Kết quả tìm kiếm

thật ra thì cơ cấu cái ấy nó có 2 phần, một phần đĩa từ quay kim, và một hệ thống bánh răng chạy số, theo em thì cụ có thể tháo nó ra nghiên cứu, tìm bệnh - có khi chỉ nhỏ ít dầu nhớt là khỏi , cái ấy đơn giản mà - bọn em tháo cả bộ số ra xếp lại còn đc . cụ tìm trong club này có nhiều ảnh tư...

bác liên hệ với mấy tên bán hàng tháo xe trên Tề lỗ bán cả cụm đồng hồ khoảng 400-500k là cùng thôi. cái bệnh kêu thế, chắc là bánh răng nhựa chạy số nó mòn nên trượt đấy

cám ơn CT và PCT em sẽ thử và theo dõi thêm xem sao .

chào các cụ - lâu lâu rùi không viết bài ở đây ah. có ca này nhờ các chuyên gia tư vấn để em kiểm tra lại . chả là em Pride LX của em - dạo này có hiện tượng hao dầu hơi nhanh - gây bẩn bugi - thi thoảng lại phải vệ sinh bugi ( vì có hiện tượng bỏ máy chập chờn ) - em đã đo thử áp xuất buồng...

bác lật mặt sau chụp ảnh, tháo nắp ra chụp ảnh, xem cơ cấu của nó như nào rồi mới hỗ trợ được

Vẫn còn nhớ nick kia á :-)

Cụ yên tâm. 10 niên nữa e vẫn có mặt trên đường. Thề

Cụ nói cũng chuẩn. Nhưng so sánh thì phải so sánh đồng hạng. Chứ so với răng vâu thì hơi khập khiễng.

Phụ tùng ô tô mast là có đấy

Có khi là khoá lock trẻ e. Cụ mở bên ngoài thì vẫn đc. Rồi gạt cái khoá an toàn hông cánh cửa

rất đơn giản thôi, bác qua gara nhờ cắm máy scan lỗi . theo em dự đoán thì xe bác đang hỏng cái cảm biến hộp số tự động, mua ở nhà mast giá 420k - về tự thay cũng đc hoặc ra thợ thì thêm 50k tiền công thay . em biết vì cũng từng dính và làm rồi

Bác kiểm tra lại dây dao áp, bugi. E dự là đang bị bỏ một máy nào đấy trong 4 máy

nổ máy chạy thì hoàn toàn sử dụng điện máy phát - nên nếu đèn tối, còi kém thì tức là máy phát của cụ ngỏm hoặc sắp ngỏm rồi - cụ nên đi ra gara đo điện kiểm tra sớm, kẻo sắp phải đẩy nổ đến nơi rồi .

theo em thì nên mua mới - vì nó không đắt và công tháo lắp còn nhiều hơn tiền vật tư. bên cạnh đó các xe đã mổ thịt thì khó mà còn ngon đc không khéo lại mất tiền công 2 lần thì quá tội .

Bác ở HN thì qua chỗ chcs Hat65. Có bài trả lời phía trên ấy. Bác ấy chỉnh giỏi nhất VN luôn. Phó chủ tit kỹ thuật của bọn e đấy

Làm hẳn một thớt riêng. Có full ảnh đi bác Xồm. Nó tập trung hơn

dạo này bác cũng chạy terios ấy hả

ah, phía sau chế cho 2 cái cục - dòng dây điện ra phía trước - ấy, 1 trong 2 cái ấy là van điện cầm chừng. kiểm tra nó có sống không bằng cách. bác sờ vào cái van ấy- rồi nhờ ai ngồi trong xe, bật tắt chìa khóa - sẽ thấy cái van ấy nó đóng ngay, vì cái van ấy chẳng qua chỉ là cái nam châm điện...

bác nghĩ lại xem gần đây có tháo ống nào trong máy không ? có thể quên cắm ống hơi nào đó cũng gây hiện tượng này vì Pride làm gì có van cầm chừng :-)

theo em thì nếu hệ thống vẫn ổn thì - cụ chưa cần làm gì cả, động vào khéo lại lành thành què, khi nào nó kém mát thì hãy đi bảo dưỡng. vì hệ thống điều hòa là hệ thống kín nên không hao hụt ( trừ phi hở, hoặc hỏng hóc )