Kết quả tìm kiếm

T2: hì hì, cylinder mà tiếp xúc trực tiếp với piston thì chạy 3 phút là hỏng, tất nhiên là phải có màng oil ở giữa để giảm mà sát rồi. T1: hàng ngoài thì không tốt bằng hàng nhà máy được, vì cụ đã bao giờ thấy hàng chế mà tốt hơn hàng zin chưa? túm váy lại thì cụ dẫn chứng cho em có con hàng...

chính cái "kinh" đấy mới kéo nổi tầm hơn 5 vạn gì đó đấy... mà em cũng chưa thấy ai xoáy nòng quá 2 lần cả, thường thì sau 2 lần là đi thẳng... thái nguyên vào nhà máy gang thép...

Rất đơn giản 1- Độ bóng của xilanh, piston khi gia công để lên cốt ráp, nhám hơn tại nhà máy nhiều (khi chạy gây mài mòn nhanh- cụ mài con dao trên đá nhám với mài trên mặt kính là biết luôn) 2- Kích thước của xi lanh, piston khi lên code bị thiếu chính xác (khe hở xilanh-piston nhỏ hơn thì bị...

giờ kiếm con ếch đời đó cũng chả dễ đâu, nếu 3.0v6 thì cũng phải tầm 350 củ chuối mới trôi được (xe tốt ko sửa chữa nhé)

Thỉnh các cụ cho ý kiến giá xe Wagon kính thưa các cụ bô lão thượng phụ Wagon ạ, chả là em không biết thế nào rất kết em Wagon, nhưng gần đây trên thị trường hình như dòng xe này hơi khó tìm và cũng thấy có vẻ xuất hiện càng ngày càng ít thì phải... các cụ advise cho em với tầm bao nhiêu...

excuse me but may I disagree... em sống ở sg tương đối nhiều đấy nhé, không phải là vấn đề bảo thủ hay không, nhưng sg thì người ta có tâm lý úi xùi hơn, dễ chấp nhận hơn HN. tuy nhiên, gần đây lượng xe hàn tiêu thụ bắt đầu giảm chứ không còn nhiều như trước vì thực tế là máy xe hàn xuống sau...

cụ nên kiểm tra lube level thường xuyên, động cơ cũ nhiều khi nó ăn cả lube đấy nhé

nếu cụ mua 2 chỗ thì đập vào tường cũng chạy đến 3 thôi nhé, cụ mà lên 4 thì chắc đời này cụ chả bao giờ được lái xe hợp pháp nữa đâu...

em mới phát hết cái roda thôi. hiện giờ nó báo 8.0l/ 100km nhìn chung thì em thấy cũng tạm, so với tầm tiền thì ok, ghét mỗi cái phanh tay vẫn còn nên trông rất quê...

anh Hải mà upgrade nội thất thì chắc cam hết cửa. em tiếc mãi vì anh Hải ko up nội thất nên em phải xuống m3

chúc mừng cụ! GM thay côn Cruze cho em hét giá 8 củ, thế nên em dự là Jolie phải đắt hơn...

thực tế độ dày cylinder đã có sẵn rồi, khi con pis của cụ đã trở nên... nhỏ thì cylinder sẽ cần 1 con pis to hơn cho... khít. có 2 lý do để xoáy nòng sẽ không được như zin: 1. cylinder khi họ đúc thì lớp ngoài cùng vật liệu cứng vào ngon hơn - sau roda thì độ nhám bề mặt đạt tối ưu ==> khi...

năm sinh không quan trọng bằng người lái và số km cụ ạ. cụ cứ để ý các cháu 18 19 tuổi nhưng đã... tan nát như các cô 45 thì sẽ hiểu ngay mà :D

cụ ơi, thiết bị cơ khí mà 30 vạn thì còn đâu nữa. nếu không rẻ thế thì cực khó bán, giống như bên box bán xế kia, các cụ bán pride, crown giờ đâu còn quan trọng km nữa đâu. em dự là cụ chủ thớt hốt lại con 30 vạn này thì chắc còn nhiều hệ lụy đi sau nữa nên phải để dành mà... sửa lỗi

cụ xoáy nòng được phát 1 chạy thêm được vài vạn, xoáy phát 2 thì được thêm vài nghìn nữa... đời sống của engine là ở con hàng zin lần 1 thôi, đã lên đến lần 2 thì cụ cũng nhìn thấy ngày em nó về nghĩa địa...

chả có cách nào đâu cụ ợ. em đem vào chỗ anh Hải hỏi cho ra ngô ra khoai rồi... chán, đi phố nó cứ cà giật cà giật

cắt thì không cắt cụ ạ, nhưng mà cứ khởi động xe là nó tự lên. muốn turn off vĩnh viễn còn chẳng được

em dự rằng một ngày gần đây khi cụ thay cả cái hộp số mất tầm vài chục củ thì mặt cụ trông sẽ rạng rỡ lắm :D

cap mà hỏng trợ lực lái thì cụ chủ mệt lắm đấy nhé. em thấy ếch mà đời 05 06 khi hãng phò vừa từ mẽo qua hàng chất lắm, cụ chủ lấy được lô ếch đó là no.1 cap thì ngay từ đầy đã là loại linh kiện hàn xẻng ghép vào với nhau rồi. phò thì không vậy

engine của em nó đã xuống cấp vĩnh viễn rồi. cụ cứ tưởng tượng cái "piston" của cụ nó chạy ra chạy ra cái "cylinder" mà không có "lube" thì có phải là rất... rát đúng không ==> cylinder rộng ra và có thể xước, piston cũng vậy... cái này thì không thể phục hồi, tốt hơn hết nên chuyển em nó cho...