Kết quả tìm kiếm

Phương thức thăm dò thị trường của các nhãn ko được mạnh ở Vie thực ra là một mớ lý thuyết vớ vẩn. Chỉ khổ mấy sale méo mồm giải thích, còn thằng chủ thì nhận 1 đống thông tin thật giả lẫn lộn với phần giả nhiều hơn. Chả trách nào khó lớn hay là Nis đang quá tự tin vào cái liên minh tay 3.

Vấn đề bức xúc có lẽ là nó không công khai, và vì sao nó không công khai giá dịch vụ. Chặt chém cứ như là một điển hình ở xứ mình. Có vậy mới rải được để giành quyền khai thác và trốn lậu.

Bản máy xăng là bản 2.5 như ở TQ và cùng máy như Xtrail à cụ.

Biệt danh thánh lât: E nghĩ nó có mặt khắp nơi hang cùng ngõ hẻm nên nó lật hay nằm ngửa thì nó dễ được biết đến. Ko biết câu nói đó từ đâu ra nhưng e chưa thấy con số định lượng nào về tỷ lệ lật/số xe đang lưu hành nên e chả tin. E đã từng nghe FE đời trước xa 1 chút cũng rất kén đường đèo dốc...

Còm chi tiết của cụ chắc cũng giải đáp phần nào cho 1 số cụ phía trên thắc mắc về 4wd và awd, với con này e coi nó là dạng aawd (automatic all wheel drive).

Sáng nay e chạy đoạn Cầu Giẽ - Liêm Tuyền có lúc tối tăm mù mịt cảm giác tầm nhìn chỉ khoảng 3 thân xe. E chạy con CUV và tất nhiên phải xài chế độ 4wd, và rồi còn những đoạn ngoài cao tốc mà nước không thoát cứ xăm xắp thì mấy con 1 cầu (hoặc 2 nhưng thiếu các tính năng an toàn chủ động) thì ko...

Vâng e cảm thấy là hơi ít cụ ạ, nên liệu 4x4 có về ko như pajero sport dầu đó.

FUN: Cái này không phải ném đá. Cái này là cụ vác ngay hòn đá tảng để giữa bàn để hai bên không nhìn thấy nhau. TRUE: Sự thực nó vậy thì post vậy, đó là giúp đỡ cộng đồng có cái nhìn nhiều chiều. E thì e cảm ơn cụ. Cơ mà nhiều cụ dùng FE có bao giờ đi vào đường khó đâu nên cũng ko lo và ko cần...

E dạng 3 phải: Chúc mừng các cụ đã chốt hợp đồng. Chúc mừng các cụ đã rút cọc. Ai cũng có niềm vui.

Cái này cụ lượn mấy trang về auto và các đại lý Nis họ bê đám ảnh hôm ra mắt bên Phil về đầy mà cụ. Nếu cụ thích ngó ở thớt này thì kêu các sale nis post lên hoặc ko để e kiếm cho vài cái.

Thế méo nào mà các cụ cứ cuống lên như mai là ngày tận thế vậy. Thế nên mới có thứ bi bô dạy đời như #1011 của navy.seal

Sự ấu trĩ của đàn gà con nằm dưới cánh diều hâu sau khi mẹ đã bị diều hâu ăn thịt. Sau khi cái thớt kia bị xóa thì đám gà con lại chạy qua thớt này. Chúng quên hết về thời thế, về địa chính trị, địa kinh tế để cố nặn ra một ân nhân ảo, lại còn trích mấy cái báo chí với ngôn ngữ ngoại giao để...

Cụ thớt lừa em. E đang tự tu dưỡng rèn luyện nên cứ nghe tin tốt là nhảy vào để rút kinh nghiệm mà bị bé cái nhầm. Đáng ghét.

Không hiểu sao nhưng e lại thấy hơi ngược đời 1 chút: dòng SUV (chứ ko phải CUV giả dannh SUV) và Pick-up e lại thấy cái thô thô xù xì mới có cảm giác mang chất và phong thái của nó. Mấy con SUV mà cứ bo mềm hết đầu đít trông lại cứ thấy ái ái sao đó. Chỉ còn độ trâu bò và nồi đồng cối đá đến...

Hình thể to cao mà gí mặt và đầu gối vào vo lăng thì còn nguy hiểm. Cái chính là khoảng chân cho chân côn và chân phanh phù hợp với hành trình của nó mà đạp nhiều ko mỏi không đuối tầm. Vậy nên nhiều ông sợ MT chạy phố lúc cao điểm là vậy. Chiều nay e vừa có cuốc MT vào giờ tan tầm, vẫn phải...

E nhảy vào còm của cụ đấy chứ, cụ nói mạn phép làm e ngại quá. E ko phản đối cái kết luận của cụ, kỹ năng là hình thành qua thực tế. Cái nhìn đầu căn xe thì bao giờ mới lái cũng gặp rồi sau đó mới giảm dần và không có nghĩa là hết. Nhưng đó không phải là nguyên nhân phố ngồi gần bởi vì đối với...

E nghĩ họ tk cho điều kiện dùng của họ thôi, và nhớ là cho cỡ người. Còn ở ta phố nó khác với đường trường nên nhiều người có thói quen 2 chế độ là thực, mà đa số vẫn phải stop rồi mới bấm nút. Xe cụ là ở mức an toàn cực cao rồi nhưng đời cũ thì hình như ko đòi hỏi. Một số người thì kể cả chỉnh...

E có trách cứ gì cụ đâu, fun thôi, theo ngôn ngữ of thì cụ "cứ thoải con gà mái" thôi.

Chã xem lão nào đẻ thớt rồi không nuôi cho mấy thẻ cho nhớ.

Cụ mời chủ thớt à. Cụ ấy có cả tá người tình, không biết bây giờ đang ấp e nào mà chưa khai ra thôi. Chúc cụ sớm đạt mục tiêu, mong ước, nhưng đừng nói vãi luôn thế chứ, chả nhã tẹo nào.