Kết quả tìm kiếm

Mấy ông này hay lườn rau gắp thịt lắm, chắc rầm rộ sang VN để làm giá với Indo thôi.

- Nước trên nguồn thì trăm sông đều đổ ra biến lớn. Nên khi các thuỷ điện xây và tích nước xong thì tôi nghĩ tổng lượng nước đổ ra biển vẫn thế, tổng lượng phù sa không đổi. Cái khác là lưu lượng nó không theo mùa rõ rệt như trước, không còn lũ để rửa mặn, thau chua, đất đai bạc màu đi, không...

Cũng từ cái cụm từ “viện trợ ODA” dân ta cứ tưởng viện trợ là cho không. Đợt này thông tin cũng đa dạng rồi, bệnh cuồng Nhật cũng đã thuyên giảm nhiều

Xét góc độ Cam thì họ có lý do để làm. Hàng hoá vào Nam Vang toàn phải đi ngã sông Mekong, nay tạo đường mới để tránh phụ thuộc. Cái chính là phải hài hoà, đúng mục đích để lưu thông đường thuỷ tôi thấy cũng Ok, nhưng sợ nhất nó cứ đào rộng ra, đến 1 lúc nào đó thành dòng chính luôn thì dở

Lâu nay em cứ nghĩ vướng mắc nằm ở khâu kỹ nghệ luyện kim nên không làm được ray tàu nói chung và ray tàu cao tốc nói riêng. Thế này nếu muốn ta tự chủ được kha khá rồi cụ nhỉ

Hoà phát, Vinfast, FPT&Viettel hy vọng phát triển mạnh để được một phần nào đó như Posco, Hyundai, Samsung :)

Không làm thì bảo muốn phát triển thì phải có ngành luyện kim này nọ. Có dự định làm lại lo chất lượng với giá cả. Cái gì cũng muốn thì khó

Em cứ nghĩ thế này. Kế hoạch sản xuất ray của HP đã có, mà sản xuất thì chắc chắn là phục vụ cho nhu cầu của VN. Cứ cho tầm chục năm nữa lắp ray đi. Nếu không được chuyển giao công nghệ thì HP có đảm bảo nghiên cứu sản xuất sản phẩm đạt chuẩn và đạt số lượng không. Cho dù sản phẩm đạt chuẩn trên...

Ông trời bắt HP làm, ông trời là ông nào nhỉ :))). Thấy bảo giai đoạn 2 sản xuất ray tàu cao tốc. Kế hoạch rõ ràng như vậy thì chắc chắn công nghệ được chuyển giao rồi. Mà được chuyển giao công nghệ sản xuất ray thì khả năng cao là TQ chứ Nhật thì chắc nằm mơ thôi.

Không thể xem thường real được, 2 ông nhõi Vinicius vs Rodrigo như 2 máy chạy, trong khi Mancity sợ nhất những pha phản công thần tốc. Tôi dự là trận lượt về Mancity thắng đậm hoặc thua cách biệt 2 quả.

Real vẫn lối chơi rình rập khó chịu nhỉ. Lượt về 55/45 cho Mancity

Trông chờ vào đường vành đai 4, không biết tiến độ đến đâu rồi.

Tấm thân trắng nõn nà vẫn thích hơn có tí mực. Chả hiểu các mợ nghĩ gì

Giờ nâng cấp đường cũ lên khổ đôi chuyên chạy hàng thì dự chi phí nhiều không các cụ.

Một điều nữa tôi thấy các cty Việt Nam ít có tham vọng khu vực hay thế giới. Một phần vì trình độ quản lý kém, làm quy mô nhỏ thì quản lý được, quy mô lớn hơn thì không hiệu quả vì quản lý không nổi một phần khác do tính dễ bằng lòng của chúng ta (Lọt top hạnh phúc nhất thế giới, đã hạnh phúc...

Sức lực, nguồn lực có hạn, xuất phát điểm thua thiệt hàng trăm năm so với thế giới mà hô hào luyện kim, động cơ so với thế giới. Chả biết nghiên cứu luyện kim thì bao giờ luyện xong, tốn bao nhiêu tiền nghiên cứu, có đảm bảo phẩm chất như phương tây không, có đảm bảo yếu tố giá thành/chất lượng...

Ồ đúng là phải thế, phải đi lên theo kiểu đó đấy cụ. Nền tảng cơ bản không có lại không muốn làm thuê vì rẻ mạt, không muốn ảnh hưởng môi trường, tóm lại không muốn đánh đổi, kiểu không làm mà đòi có ăn.

Nhiều cụ cứ bảo phải có luyện kim mới có đóng tàu mới đóng tàu được, nói thật nó hơi phi thị trường. Phát triển 1 ngành từ con số 0 thì bắt đầu phải làm từ cái giản đơn đến phức tạp, từ nhỏ đến to làm đến đâu tối ưu hoá chi phí đến đấy. Chưa biết đóng thì đi làm thuê trước, tối ưu hoá chi phí...

Được mà mợ, 1 cái camera thông minh + 1 chuông báo thông minh. Setup kiểu If-then (Nếu phát hiện chuyển động thì cái chuông kia hú) hoặc camera + công tắc thông minh, điện xe bật sáng khi phát hiện chuyển động

Cùng mô hình thì cấu trúc thượng tầng giống nhau là đương nhiên. Cái cụ nói tới là con người vận hành cái cấu trúc đó, ta kém hơn thì vấn đề đâu phải do cấu trúc nữa, chỉ con người ta kém thôi. Chung quy lại cái gốc vẫn là là do vấn đề con người, bản chất, sự nhận thức, năng lực, trình độ…