Hình như theo Luật về phá sản thì mọi thắc mắc dây dưa chỉ được giải quyết sau khi đã giải quyết xong quyền lợi cho người lao động thì phải (cầu mong công ty nó ít nhân viên thôi)
+ Không dược vượt dưới gầm cầu vượt (em chả hiểu cấm cái này tác dụng gì nữa, nhưng mà có cấm và có bắt nhiều ở đoạn sau soát vé Nội bài)
+ Phải xi nhan khi chuyển làn trên dường cao tốc
Câu hỏi của bác là lý do vì sao nhiều người khuyên bác đừng đi, lái mới luôn luôn phải mở của để đi cho dễ vì tay lái non không cua gấp được, nhưng lúc mở của đấy là lúc đẩy tỉ lệ rủi ro lên cao
Bác cho em hỏi bảng giá em muốn làm mấy việc ạ:
- Đánh bóng toàn bộ gầm xe
- Phủ Nano tất cả lốp xe
- Sơn lại kính lái màu lông chuột
- Sơn sần hai kính chiếu hậu
Thôi thì bác đã quyết ra đi thì em cũng chỉ dám gạt nước mũi chào bác chúc bác mạnh giỏi, em chỉ khuyển thêm
1) Thuê xe ngon mà đi, đừng có thuê xe tập lái nhất là cái loại có phanh phụ cả thầy lẫn trò phá tan tành rồi . Đi qua lắm đoạn rừng cao su bạt ngàn không nhà cửa người ngợm gì xe mà...
Con xe Hyundai Sonata đời 1991 của em có dán chống ồn đấy bác ạ (từ nhà sản xuất) :p chắc nhà sản xuất ở bển nó quên không chỉ đạo nhà sản xuất của VAMA
Con này chưa được phun xăng tự tử đâu, vẫn là chết hòa khí, đời cuối 2003 hoặc đầu 2004 . Mí lại bác này có bệnh giống các thợ sửa xe không qua trường lớp: Gọi bộ phận Phun xăng tự tử của xe là Turbo ! :))
Sài Gòn - Đà Lạt đi mệt vãi linh hồn, em chỉ cầm ké tay lái độ 100km mà đã mệt, ngồi không cũng mệt . Cụ chủ mới có 200km thành tích thì em sợ chịu k thấu, lúc mệt đi nguy hiểm