Kết quả tìm kiếm

Tôi đi được 6000km. Rất đồng ý với phần đánh giá của bác ở trên. Chỉ them là xe chạy bốc, đặc biệt nước đề ba (cho 1 chiếc xe nhỏ đông co 1.5L). Tuy nhiên khá ăn xăng. Tôi đi trộn lẫn khoản 70% thành phố 30% đường quoc lộ đồng hồ báo 9.5L/100km. Tuần sau em đi bảo dưỡng về rồi comment them xem...

mấy bạn Sales bên Ford hồi này tích cực vào forum chào xem ghê! :) Giờ này đã có bản Ecoboost giao chưa, hay vẫn chỉ có 1.5?

xăng thì tôi đi 70% là đường thành phố, 30% đường trường. đồng hồ báo 9.5L/100km.

Tôi ở trong SG. Tôi cũng là khách có xe làm thôi nhé. Ko phải người làm đâu

Cập nhật: Hôm qua tôi đã lắp được và kích hoạt được cruise control (và 1 vài tính năng khác như Mykey, cảnh báo áp suất lốp, vv) cho con Ecosport 2018 titanium của tôi. Thử nghiệm thấy rất ổn. CC này là loại active chứ không phải passive như trên 1 số mẫu xe Hàn. Tức là giữ được tốc Độ mình...

Mình góp ý mấy bạn sales bên Ford khi được hỏi thì nên tư vấn thực tâm, đừng nên tư vấn theo loại xe nào mình đang có sẵn. 1.0 thì chắc chắn là ngon hơn 1.5 rồi.

Tôi thì lại thích cửa sổ trời. Chia buồn cùng bác chủ thớt xe bị lỗi. Mà đã lỗi thì đem vào cho họ tháo ra can chỉnh lại cho nó hết đi cho đỡ khó chịu. Cũng không phải máy móc gì nên bác cũng ko nên lo quá. Để vậy nước nó tiếp tục vào còn phập phong hơn. Chúc bác mau giải quyết được vấn đề.

Hôm qua tôi đi xem Kona ở Đại Lý. Họ có hết các bản rồi. Chỉ có điều chưa đi thử được. Xe bề thế nhất phân khúc rồi. Vào trong ngồi cũng thấy rộng rãi, ghế cũng êm thoải mái (bản 1.6 turbo). Tuy nhiên trần xe rất thấp. Nhựa ốp trên cánh cửa đã làm nhựa cứng lại còn bóng, nhìn rẻ tiền. Còn lại...

Kona thực ra là 1 cái xe không tồi. Nó khác Ecosport là chiếc xe vay mượn khung gầm của Fiesta nên cũng có hạn chế về kích thước. Kona là 1 nền tang mới và trong CN ô tô thì cứ đời sau ra có làm rộng hơn đời trước tí xíu. Kona có lẽ sẽ là xe hang B có kích thước lớn nhất rồi. Máy móc cũng là máy...

nhập về nhưng nhầm của Focus nên lại phải mua cái mới. Vẫn chưa có bác ạ

Mừng là bác thấy hữu ích. Thêm nữa là cái màn hình trung tâm và phần mềm điều khiển Sync 3. Nếu bác gắn iPhone hoặc điện thoại android vào là sẽ dung được bản đồ Google map để tìm đường và có thể dung ra lệnh bang giọng nói để thao tác gọi điện (đơn giản) hoặc kêu nó chơi nhạc. Tôi đề mô cái này...

Tôi mua Ecosport 2018 bản Titanium 1.5 từ tháng 4 đi được 3.000km. Xe chắc nịch. Gầm cứng cáp, giảm sóc tốt cho 1 chiếc xe ngắn đòn như nó. Tôi có đi thử đời trước nhưng quyết định không mua vì xe ồn, máy yếu, số giật và nội that cẩu thả. Đời này những vấn đề mình không thích đó được sửa chữa...

cụ vào forum Ford hỏi là biết thích xe Ford rồi. :) Nếu cụ không cần gầm cao thì làm con Focus trend nồi đồng cối đá. Còn thích gầm cao thì làm con Ecosport Ambient đời 2018. Cho cả nhà lên ngồi ghế sau chạy thử xem có chòng chành không rồi quyết. Theo em nó chắc như cua gạch, chả chòng chành...

em 80% thời gian chạy dưới 60km/h nên cứ cái nào êm, không giựt là em thích! :)

Hôm thứ 6 cho đi bảo dưỡng 1000km đầu được miễn phí và không phải thay dầu nhớt! Bên Ford nói phải 10.000km hoặc 6 tháng sau mới phải quay lại kiểm tra định kỳ và thay dầu nhớt. như vậy bước đầu thấy tiết kiệm hơn cả tiền bạc và thời gian so với Rio rồi! :D

Ý tôi muốn nói là nếu xe chạy 120km/h mà tua máy trên 3000rpm thì tức là xe hơi quá sức, còn dưới 3000rpm thì tức là xe vẫn đang chạy ở mức tải trung bình của xe, . Cảm giác chòng chành thì chắc cũng tùy người cảm nhận. Tôi thì chẳng thấy bay lượn gì cả. Tôi chạy escape gần 5 năm nên tôi biết...

2300rpm và 2500rpm đều là trên 2000rpm và chưa tới 3000rpm. Xe chạy 1000km đầu, nên tôi mới để ý kiểm soát tua máy ko quá 3000rpm thôi. Thực ra lái xe tôi cũng chẳng quan tâm đồng hồ vòng tua này lắm, lo nhìn đồng hồ công tơ mét thôi.

hè hè, em mua xe lần 10 rồi mà vẫn mua xe này (đúng là chủ yéu để đi phố = 60%). Tuy nhiên là vụ chạy 120km/h chòng chành thì em xin nói không đúng nha. Xe này chạy 120m/h em chẳng kém xe nào khác. Đồng hồ tua máy chỉ trên 2000rpm xíu và gầm cũng chắc như Escape. Vỏ Micheline nên cũng ko rào rào...

Em có ý kiến về vụ xịt gầm thế này: Quy trình sơn của nhà máy bao giờ cũng có sơn lót = việc nhúng cả khung trong bể sơn tĩnh điện để sơn "cắn" vào thép rồi. Sau đó lớp sơn bóng bên ngoài được xịt sau. Em không rõ lắm cái lớp xịt gầm nó sẽ làm được them gì hơn so với chức năng bảo vệ chống han...

Tôi nghĩ vẫn lỗi nặng! Bác không đạp côn là không vào được số luôn!