Kết quả tìm kiếm

Không ổn, ổn nhất là kô phải trả tiền. 8-|

Chắc là cụ hay mợ nào đi In thấy mấy ông tập lái loạng choạng đằng trước nên thà đâm vào cây còn hơn đâm mấy ông tập lái. In vỏ mỏng nhưng xe nào mà vỉa vào gốc cây thì cũng thế mà thôi các cụ ạ.

Hệ thống chống trộm bằng chìa khóa có mã từ của mazda có tên gọi là: Immobilizer, về lý thuyết thì hệ thống này chỉ cho phép những chìa khóa có đúng tần số mà hệ thống nhận dạng được. Nếu chìa lạ thì không thể khởi động được máy. Để nhận biết trên xe của bạn có hệ thống này kô bạn chỉ cần để...

Vác X5 đi hộ tống để ăn trộm C200 cũ (biển 29V => đăng ký lần cuối là 2004), hành động giữa ban ngày, 2 cái camera kô ghi được tí hình nào, mở khóa và dẫn xe đi trong 2 phút (từ lúc em mở cửa, leo lên xe, nổ máy, chuyển bánh cũng mất hơn 1 phút, đấy là xe của em). ===> ông công an gì đó có...

Nghe chừng vụ này làm ăn đươc. Chức chủ tịt các cụ bán bao nhiêu? Em mua, hờ hờ!

Lâu rồi mới thấy cụ Cường viết được một bài tử tế. Nhưng mà cái ống vớ vỉn ấy kô đáng lo ngại lắm đâu. Từ trước đến giờ chưa thấy sự cố nào liên quan đến cái ống này mà nó cũng được thử lửa gần 7 năm rồi còn gì. Mà em thấy các cụ, các mợ hay vào VMC bảo dưỡng nhỉ, em xin thề là 4 năm e chạy 3...

Chắc là các cụ ấy gửi lên Chợ Giời rồi. Mà cũng lạ, cái Mazda3 này sao hay mất gương thế nhỉ, xe của em cũng đóng góp 2 đôi rồi. Mà sao em Mazda 1.6 cuối cùng lại có mỗi một ống xả nhỉ?

Cứ tưởng thằng chả chạy Mazda ở Thailand.... haizz....

Mọi sự so sánh đều khập khiễng cụ ạ. Đến ngoại thất 2 e này cụ còn không phân biệt được thì e hỏi chân thành cụ một câu là: cụ tìm hiểu làm cái quái rề?

Toàn quảng cáo không à, chán phèo!

Đời 94 thì phải mua được 2 cái. Hì hì. Lão đểu nó vừa thôi.

Cho em gửi cụ 1 cái can 20l. 500tr mua được nhiều xe hay ho hơn Mec cũ lắm cụ ạ, và một điều cơ bản là kô nên mua xe sang đã cũ. Kinh nghiệm của em là Sang chẳng thấy đâu, toàn thấy Sửa. Chán vãi!

300 củ của bác nên cố thêm tẹo nữa mà mua em gezt, nếu có thể thì cố thêm 50% nữa mua M3, M6 vẫn kô phải là lựa chọn sai đâu. Cố thêm khoảng 100% nữa thì mua được KF hoặc I30. Cố thêm 150% nữa thì mua M3 mới, cố thêm 300% nữa làm em 320i, cố thêm... thôi em mệt lắm rồi, xin phép bác em ngược.

Bác ấy kô lừa bác đâu, H7 của bác là cos, pha của nó là HB3, mà sáng hay tối thì em quan tâm đến pha thôi. Cos thì cũng kô có j để phàn nàn bác ạ.

Bồ tèo kiếm bộ Steelmate lắp vào là khóa tự động được ngay mà.

Thằng chả này là thằng nào vậy trời? Đâu cũng gthấy nó nhại đi nhại lại hoài à.

Thông tin bác ngắn gọn quá nên em chịu kô hiểu là bác có tự sửa được không. Nhưng có lẽ là kô nên tự sửa bác ạ. Bác thử mang ra Mazda Cộng hòa (22 Cộng Hòa) hoặc SaiGon Ford (61A Cao Thắng, Q3) xem. Bệnh xe bác từ đơn giản nhất là bướm ga bị bẩn đến đủ thứ hầm bà lằng cho nên bác cứ mang ra gara...

Đến giảm xóc cái xe máy TQ nó cũng thế cụ ạ. Lò xo là để nhún giảm xóc còn cái ở giữa, cụ gọi là cái thụt ấy, là để kô nhẩy tưng tưng thôi.

Sơ bộ mấy điểm của Mazda3 nhé (có cái là đặc điểm không phải là lỗi): 1. Tay lái nặng. 2. Để lâu lâu nguội máy rồi nổ máy thì nó rống lên như bò gần 1phút, sau thì ok. 3. Nổ máy kô tải (số N hoặc P) thì máy im quá, đề nhầm mấy lần kêu loạc xoạc (máy đang nổ mà đề thì kêu thôi). 4. Ồn hơn mấy...

Xe bác kẹt chân côn, bác biết rồi còn chẩn đoán gì nữa. Mang ra gara mà sửa thôi. Thắc mắc: chân côn kô nhả ra thì bác về nhà bằng niềm tin hay bằng cái gì vậy?