Kết quả tìm kiếm

Hơi ẩm trong đèn pha đơn giản là hiện tượng khoa học. Vì hầu hết các đèn pha tạo ra nhiệt, chúng cần được thông gió, có nghĩa là chúng có các lỗ thông hơi nhỏ có thể hút ẩm khi xe tắt máy. Nếu lớp kính bên ngoài nguội nhanh hơn không khí bên trong bộ phận đèn pha, nó có thể gây ra ngưng tụ. Điều...

Em vẫn xài con c250, 9 năm 14 vạn, khá bền, thay đồ OEM rẻ như xe Nhật, chạy cao tốc cực bốc, đầm chắc, ôm cua sướng, cách âm ổn. Ngoài ra, đời này thiết kế vuông vức nên bền dáng, nam tính.

đúng rồi cụ. cụ xài w204 sản xuất năm bao nhiêu? Để đo dòng và áp ác quy, thay vì dùng đồng hồ đo, Mercedes có cung cấp sẵn phần mềm đo cho các cụ. Cụ vặn khóa nấc 1 (nấc 0 là tắt, nấc 2 là nấc trước khi đề), bấm nút nhận cuộc gọi, sau đó nhấn ok (2 nút trên vô lăng), giữ 7 giây để vào dyno...

Em thấy W204 cách âm cũng ổn, đi 50km/h đường nhám nhẹ khoảng 57-58 db, đi 100km/h khoảng 64-65db, thua GLC X253 mới xíu khoảng 1-2db (em chạy song song hai con W204 và X253), thua lux A ở tốc độ 50km/h khoảng 2db, hơn 1-2db so với Ford Focus.

trước em thay bình atlas 80ah tầm 1.8 củ thì đi được khoảng 2.5 năm, sau quay lại varta 80ah hơn 4 củ được gần 1 năm rồi, tiền nào của nấy, bình xịn 4m xài được khoảng 3-4 năm. HOLD đạp vẫn lên ầm ầm, đủ dòng thì HOLD sẽ lên, ECO Start-stop là con ác quy phụ ở chỗ lốp dự phòng.

Đời này chạy rất hay, chắc nịch, nuôi rẻ vì đồ oem cực nhiều, xe em 1 chủ 9 năm 14 vạn mà lành, toàn hao mòn thông thường thôi.

Em đang xài cả GLC250 2019 và C250 2011, bác thích thể thao, tốc độ, cảm giác lái, option thì lấy C300, thích êm ái, cách âm tốt, rộng rãi, vượt địa hình tốt thì lấy GLC200 4Matic.

Họ tháo hết ra lau cụ ơi, đánh bóng xong phủ lớp bảo vệ. Dạo này em đi mưa suốt chưa thấy vấn đề gì.

Cái này do Merc VN nhiệt đới hóa cụ nhé, trong phần mềm hộp số có option dành riêng cho các nước khí hậu nóng, nó để vòng tua số 1 số 2 cao để kéo điều hòa, con C250 2011 đã fix được rồi ạ, nóng mấy vẫn nhảy loanh quanh 1k8 1k9, cụ liên hệ cụ Nhất gara Merc ở Cầu Giấy nhé

800k cho 1 đôi đèn cụ ạ, vệ sinh,đánh bóng, phủ bảo vệ.

Chênh nhau 100K cụ ko nhận ra được đâu. Em chụp ảnh 5500k vs 4200k đó. Bên 4200k e lắp hàng philips d1s mua trên shopee. Em vừa qua cụ trung japan spa lại bộ đèn, nhìn cực phê.

Cụ mua chính hãng VN không dưới 4m 1 đôi nguyên seal nhé, mua trên shopee này nó ship từ Tàu nên mới có giá thơm thế. Nếu thích tiết kiệm cụ chơi D1s philips màu 4300k có 1m4 1 đôi thôi, hoặc chơi hàng tàu OEM thậm chí còn rẻ hơn.

https://shopee.vn/OSRAM-D1S-D2S-D3S-D4S-CBI-Xenon-HID-Cool-Blue-Intense-12V-35W-%C4%90%C3%A8n-Pha-Xe-%C3%B4-T%C3%B4-5500K-%C3%81nh-S%C3%A1ng-Tr%E1%BA%AFng-Xanh-Th%C3%AAm-i.122246855.7526029904. 1 đôi khoảng 3m cụ nhé.

Đèn con c200 facelift đã ngon rồi cụ đừng động vào cụ ạ, muốn sáng xanh thì chơi mấy con xenon d1s nhiệt màu hơn 5500k là hợp lý nhất, thay Led là phải thay ballast và đục khoét, dễ gây cháy nổ và chức năng thông minh.

Cụ tham khảo cụ Nhất, Việt Đức gara, 87 Nguyễn Thị Định, Cầu Giấy, Hà Nội. Mấy món em kể trên thì check thôi, kém thì thay cho ngon.

Nhà em ai cũng biết lái nên lấy thêm thôi, ngoài ra nó còn là vật may mắn nữa cụ à.

Bệnh kinh niên: ngoài vụ cam của máy M271evo (c200,c250), thì cụ cần để ý cái khóa vô lăng ESL, khi cắm chìa nó kêu xoành xoạch không đều, hoặc kêu yếu, thì cụ phải thay ngay không nó sẽ nằm đường, thay cái này là thay cái motor nhỏ nhỏ, cả công độ 1.5m đổ lại, hoặc chơi bộ bypass thì ko bao giờ...

Em cứ tính dự trù mỗi năm như thế để thay đồ cho 2 cái khoản tương đối phức tạp, vì cái này tùy thuộc vào độ hên xui của bác. C200, c250 bị cam nhưng thường 10 vạn bị 1 phát thôi, cụ thay xong thì không bao giờ bị lại do cái chi tiết đấy chỉ xe 2012 đổ về trước bị lỗi từ phía Merc. Thật ra em...

Gửi cụ thống kê của em, em xài đồ OEM thôi 😅

Cụ thích thể thao thì chơi c300 amg, máy đạp phê hơn tụi c200, c250. Cơ mà muốn êm ái, nhẹ nhàng chơi c250 là ổn nhất, phuộc ko cứng như c300, option ngon hơn c200 khá nhiều. Dòng W204 gần như lành chất trong dòng Merc từ năm 2000 trở đi rồi, một năm bảo dưỡng 25-30 củ là xe cực chất.