Kết quả tìm kiếm

nhiều khu dân ghớm mặt cố xây lên cũng khó ở lắm cụ ạ. ko biết khu này thế nào

2.5 tầng dựng nhà khung thép ko cần đào móng đc ko các cụ nhỉ ?. ko đào móng thì dân có cho làm ko?

Nissan em thấy thiết kế khá được và cũng bền bỉ. ở VN bán kém khả năng do phụ tùng giá cao thôi

cụ cứ dọa. em dùng mấy năm nay có thấy ai lừa đâu. lại còn đang đc airdrop con DOGs đây :D

vâng. em lâu rồi ko ngó điểm các ngành nên thấy lịch sử cao ngạc nhiên quá. chứ cứ điểm đầu vào cao là tốt rồi cụ, chỉ sợ 3 môn dưới 15đ mới lo :D

này là làm part time chứ. full time thì 4 c.ty cùng đóng BH kiểu gì nhỉ. mà c.ty ko đóng BH cho nv thì bị phạt

uầy. ngành lịch sử mà điểm cao thế cụ nhỉ. giờ thế hệ trẻ yêu thích lịch sử thế sao ?.

tự làm sạch này là làm sạch bầu khí xả cụ ah, ko phải làm sạch họng hút với buồng đốt đâu. lên Euro5 yêu cầu đc thải ra ít bụi hạt hơn nên cái bầu khí xả cũng phải xịn hơn + yêu cầu chất lượng dầu cũng tốt hơn.

ah, xe cụ hoạt động như trên xe tải ý nhỉ. một số xe nó có cái đèn báo này và lái xe tự ấn nút để làm sạch thủ công. em ko hiểu sao hãng ko làm cái cảm biến đo muội than khí thải rồi kích hoạt tự động mà lại để lái xe ấn nút thủ công cho bất tiện.

lên Euro5 cứ máy xăng cho lành, máy dầu hơi khó đạt khí thải. có lẽ đây là lý do anh Hyundai rất tỉnh bỏ máy dầu trên San chỉ dùng máy xăng + hybrid

liên quan đến khí thải thì nó là chu trình tự động mà cụ, ko phải tính năng có thể bật tắt đc đâu.

nếu đúng dính lỗi khí thải ECU nó giảm công suất động cơ xuống thấp đi chán lắm. sửa cũng khó và tốn kém, khắc phục đi 200km dính lại thì chết tiền.

bọn chạy pkl nó độ pô cho kêu to hơn nữa chứ, cơ mà đi pkl mà ko nẹt pô thì nó lại ko phấn khích :D còn việc bấm còi thì cũng do đường mình đông đi sát nhau cũng là yếu tố gây lạm dụng còi lâu ngày thành thói quen. đường thì đông mà nhiều người vừa đi vừa dùng đt, tạt té vô tội vạ ko dùng còi...

mấy ông kia mà chịu chi tiền như thế thì lại ngon quá. đầu tư trạm sạc cho mình còn chưa chịu chi kìa cụ

kinh doanh trạm sạc còn có 1 ưu thế nữa so với trạm xăng dầu đó là ko cần nhân viên thường trực bơm xăng dầu. giảm đc mớ to tiền nhân viên

xe chưa qua đăng kiểm tại nhà máy em đố bán đc xe ra thị trường đấy. khi hãng giao xe cho khách là xe đã vượt qua quá trình đăng kiểm rồi cụ nhé. còn xe đến tay khách hàng rồi thì việc đăng ký xe để lưu hành là của khách hàng. cụ lưu ý xe đăng kiểm tại nhà máy khác với xe đăng ký ra biển lưu...

em lại thấy quả đầu xe sao nó thô thế. nhìn như mũi tàu phá băng ý :D dàn xe nay em thấy ko đẹp bằng mấy xe đã về

khó kiện đc lắm cụ. tính năng chỉ hỗ trợ thôi mà, hơn nữa cụ nào buông chân phanh chuyển sang ga chậm quá thì cũng tụt có mà hãng đền oan.

cụ vẫn phỏng đoán thôi. nói chung cụ đã nhìn tiêu cực thì sẽ luôn đoán tiêu cực rồi lo lắng suốt thôi. doanh nghiệp người ta BH xe mấy năm là cái chắc.

thì đúng VF3 sinh ra để phục vụ những người tài chính hạn chế mà cụ, mà số này bao giờ cũng đông hơn số người giàu nhiều. còn việc sau này họ có ấm ức hay ko thì để sau nói tiếp, chứ phỏng đoán tiêu cực nó ảnh hưởng đến việc bán hàng của doanh nghiệp