Kết quả tìm kiếm

Cái bếp nó không giống lavabo cụ ạ. Thứ nhất là nước nôi rò ra ít hơn nhiều, chỉ khi nấu bị trào hoặc cụ thích rửa bếp thì mới có nước ra. Thứ 2 là phần viền bếp mỗi bên khoảng 2,5 - 3cm, cụ thoải mái dán gioăng hoặc bôi silicon. Thứ 3 là bếp hình chữ nhật, thông số khoét đá bao nhiêu NSX đều...

Em toàn tự cắt đá, hơi bụi tí nhưng được cái ồn điếc cả tai :)) Mà cắt đá là tay phải vững chứ không lại thành thương binh ;))

Thêm con Trail Blazzer, con Pajero Sport nữa cụ ;))

Tất nhiên thông số quan trọng nhất để lội nước là chiều cao cửa hút gió và vị trí cửa hút để nước không bắn vào, sau đó mới đến khoảng sáng gầm (nước có vào sàn xe hay không). Nhưng thực ra với mực nước tầm 50cm thì gần như chả ông nào dám lội qua rồi, thành ra xe gầm càng cao thì càng yên tâm...

Cụ nhầm. Khoảng sáng gầm của ɹǝunʇɹoℲ là 279mm, Ford Ranger có 235mm còn Everest có 200mm, nên xét về lội nước thì ɹǝunʇɹoℲ đứng đầu, chưa kể trợ lực dầu nên không bị nước làm hỏng như trợ lực điện của Ford :D

Em thích ɹǝunʇɹoℲ tại vì bị chê nhiều nên mất giá, mua xe cũ sẽ hời. Option hay độ bền hay an toàn em ứ quan tâm ;))

Bếp âm cho sạch, lại rộng bàn bếp ra :) Giờ bàn bếp thường làm cao 86cm chứ không phải 81cm như ngày xưa để còn lắp đươc máy rửa bát và chậu sâu lòng, nếu để thêm bếp dương sẽ hơi cao so với các mợ, còn bếp âm là vừa đẹp.

Đúng là xe sang, giá không bằng con Prado cùng đời, trong khi mua mới thì bằng 2 con Prado. Ủn cho cụ :D

Con này cẩu về sửa có đến 2 loét ko các cụ? :D

Toàn ảnh sưu tầm mà, thớt này mới có ảnh thực :D

Kiểm tra xe cũ vỏ dày hay mỏng là để xem đã sơn bả, đâm đụng va quẹt mức nào rồi ;)) Còn xe mới xuất xưởng thì vỏ càng dày càng tốt, như vỏ Toyota thì chống được đạn súng cao su, vỏ Mẹc chống được đạn súng hơi, vỏ Mazda chống được mũ bảo hiểm của bà cả ;))

Như cầu của cụ thế thì phải xe bánh xích mới đáp ứng được :))

Đã gọi là off-road mà cụ lại sợ đi phố số sàn nó khổ thì em thấy buồn cười quá :)) Đúng là cụ phù hợp với những xe như Jimny mới thật, off-road mạo hiểm trên những cung đường đầy ổ gà của thủ đô :D

Jimny nó chỉ hơn các con 4x4 khác đang sẵn có hiện nay là ngắn hơn thôi, còn công suất, moment xoắn, độ dày lốp em thấy không ăn được xe nào, các cụ thần thánh nó quá cơ ;)). Với tầm giá gần 1 tỏi thì em chả bao giờ chọn Jimny, kể cả là cái xe thứ 3. Tầm 600tr quay đầu thì còn xem xét :)

Off-road ít tiền thì làm con land cộc cho nó phong cách, Jimny như cái hộp diêm, bánh mỏng mã lực thấp thì ọp với ẹp cái gì nhỉ :D

Xe trợ lực dầu với em lại là ưu điểm, nhất là đi đường lụt lội. Các xe trợ lực điện dính nước tèo như ngả rạ :))

2009 màu xanh rao 145 cụ mãi ko trôi, giá này sao phải mua xe đấy nhỉ? :))

Nhà cụ chủ nuôi mèo hay sao mà nó cào mặt ghế kinh thế nhỉ? ;))

Xe cơ quan nên con số nó ảo diệu thôi cụ ;)) Phải lấy số trung bình trong thời gian dài chứ ngày nào đi cũng tắc dí chân tại chỗ thì vứt mọe xe đi bộ cho nhanh ;))

Đường hỗn hợp 10,5 - 11l/100km, cao tốc đều ga 80 km/h thì 9l/100km, đường tắc HN thì 18l/100km cụ nhé. Con số này chuẩn như Lê Duẩn luôn, cụ nào chạy phò tủn xác nhận cho em :)