Kết quả tìm kiếm

Em xin trình bày cái lô gíc nó thế này ợ - Khi cụ cắt côn, nghĩ là động cơ k0 bị kéo, do đó động cơ chạy ở chế độ không tải. Như thế nghĩ là khi nóng máy động cơ của cụ k0 giữ được không tải. K0 giữ được không tải khi nóng máy có 2 lý do, 1 là xăng gió, và 2 là máy. - Nếu là xăng và gió, với chế...

Cái đó bình thường thôi cụ ơi, em đi xe phanh đĩa bị thường xuyên mà, cụ đi thay má phanh đi là hết thôi (b)(b)(b)(b)(b)

Cụ cho em cái pass đi, sao lại để pass thế *-)*-)*-)*-)*-)

Sao cụ lại để nguyên biển số của người ta mà không xóa đi vậy, thế này sau này làm sao mà bán được xe nữa :102::102::102::102::102:

Thế là cụ đi xe máy không chịu tìm hiểu rồi. Xe máy có 3 loại, 1 là xe ga: cụ cứ kéo ga là nó chạy chẳng cần số má gì cả, 2 là xe côn tay: loại này chẳng khác gì xe ô tô của cụ hết, cụ mà nhả côn là có thể đủn nổ được. 3 là xe côn tự động: loại này có 2 bộ côn, 1 là côn đĩa 2 là côn văng, quả...

Từ ngày cụ đi đến giờ, đã thay má phanh chưa ạ, nếu chưa thay thì lỗi là do má phanh bị mòn hết đấy cụ ợ, vào gara thay má phanh, và cắm máy chuẩn đoán xóa lỗi là chắc ok. Nhưng trước tiên cứ phải cắm máy xem nó báo lỗi gì đã ợ, thông thường hệ thống đó rât ít hỏng trừ xe cụ bị chuột...

Cụ ơi, cụ ơi. Cụ làm thế thì thợ còn ăn gì nữa ạ, thợ thay dầu người ta chủ yếu trông vào tiền dầu thôi, chứ đáng bao nhiêu công thay ợ. Cụ hạ hỏa đi nhé, lần sau cụ đừng mang dầu vào, yêu cầu thay loại dầu mình cần. Chứ đừng mang dầu của mình đi. Cụ cứ đặt cụ vào vị trí của thợ đi ạ. Còn nếu cụ...

Em nghĩ cái này do ông VN nào đó nghĩ ra thôi ợ, chứ k0 phải Nhật bổn đâu ợ. Ông nào nghĩ ra cái này chắc k0 phải là kỹ sư ô tô, mà chỉ đơn giản là ông chế tạo máy, do đó ông đó k0 hiểu cái ý nghĩ của việc phanh bằng động cơ ợ:77::77::77::77:

Cụ có thế tham khảo http://otofun.net/showthread.php?t=75621&page=3 để biết về cái cụ đang quan tâm. (b)(b)(b)

Cụ gọi cho Chính số 0915658891 sẽ có tư vấn cụ thể và giá rẻ giật mình (b)(b)(b)(b)

Theo em nghĩ đấy là cụ chủ thớt đã làm phúc rồi đấy ợ, nếu gặp phải "hàng" thì trên đường nó đã giải quyết cụ rồi, đâu phải chờ đến nhà người quen của nó nữa. Thế là cụ đã làm được việc phúc rồi đấy. Vodka cụ (b)(b)(b)(b)(b)

Chỉ có động cơ diesel mới lấy từ máy phát thôi cụ ơi, động cơ xăng bao giờ cũng lấy từ cuộn mô bin đánh lửa ợ :69::69::69::69:

Mạch điện sau đít đồng hồ bị hỏng rồi cụ ợ, cái đó phải chế mạch khác thôi, cũng đơn giản thôi cụ ợ, nếu cụ gần Võ Thị Sáu thì mang ra chỗ em, em làm cho, nhanh lắm.

Thế cụ có phải thợ điện ô tô không ợ, nếu cụ không phải thợ điện thì đừng nên cố làm gì, vì như thế dễ lợn lành hóa lợn què lắm, tốt nhất mang ra gara có thợ điện người ta làm cho. Còn nếu cụ là thợ điện rồi mà hỏi câu đó thì chịu khó đọc thêm usermanual của các hãng để làm việc tốt hơn, chúc...

Em chưa thấy ai nghĩ ra câu hỏi như cụ ợ, đời làm thợ điện nhiều nhưng chưa bao giờ lăn tăn về cái đó. Tóm lại nó có 2 hộp cầu chì như cụ nói, mỗi hộp đều có nắp và trên nắp đều có ghi rõ vị trí cầu chì và mục đích của nó. Cụ cứ tìm ở bảng cầu chì bên ngoài, nếu k0 thấy cái cụ cần tìm thì vào...

em nghĩ máy của cụ nên đi rửa kim phun đi ợ, do bị két cặn xăng vào đầu kim phun nên lượng phun của mỗi máy không đều mới gây hiện tượng rung. Còn nếu van không tải mà bị lỗi thì sẽ gây nên hiện tượng nâng ga điều hòa không chuẩn, hoặc k0 nâng, hay số vòng quay k0 tải k0 chính xác, k0 thay đổi...

Cái đó trước em làm ở 433 Trần Khát Chân, nhưng bây giờ thôi rồi cụ ợ.

Trượt măng níc rồi cụ ơi, ở đề nó có 1 cái khớp 1 chiều dùng bi, khi bị trượt sẽ có hiện tượng như của cụ. Cái đấy thì phải thay măng níc thôi, k0 phải thay đề, cụ cứ đưa ra gara nó làm cho, nếu cụ ở gần Võ Thị Sáu thì mang ra bọn em làm cho, đơn giản thôi. Cụ cứ gọi cho Chính 0915658891

Cái chỗ đo đỏ ấy, gara em chuyên về cái món đó đấy, bác cần tư vấn thay thế hệ thống phun như thế nào thì đến xưởng em, đáp ứng hết bác ợ. Xưởng em ở Võ Thị Sáu, bác gọi điện cho Chính 0915658891, chúc bác sớm có xe đi (b)(b)(b)(b)

Cụ qua chỗ em đi, bọn em chuyên làm cái món đó, gara ở Võ Thị Sáu. Cụ gọi cho Chính số 0915658891 (b)(b)(b)(b)(b)(b)