Kết quả tìm kiếm

Hệ thống nào cũng có điều kiện hoạt động của nó, VD như nếu bánh xe xẹp ngay từ trước khi lên xe thì sẽ đi 1 lúc mới báo, còn việc của đồng chí thì tui cũng chả xem, đọc được mấy câu là bỏ thôi.

VF8, VF9 sau khi nâng cấp (thay linh kiện theo chương trình của Hãng) thì lạnh tê tái

Hệ thống iTPMS là hệ thống gián tiếp...và cũng không thay thế hoàn toàn việc Lái xe cần/nên kiểm tra lốp mỗi khi lên xe. Nếu đang di chuyển bình thường và có sự kiện bất thường thì hệ thống iTPMS của xe Vinfast mình có hoặc đã có (VF8, VF9, Lux A, Lux SA) thì rất chính xác, còn có thể nếu lốp...

Cụ chân to như cột đình nhỉ, mình chạy Lux SA Pre lốp to oành lại dẫn động AWD ở HN mà cũng chẳng tốn như vậy. Rung vô lăng thì thay larang đời mới bảo hành, hết từ lâu rồi... Bóng hơi thì: 1. 1 Lần châm kim bóng hơi (50k km), bảo hành, coi như hết tuổi thọ bóng hơi. 2. 1 Lần do cảm biến hơi...

Nằm nghỉ khi không di chuyển thì đầy đệm, còn nằm khi đang di chuyển thì chớ...

Phù hợp theo quan điểm cụ Gừng thì phải 1,1-1,2 tỷ cụ nhé

À, cụ ấy đồ rằng là thế nên nói vậy, chứ có biết đâu.

VF5 thì lạnh sun, các xe khác h cũng thế thôi (trừ VFe34 thì không sure)

VN sản xuất thì chắc là các vật tư, phụ kiện, phụ tùng... đã được nhiệt đới hóa rồi, phù hợp với điều kiện khí hậu, thời tiết, đường xá, vận hành của Việt nam thôi. Việc này sử dụng vật liệu, phụ tùng được nhiệt đới hóa, local hóa cũng chẳng có gì ghê gớm, chỉ đặt hàng ở các nhà cung cấp khu vực...

Nhưng nó lại dễ quan sát cho người lái hơn VF8, VF9. Xe ra sau nên điểm này là điểm cải tiến đó, tất nhiên là để phục vụ người lái. Còn ở góc nhìn của người ngồi ghế phụ, thì đúng là nhìn sẽ khó chịu hơn :D

Nói linh tinh quá

Người Việt còn thích lốp nhỏ cho đỡ tốn xăng, còn việc bám đường, an toàn thì mấy khi trơn trượt đâu...

Tôi thì không bị chết máy giữa đường, cả VF8, VF9 toàn xe tiên phong cả...

tinh thần Việt chứ không phải tinh thaana việt. Cụ nên viết hoa từ "Việt" vì nó đại diện cho "Việt Nam" là tên nước tên dân tộc. Tinh thần Việt không có cái kiểu láo nháo lươn lẹo đấy cụ Gừng ạ (mấy cái thành phần ở trên), đã nói là phải chuẩn chỉ, tư cách đạo đức danh dự của bản thân nó thể...

Đang nói việc “Sản phẩm hoàn thiện cũng vẫn cập nhật”, lại lái sang cách thức thực Hiện cập nhật, giọng lưỡi của phường ba lăng nhăng

Cụ đọc hình như chưa hiểu hoặc cố tình làm lệch lạc: hết ắc quy là khi đi cập nhật về, thường bị 1 lần, có thể do khi cập nhật hệ thống cần reset nhận lại Ắc quy để sạc. Còn bình thường chạy bét nhè, để xe cả tháng không chạy cũng ko hết battery.

Ông đừng nhét chữ vào mồm, mấy trò trẻ con này không chấp, tôi chả nói câu nào như vậy nhé, nhắc đến tôi thì nhắc cho đúng: "khắc phục những lỗi ảnh hưởng đến vận hành, khai thác như diễn giải ở trên" Mà thế các thằng điện thoại Smartphone nó cập nhật xoành xoạch đó, từ Apple đến Samsung... sao...

Em vốn là con người nói chuyện có dẫn chứng hiếm hoi và duy nhất ở cái box này. => Ông coi người khác là gì?

Cái này thường không cố định, và cũng không hẳn là phải, nếu phần mềm đang ổn định ko muốn nâng cấp thì thôi, ko đi cập nhật, xe Vinfast như cái điện thoại Smartphone Samsung, 1 năm thường ra cập nhật lớn 1-2 bản, cập nhật OS nhỏ (tối ưu, nâng cấp bảo mật...) vài lần: - VF8 sử dụng 1 năm 3...

Thay lốp Toyota, cứ vừa nhỏ vừa cao thành, thì lại êm ngay thôi...chứ đòi lốp bề mặt lớn cho an toàn bám đường, thành lốp thấp larang lớn cho thời trang, cho vào cua ko nghiêng xe, cho đạp ga biến tốc ko rách lốp... mà lại êm mà giá lại phải rẻ thì hơi khó...