Kết quả tìm kiếm

Thì để đa dạng hóa trình độ công chức kiểm sát chứ sao. Số học cq kia chỉ có kiến thức pháp luật nhưng lại thiếu kiến thức nghề chuyên môn. Việc kết hợp giữa kiến thức pháp luật và kiến thức nghề chuyên môn (tạp vụ, bảo vệ) làm cho khả năng giải quyết các vấn đề thực tiễn của cơ quan kiểm sát...

Xem thực tế ở đâu hả cụ. Xem nhưng có detail spec không. Số sàn có 4x4 ko. Máy xăng mà động cơ 2.5 có lẽ là 5 chỗ như TQ à cụ, nếu vậy là chung động cơ xtrail sao. Các cụ toàn chào hàng tay bo à.

Má phìa VN chắc là nhiều cụ nhỉ. E còn muốn được nghe xem những thông tin kiểu này nhiều hơn vì chúng bưng bít và cả vú lấp miệng em dữ quá.

Cảm ơn Cụ chủ đưa thông tin cho mọi người có thêm góc nhìn và chắp nối để có cái nhìn toàn cảnh giúp cho chân giả rõ ràng và lựa chọn cuộc sống tốt. E thì chưa bh thích những thứ hay gọi là tuyệt hảo, nhưng e ko anti. Giá title của cụ thớt ko có từ anti thì tốt biết mấy.

Ko nhìn cái icon cuối còm à cụ?

Đọc được đoạn zalo chat của 2 bên rồi ngắm nghía cũng hay phết. Đọc còm cũng học được 1 vài đạo lý và bài đọc đạo đức.

Thêm 1 ý nữa cho cụ 3_banh: Nó không cân bằng động được nên rung, có thể chỉ yếu 1 chân hoặc phần siết tăng lực cho lò so bị lỏng ra. E ko biết cái toshiba thì lò so đó có đặt trong ống có điều chỉnh không hay để trần và có êcu điều chỉnh sức căng. Cụ kiểm tra từng cái và vặn lại nó (ống chứa lò...

Cụ thợ có sơ suất là ko thông báo tình trạng cho cụ chủ, có thể cho rằng nó có nguy cơ tèo nhưng chưa tèo ngay hoặc nghĩ nó tèo ko liên quan đến dv của mình. Ai ngờ nó bất đắc kỳ tử ngay sau đó. Cụ chủ cũng vì ám ảnh chuyện thợ ko tốt trong xh nên có thể phát call sau sự cố cũng có ức chế và gây...

E ko hiểu biết như cccm, nhưng cái bài trên tàu nhanh đem so cách làm của Vinaxuki với Vinfast là cách so sánh khập khiễng. Thời điểm khác nhau. A Xuki đi theo tiếng gọi thiêng liêng và lời hiệu triệu mấy chục năm cộng với ảo tưởng sức mạnh cá nhân và tin vào lòng nghĩa hiệp mộng mị để bị lừa. A...

E cào rồi, cụ phản biện đi chứ. E cũng ko biết đúng sai mà chỉ nhận xét, nếu có phản biện thỏa đáng nói e thiếu thực tế thì e sẽ xo dì và xóa còm nuôn. Dù sao cũng mới bói voi mà cụ, chưa nói lên điều gì.

E góp thêm mấy cái ảnh copy để cccm phán xét cho e hóng hớt cùng.

Nhìn ảnh 1 thì cảm giác là đã tông bánh xe vào lề/vật cản khi đã bẻ hết lái sang trái, sau đó vẫn đi bt cho đến thời điểm bị rụng. Nhìn thêm thì lại thấy cùng bên lái. Vậy phải nghi ngờ là lỗi chế tạo thôi? Ford năm ngoái có em ếch-nổ đình đám bị 1 chú be bé xiên vào bánh trước cũng gục tại...

Đơn giản vì cụ chưa chạy con xe nào như vậy thôi. Tuổi lái đâu phải là thước đo đánh giá xe cụ ợ.

Hay là e làm quả mở màn bán Out nk nhỉ.

Vâng, 900 là cho đội xe khách chứ ko phải "đi thị trường" còn 2000 thì nó thành quan tài bay ấy chứ ai gọi là chạy nữa.

Xe đường dài họ chạy theo tuyến, tuyến trung bình đến nơi trả khách nghỉ ngơi 1h kiểm tra xe rồi quay đầu (thí dụ hà nội, hà tĩnh) hoặc đường dài hẳn chạy xuyên đêm (2 tài) thì ok. Nhưng lão pickup đi thị trường chả lẽ đến nơi quay mông vào khách hàng hoặc đối tượng khảo sát xả tí khói rồi té...

Giờ e mới hiểu lão chủ xe kia nói dối 1 cách trơ trẽn là có Văn hóa.

Thằng ko cóa não là nó tin ngay. Đúng là phò.

Cái mặt nạ của phong kiến kiểu mới đang dần được bóc gỡ từng tí một cách tự nhiên. Hay!

Sáng e đọc ở cafe e bảo sao ko đem về box Su, cụ check xem, ngáo giờ nhiều lắm.