Kết quả tìm kiếm

hehe! cám ơn bạn! là tui nói chơi vậy thôi, chớ nào tới giờ , chơi trên 4R tui có bao giờ biết giận ai AQ chính hiệu mà tui luôn tự nhủ cố gắng Con Trồn ( raubac copyright) trong suy nghĩ để kiểm sóat hành động nên ít bị ảnh hưởng bởi tác động ngòai chơi trên 4R lấy cái tình là chánh...

Thanks bác! nhưng cá chánh là các bác cũng phải tham gia nó mới xôm tụ chớ, chắc chắn trên đây nhiều bác cũng rành về nhiều khía cạnh khác của xe hoặc có những góc nhìn khác Thiệt tình tui mong các bác tham gia hơn là Vốt Ca các bác cứ hỏi thật lực cái nào biết tui nói liền cái nào chưa...

Hôm trước tớ lang thang qua cái box Oto - Xemáy tren ttvnol ( http://www3.ttvnol.com/forum/garage.ttvn), định kiếm 1 con Moto chạy chơi. Lớ ngớ thế nào , vô đọc mấy bài về KT của họ , thấy vô lý , ngứa mồm quá nên cũng Reply , liền bị mấy cẩu bên bển tắp pi kiểu hội đồng với dủ các hoa mỹ từ...

Nhưng về lâu về dài , vẫn phải thay dây , vì sao? khi nghe tiếng kêu rít , có nghĩa là dây đã có hiện tượng trượt khá nhiều giữa dây và Puly! bởi vì bề mặt cao su của dây lâu ngày đã chai cứng khiến cho độ ma sát của dây giảm, dẫn đến trượt và kêu. Mà sự biến cứng của cao su thì không thể phục...

yes, tất cả các cách đổ nước hay đèn cầy vô chẳng qua là giải pháp tình thế , thay mới dây đai khi đến kì hạn hoặc thấy nó kém sẽ đỡ bị Pan dọc đường hơn CD5 thì tớ hổng rành , nhưng đai dẹp có 4-5 rãnh thì 100/k là mua được đó còn đai thang ( mặt cắt hình thang) thì chừng 40k có điều nếu...

nếu bác biết trước hay vô OF hỏi trước rồi quay qua hỏi thằng Gara 1 câu thôi " Bác đo cho tui coi áp lực bơm xăng bơm lên có còn được 3.2Kg/cm2 không?" thì chắc chắn nó sẽ không dám mần thịt cái bơm ( và cả cái lọc của bác đâu) cái này đúng là " không biết thì tốn tiền chớ bịnh tật gì...

Thứ nhứt , đằng nào chẳng phải xiết hết ( 5 hoặc 6 con) nên hạ xuống rồi xiết cũng đâu có mất công hơn Thứ hai, để ý coi cái bề mặt của con đai ốc có dạng côn , ăn khớp với bề mặt lỗ của mâm bánh xe , nên xiết ba con theo hình tam giác sẽ giúp cho các bề mặt côn này ( và cả các bề mặt côn...

hehe! bác! Com qua USB là chuyển đổi giao diện nhưng bản chất vẫn là Serial RS232 còn tốc độ Down hay Up là do mạng quy định hiện tại EVN xài CDMA-450mhz thì tốc độ chuẩn là 153kbs nếu phát triển 3 Gờ hay EVO gì gì đó có thể tăng lên vài mb 2 cái này đâu có liên quan gì tới nhau!!!

cách đây 10 năm , nêú đừng nghe lời 1 số và nghe 1 số người khác thay vì đầu tư vô mấy cái tổng đài công nghệ cũ GSM( kiếm xiền bỏ túi riêng) tập trung phát triển cái CDMA thì nay có phải cả nước này được hưởng lợi bao nhiêu từ lâu rồi không?! rồi sau đó , mới phát triển tiếp Ba Gờ , bảy...

