Kết quả tìm kiếm

- Xanh SM thì không được phép sạc tại nhà, phải sạc tại trụ sạc Vinfast. - Xe điện taxi biển vàng: Xe điện rất phù hợp với ngoại ô, vùng ven, đưa được xe vào nhà... là nơi các tài xế taxi sinh sống, đấu điện 3 pha, gắn thêm bộ sạc 11-22kW, sạc sẽ rất chủ động: ngày đi đêm sạc..., giá điện lại...

Giờ thì có thể chia thành 3 đối tượng xử dụng xe điện Vinfast: 1. taxi Xanh SM: Bị quản lý bởi Cty Xanh SM, bị cài đặt quy định về số lượng cổng sạc phải để trống tối đa tại một thời điểm/1 khu vực sạc dành cho xe không phải là Xanh SM. 2. Xe Vinfast biển vàng chạy Grap, ...: Xe này được coi như...

Xe nào cũng sẽ ưu tiên làm mát động cơ (xe xăng, khi quá nóng, quá tải...), làm mát pin (xe điện...). Xe điện hiện tại cơ bản dùng hệ thống điều hòa chung cho cả làm mát pin và làm mát khoang cabin, vì vậy khi pin quá nóng thì điều hòa cũng sẽ giảm công suất làm mát cabin, nhưng vẫn trong ngưỡng...

Cụ thì kể gì, đây Lux SA Pre 2 cầu lốp to tổ bố đi đường HN còn chỉ báo 12L/100km

Hic, không nên thử đồng chí ạ, đã thấy đẹp rồi, mà còn ngồi lên lái thử, thì lại mất công sức tâm trí để mua đó :((

Hì, cụ cứ dùng VF9 1 thời gian, sẽ thấy nó hầm hố, hoành tráng, đẹp phết đấy... cứ đỗ cạnh xe khác cùng cỡ sẽ thấy đầu rất hầm hố hùng hổ, trường xe... còn thấp hơn thì đương nhiên...

Review VF9: - Trước đi Lux SA: Không con nào trong tầm tiền bằng được. - Sau khi lấy thêm VF9: Lux SA cũng chỉ để trong gara, thỉnh thoảng ngắm thôi.... Trong phố hay cao tốc đều VF9

Với 1 con xe nhỏ, xác định bán rẻ, thêm 1 tý tiền nhưng số lượng lớn sẽ tăng chi phí lại phải tăng giá, chưa kể Nhiều bộ phận dùng cơ vẫn ổn định hơn, đỡ tốn điện tăng range, đỡ tốn chi phí bảo dưỡng... Người đã muốn cái này cái kia, thì thêm 1 tý lên xe xịn hơn thôi...

Chủ động sạc ở nhà được thì cứ 90% tối đa thôi, ngày đi tối cắm, chẳng còn quan tâm đến pin nữa...

Hiện con Lux SA Pre để không, mà nhất định không đành bán =))

Ấy Ấy, phải nghe cụ Gừng Giềng Mẻ gì đó hiện lên can gián nữa đã =))

Thì mua lên dòng VF6 có phanh tay điện tử, tiền ít mà cái gì cũng muốn thì khó...

Cụ có điều kiện cho xe vào nhà thì lắp bộ sạc treo tường, sạc rất đơn giản thôi. Phụ nữ đi xe điện là tiện nhất rồi, ko phải để ý quá về dầu mỡ, bảo dưỡng, xăng dầu,... đi lại gặp vũng nước cũng ko quá sợ như xe xăng...

Những đồ không phổ biến, hỏng do đâm đụng... thì hầu như hãng nào cũng lâu cả thôi.

Là hầu hết sau 3 năm, các xe khác hết bảo hành rồi chứ sao, có mấy hãng có chế độ bảo hành được như Vinfast đâu :D

Xe khác thì sẽ là: "một số hạng mục thì nhanh nhưng một số hạng mục thì chờ đợi đến 2 tháng nhưng đều không phải là bảo hành, mà chủ xe chịu hết, với lại giá bảo dưỡng lúc nào cũng cao" :D Mình chạy Lux SA, chưa gặp vụ nào 2 tháng... và vẫn được bảo hành. Còn trước đi xe Ford thì đã có lúc phải...

Mấy xe SUV khung gầm rời, giữa khoang lái với khung gầm có gối đỡ cao su, nên sóng âm từ lốp vào larang, vào trục lên khung gầm (chi tiết kim loại) sẽ bị cản bởi gối cao su không/ít vào khoang lái, nên bản chất xe SUV đỡ ồn lốp, gầm so với CUV sẵn rồi. Chưa kể Fortuner hay xe Toy toàn chơi lốp...

Công nhận, 890tr kèm PIN, sạc điện gia đình nữa thì đi rẻ thôi rồi

Ai tính ra giá lăn bánh VF6 ở HN lên đến 992tr như vậy nhỉ? Xe điện thì chỉ + tiền ra biển lần đầu 20tr và mấy khoản lặt vặt khác thôi chứ. Đâu đó 890tr kèm PIN

Chậc, SA qua VF7 thì là xuống chứ cụ. SA đi to rộng bệ vệ chắc chắn, VF7 dù hỗ trợ nhiều công nghệ nhưng vẫn nhỏ bé so với Lux SA...