Kết quả tìm kiếm

xe ngon ko có giá < 400 đâu cụ ợ !

cụ chuẩn bị làm cái tài khoản 50 triệu để dưỡng lão cho e nó nhá ! máy rung + tăng tốc mà ỳ thì e dự là 1 - 2 mobil chết ------> cụ vào hãng bảo nó check ECU xem chết con nào ra ngoài mua thay rẻ hơn trong hãng 5-6 lit

e vừa làm ghế chỗ cụ Hội xong: tiến độ đảm bảo, hình thức được, nhưng chất lượng chưa đựoc hài lòng lắm: mới bọc 02 tuần da mặt ghế đã xô, lật ghế phụ thấy hở cả mút, đường may chưa kỹ, vào mút còn chưa căng ,.. e làm ghế da gói 100% da thật (????? cái này e ứ biết thật ko ????? nhưng ngồi mát...

dạ e tìm để thay luôn chiếc bánh sơ cua trong cốp xe cho đồng bộ !

e thấy có chỗ kiếm ăn rồi đây ! e sẽ tuyển một đội hình tập trung cửa ngõ thủ đô để ngồi thuê vào nội thành, có cả chưn dài đến lách nhá nhưng giá khác các cụ ợ !

ông bạn e hôm trước mua được 01 chiếc lazang 2nd giống hệt của ông ý về làm sơ cua ở CH.... phố Trần Quang Khải đối diện cây xăng đấy ợ ! thấy ông ý bảo ở đó nhìu lém, toàn các cụ ra đó đổi chác kiểu cũ người - mới ta nên như vậy là có khá nhiều cụ nhìn gái chán vợ ly dị đớ ! cụ nào chán vợ hú e...

E cần tìm 01 chiếc lazang R17 như lày: để e cho gia nhập dàn chân dài nhà e. Lazang loại xi mạ, hàng đã qua sử dụng cũng được nhưng phải còn tốt chưa tút tát giề, hề hề. nếu có thêm cả lốp thì càng tốt ợ ! 235/65/R17 cảm ơn các cụ

đời 2002 đến bi giờ là 9 tuổi mà chạy 5 vạn thì e nghi lém - vậy TB mỗi ngày cả đi lẫn về 15km thì cụ ý chạy ra đầu phố ăn phở uống cà fe rồi về cất xe thôi à ?

thằng ăn cắp này ko có kinh nghiệm, ăn cắp ếch thì bán đíu ai mua cho may ra .... e nhặt, phải trộm TOY thì bán đêm cũng trôi !

cụ mà cá thua là cái chắc vì con này là 2.0MT (nhìn lazang đọc vị)

e khẳng định lỗi là do tài xế vì con ESC này là bản 2.0 MT (số sàn) - các cụ lưu ý nhìn vành lazang này Ford chỉ dành riêng cho esc 2.0MT và trên vô lăng ko thấy cần sang số tự động mà nhìn thấy cần số sàn bên dưới ----> nên khả năng kẹt chân ga bị loại trừ ngay

e ở Hà nội, cụ chỉ cho e Garage nào có thể giúp e được việc này. Chứ bây giờ Thạch Sanh thì ít mà Lý Thông thì nhiều. Garage có lương tâm khó kiếm lắm ợ ! cảm ơn cụ cụ thay luôn cả cái thanh nhị khúc nối từ trục trước ra sau à ? chi phí hết bi nhiu ? ở đâu bắt bệnh và thay cho cụ ? cảm ơn cụ

esc điện đóm ko liều được đâu ! đấu thế nhẹ thì quá nhiệt chóng lão hóa chóa đèn và vàng chụp kính, nặng thì quá tải đứt cầu chì, cháy dây, chóng teo máy phát ! thảm nữa thì hóa vàng trứoc khi cúng ! e rất tâm đắc câu nói của một cao thủ độ xe : "Đỉnh cao của độ xe là ....TRẢ GIN"

được cụ đích thân bắt bệnh thì còn gì bằng! bao giờ cụ ra Hà nội ?

như e đã nói ở trên, khi tháo trục các đăng ra mà quay bằng tay thì thấy tiếng kêu như có va chạm cơ khí phát ra từ hộp truyền động từ hộp số ! FLB nói phải hạ hộp này xuống ktra nhưng e nghĩ cẩn thận phải hỏi các cụ trước đã, chứ hạ xuống mà chả tìm ra bệnh thì thành dở hơi Bi treo trục các...

xe e là ESC 3.0V6 2005 chạy được 6,2 vạn km, có 02 hiện tượng dư lày: Thứ nhất: - bình thường chạy dưới 40km/h êm ro, máy đều - tăng ga chạy trên 40km/h xe bắt đầu rung nhẹ - tăng ga chạy đến khoảng 50km/h xe rung bần bật như chạy trên lằn giảm tốc mặc dù đường phẳng phiu - e cảm nhận rõ...

OFER xịn bi giờ không dán logo đâu nhá !

cụ cho e xin 01 bản HDSD và bảo dưỡng Ford ESCAPE 3.0V6 nhé ! thks cụ.

các cụ cứ public cái số phone chiên da ốp gỗ hay sơn giả vân gỗ lên đây cho mọi người cùng tham khảo

tiêu chuẩn lãnh đạo nhà nước bi giờ chỉ được BTC duyệt mua xe dưới 700 triệu thui ! Nhưng lãnh đạo của lãnh đạo thì phi tiêu chuẩn nhớ !