À, tiện thể nói luôn tháo bánh dự phòng xuống , cho vào gầm xe trước, nhớm bulong, đội xe , tháo bánh cần thay, nhét vào gầm xe , lấy bánh dự phòng ra lắp lên, xiết chặt 3 con ốc theo hình tam giác xiết đều mỗi con chỉ xoay mỗi 1/4 vòng khi gần chặt, lấy bánh xe trong gầm ra,Hạ đội xiết nốt...

Ku này không biết nhưng ưa phát biểu linh tinh lọai mâm của mít sơ lanh là lọai bánh không ruột, mấy miếng kim lọai đàn hồi cực kỳ , gặp cục đá , nó biến dạng sau lại trả về nguyên trạng ( hãng lốp xe này đã nhiều lần thử và mời nhiều nhà đài , nhà TV đến chứng kiến đặng lăng xê cho bổn hãng)...

và 1 cách nữa thời anh tẹc nét là cứ lên 4r ( bất cứ cái nào ) hỏi thật lực và nghe thật nhiều , khiêm tốn , cũng biết được khá vì đa số AE chơi trên 4r đều thiệt tình và dễ mến nội cái chuyện , thay lốp trước , hì hục đội lên mới tháo bu lông , không được lại hạ xuống đúng ra , nhớm bulong...

Tớ kể cho bạn nghe có lần cha xếp của 1 Cty lớn chạy 1 con Land bị xẹp bánh ở khúc ngoài Cà Ná 1 chút, DD thì hổng có sóng , chả chạy bộ 700m tới nhà dân để gọi DD cho cậu lái xe đi 1 xe khác đang trên đưởng ra Phan Rang chả chạy đi chạy lại 4-5 lần để hỏi cách thay lốp dự phòng, nào là đội...

Vầng GAZ51 ạh! 6 máy xăng 1 hàng thẳng, 2 cầu chủ động , treo phụ thuộc , không trang bị tời và hộp trích công suât.. biên chế cho cấp đại đội pháo phòng không kiểu 12.7 hay 37, biên chế cho đại đội vận tải hay hâu cần cấp trung đoàn... àh bác Gấu , Nhà máy Otô Góc Ki chứ nhỉ?! Bác Sáu có...

Mở capo lên, lấy tay nhấn vô cái dây đai của máy phát coi nó trũng xuống nhiều hay ít, thông thường , với 1 lức nhấn của người bình thường nó xuống phong 2cm, nếu trũng qua là hơi chùng dây đai, tiết kiệm thơi gian và tiền có thể tự căng đai tại nhà mất khoảng 15" để thao tác Thoạt tiên là...

Hehe! ghe đồn là bác Niva cũng là tay lái lâu năm và đi nhiều biết rộng dưng bác hỏi câu này tui hơi tiêng tiếc 1 chút xíu hệ thống chân không khi dùng để trợ lực cho vài hệ thống trên xe dùng lực là độ chênh lệch giữa bên ngoài là 1 Atm và bên trong cửa nạp khi Đc đang hoạt động yêu...

Và cũng có 2 chế độ gạt nhanh hay chậm kéo cái thanh khoá hơi nhẹ ra nấc một , nó kêu xịt , xịt giời mưa to , kéo thanh khoá hơi thêm 1 nấc nữa, mở hơi hoàn toàn gạt nhanh kều xịt , xì , xịt có cái ngộ là 2 cái gạt mắc ống hơi nối tiếp nhau thông qua 1 van hơi bên tại Rủi, cái màng hơi bên...

Là tớ nghe mấy ông bạn làm CA trên LS kháo nhau thế chứ chưa đi Mẫu Sơn bao giờ!!!

Mẫu Sơn có 1 đặc sản là Vịt Quay mà lọai vịt 45 ký trở lên , tươi rói nếu các bác có dịp đi, thử dùng món này !!!

Opp! nghe mấy bác bên OS nói OF chạy lại rồi , bữa nay vô mới hay có cái mục này Thiệt tình , tui chỉ biết chút chút và kiến thức cũng xưa xưa rồi , có điều biết tới đâu thì nói tới đó và đặc biệt nếu biết cái gì mà nó gây nguy hiểm tới xe hay tới túi tiền của chủ xe thì phải nói liền , ngõ...