm nay trọng tài sẽ bắt rất chặt. Việc này sẽ được thông báo tại buổi họp kỹ thuật. Đến giờ này thì tôi có thể công bố là giải thưởng sẽ là dưới 1 tỷ. Cụ thể chi tiết còn chờ tôi đi xin thêm hiện vật nữa mới công bố chính xác được. :))

Trong điều lệ có qui định rồi. Cụ đọc lại nhé

Xe của hạng bán tải Việt Nam nếu trong quá trình thi đấu bị rớt cản thì trước hết phải nhặt cản trước khi kết thúc bài thi. Sau đó phải lắp lại cản mới đc thi đấu tiếp. Nếu không lắp thì trọng tài sẽ căn cứ vào qui định trong điều lệ để không cho phép đội đó thi đấu và đội đó sẽ đc coi là DNS...

Điều lệ không qui định là phải tắt máy. Chỉ lúc xuống xe bấm giờ thì xe không đc lăn bánh để mất an toàn là được. Tuỳ cụ lựa chọn tắt hay không tắt máy.

Nếu biết trước vậy thì nên tránh mắc phải lỗi đó nhé! Cố gắng làm những gì mà điều lệ và các thông báo bổ sung ko cấm. Nghiên cứu kỹ và theo dõi sát các thông báo. BTC và Trọng tài không chấp nhận: em tưởng, em chưa đọc kỹ hay là em ko biết. hê hê

1. Nếu đâm vào dây (dây không đứt), kéo theo xô cọc (cọc không đổ), bốn bánh xe ko ra khỏi làn giới hạn thì không bị trừ điểm. 2. Hành động này sẽ được tính theo từng hành động. Số lỗi sẽ là tổng cộng của các hành động gây ra. Vị trí chân cọc đóng xuống đấy được xác định vị trí của cọc.

Lỗi do chú năm ngoái đấy. Năm nay cố lên ko đâm nữa nhá. Nhớ là quá 3 có nghĩa là 4 cọc mới tính, 3 vẫn chưa bị DNF

Cả 3 trường hợp của cụ đều bị tính là đâm cọc, bởi vì đây là lỗi cố tình đâm vào cọc. Việc mũi xe, đuôi xe quyệt qua cọc khi vòng xe hoặc thân xe bị nghiêng chạm vào cọc thì mới ko bị tính trừ điểm.

Đổ bao nhiêu cọc tính bấy nhiêu lỗi, đứt bao nhiêu dây cũng tính bấy nhiêu lỗi. Đổ quá 3 cọc thì bị tính là DNF.

Năm nay trọng tài tất cả các đường đều thống nhất bắt giống nhau. Mỗi đầu đường sẽ có bảng hướng dẫn cách bắt của trọng tài để mọi người cùng tham chiếu thực hiện.