Kết quả tìm kiếm

- Thực ra ngay từ đầu lý do của việc thu phí đưa ra là để giảm ùn tắc và tai nạn giao thông đã không rõ ràng và hợp pháp. Thu phí ở 5 thành phố có ùn tắc giao thông: HN, Tp. HCM, Đà Nẵng, Hài Phòng và Cần Thơ hay thu 5 thành phố có mức sống cao nhất nước vì sợ không công bằng nếu thu của tất cả...

Ai nhiều tiền thì chen ngang để được nộp phạt. Chỉ ngại nhiều bác vào đây, học được cách cãi XXX của Ofer nên càng được thể chen ngang. Em thấy chỗ đó nên khắc phục tạm thời bằng cách mở rộng thêm (tầm 3 làn xe) cái chỗ rẽ trái ở đoạn giao cắt với đường 5. Bên phải còn rộng thế cơ mà!

Em nghĩ cụ chủ đi thế là quá ngon rồi. Xe em 1.6 AT đi trong phố toàn phải từ 10-11l/100km.

Em vài năm nữa mới đến tuổi như cụ chủ nhưng ước mơ của em cũng chỉ mong được bằng cụ chủ.

Em hỏi ngoài lề tý. Nếu bị thổi thì bị phạt bao tiền hở cụ???

Chắc là chảy nước làm mát hở cụ.

Nếu là anh mang cái xe cũ lên thì giá trị còn lại của xe không lớn và có thể cái xe nó hợp với mệnh của chủ xe nên tạm chấp nhận được. Chứ nhận cái xe 2,6 tỷ đồng thì khó ăn khó nói quá.

Em đoán là một loại cây rất cứng, vỏ dày có 5 lớp. :o)

Em nghĩ hơi khác một chút. Cụ giá này nói cũng có nhiều điều đáng lưu tâm: mức phí phải phù hợp với thu nhập của người dân, thời điểm phải được xác định cẩn thận và nếu thu bây giờ thì chưa có tác dụng giảm ùn tắc, ... Anh # chỉ cần làm theo cụ già này thì anh em cũng đã đỡ cực hơn rất nhiều rồi.

Các cụ cứ nói thế nào ấy chứ! Thất bại là thất bại thế nào??? Thành phố em như thế là cũng tiêu được mấy chục tỷ, giải quyết được ít xi măng sắt thép. Người dân đâm vào quả là có thiệt hại cho bản thân người đó nhưng ý thức lại được nâng cao, đi đứng phải quan sát cẩn thận hơn. Cái này chúng em...

Cũng là bài trên Vietnamnet của 1 người VN ở nước ngoài: "Phí" đo lòng yêu nước của ai? Đề xuất phí giao thông của Bộ trưởng Đinh La Thăng không ngoài thông lệ thế giới, nhưng bị dư luận phản ứng, bởi khác với họ cả về quy trình ban hành văn bản pháp luật, lẫn bản chất vấn đề...

Cụ chủ đi quả đường hiểm thế. Em chưa bao giờ chứng kiến 4B nào dám đi như thế từ Tôn Thất Thuyết ra. Trước đây, em cũng dính 1 phát quay đầu trên đường sắt ở ngã tư Đại Cồ Việt với Đào Duy Anh (trên hầm Kim Liên) để đi về Xã Đàn - Kim Liên mới.

Xe em còn không được nổ máy. Thợ chỉ kiểm tra qua qua. Thay dầu, đổ thêm nước làm mát, nước rủa kính. Bơm 4 bánh xe, kiểm tra lốp. Nâng lên kiểm tra gầm xe.

Bác citycar nói em mới nhớ. Nghĩ lại mấy lần về quê thấy ghê răng quá. Đường về quê em có mấy đoạn siêu xấu, toàn đá dăm với ổ gà. Mặc dù cách HN tầm 60km mà địa phương không chịu làm. Thấy bảo lốp FFi mỏng đi quả đường đấy sao chịu nổi nhỉ.

Xe đâm ngang hông Lăngcudơ, lại đúng vào vị trí của người ngồi sau. Em dự là bác này uất ức vụ thu phí, nên định làm quả giống tráng sĩ Kinh Kha đời nhà Tần ngày xưa. Ai ngờ giáp của vua Tần dày quá nên thất bại.

Anh ấy đã nói rồi. Thu phí sẽ không thể công bằng tuyệt đối được. 600.000 xe cá nhân kia cũng chỉ là thiểu số, phải hy sinh lợi ích cho cả đất nước. Vì thế 1 mình cụ thì anh ấy không đếm xỉa gì đâu.

Anh em dùng hàng mới quá cũng có cái dở. Không có nhiều kinh nghiệm sử dụng như kiểu FFc hay Toyota, Honda nhỉ.

Cụ chủ tìm lại thớt cũng có nội dung này. Em thấy thớt dài, các cụ ở đây cũng phân tích tương đối kỹ.

Ban căng quá nhỉ. Cái lốp sau phía bên phụ của em hôm trước cũng bị dính đinh. Vào FHN thì mấy chú bên service bảo là anh mang ra hàng nào có vá lốp để rút đinh. Ở trong hãng bọn em không vá lốp nếu đinh dài rút ra sẽ bị xì lốp. Mang ra hàng lốp để rút đinh thì cái đinh rất ngắn, họ bảo không...

CSGT của VN mình dũng cảm quá!