Kết quả tìm kiếm

Bóng đèn cho xe ô tô nó có tiêu chuẩn hết. Có vài loại H1, H3, H4, H7, HB3, HB4..., mỗi loại tương ứng với dạng chân nào đó. Và tựu chung công suất khoảng 55w 65w.

Tốt nhất là nên bán khu liên hợp thể thao quốc gia cho tư nhân họ quản lý.

Em nghĩ phải để bọn Tây nó làm cho mình tầm 3 tuyến là mình có thể học hỏi được khối kinh nghiệm rồi. Trung Quốc nó cũng phải thế mới copy đc của bọn Tây đấy chứ. Tiền thì em nghĩ không phải chuyện lớn. Đúng là nó to tiền đấy (như CL HD tầm 700 triệu đô), nhưng nếu tỷ lệ nội địa hóa của dự án...

Tiện các cụ cho hỏi, khi các cụ thuê người giúp việc, thì mức thưởng Tết cho họ thường như nào vậy. Em đang tính thưởng 1 tháng lương, chả biết thế là nhiều hay ít. Chỉ sợ người ta tham khảo các nhà khác trong khu chung cư lại chê 1 tháng thưởng như thế là ít.

Em tham chiếu sang dự án Cát Linh - Hà Đông để hy vọng thôi Giai đoạn test run: Dự án Cát Linh - Hà Đông đã test run trong 3 - 6 tháng mới xong Dự án Nhổn - ga Hà Nội chỉ test run có 7 ngày. Giai đoạn trial run: Dự án Cát Linh - Hà Đông trial run trong 20 ngày Dự án Nhổn - ga Hà Nội với các...

Ở đời cái gì ngon ăn thì chả ai đi bô bô trên mạng để chỉ cách cho người khác cả. Ngoại trừ các hình thức bán hàng đa cấp thì mới hay chia sẻ cách làm giàu thôi

Em thì ủng hộ đường nào cũng nên dành 1 làn riêng cho xe buýt. Thế thì mới bớt xe cá nhân đi được. Xe cá nhân phải chấp nhận thiệt thòi so với xe công cộng là xu hướng

6 tháng đầu 2023 thì chắc chắn rồi nếu tham chiếu tiến độ Cát Linh - Hà Đông. Mình thì hy vọng tàu chạy thương mại trước Tết âm lịch năm nay.

Fb này tick xanh nhé bạn. Nội dung chi tiết thì xem ở comment đầu tiên. Cách lên bài như này là đúng chuẩn mạng xã hội đó bạn. Nêu những điểm mà người dùng quan tâm nhất.

Mình vừa chụp sáng nay trên đường Hồ Tùng Mậu. Họ thảm nhựa toàn bộ mặt đường một đoạn ngã tư luôn

https://vnexpress.net/metro-ben-thanh-suoi-tien-sau-10-nam-thi-cong-4549351.html Tuyền này trong SG mà đi vào hoạt động thì khả năng hiệu quả cực kỳ cao, vì đi qua bến xe liên tỉnh, một loạt khu vực đông dân cư, trường học, văn phòng của SG, vào thẳng chợ Bến Thành ở trung tâm quận 1.

Đại gia xây dựng không mặn mà dự án đầu tư công, chuyên gia hé lộ lý do https://dantri.com.vn/bat-dong-san/dai-gia-xay-dung-khong-man-ma-du-an-dau-tu-cong-chuyen-gia-he-lo-ly-do-20221217113107311.htm Đọc bài này mới thấy, các nhà thầu nội thiệt thòi ra sao khi làm dự án đầu tư công. Em làm bên...

Em thì đang phân vân là Imax 3d cgv aeon mall Hà Đông và vincom liễu giai ở đâu thì màn to hơn.

Mình không phải dân xây dựng, nhưng theo mình đoán thì khi VN chưa có kinh nghiệm thì làm khó thật. Nhưng giờ đã chuẩn bị xong 2 line ở HN, 1 line ở Sài Gòn, thì kinh nghiệm đủ để làm chủ khâu xây dựng, tư vấn, giám sát rồi.

Vậy lỗi là của chủ đầu tư? Nhưng tại sao CDT lại chậm trễ trong phê duyệt thiết kế nhỉ.

Thế này thì là phần của hancorp trong gói cp05 rồi.

Chính đoạn ngầm thi cộng chậm làm ảnh hưởng kép đến hiệu quả khai thác. Vì việc rào đường Kim Mã ảnh hưởng rất lớn đến việc đi lại khu vực này. Như mình đang chưa biết nên đi cái gì để đi làm từ ga S8 lên mạn Lý Thường Kiệt - Trần Hưng Đạo đây. Hiện tại đang đi làm bằng Bus 32 mà lâu quá trời...

Vậy là hôm nay và mai thực hiện giai đoạn 2 của test run. Chắc mọi thứ ngon thôi. Tuyến này làm bài bản vậy, thì Hội đồng kiểm tra công tác nghiệm thu chả có gì phải lăn tăn khi đồng ý với kết quả nghiệm thu của CĐT. Có vẻ giờ điểm mấu chốt là hoàn thành gói thầu CP05 đúng kế hoạch là chạy thôi.

Tưởng Terry mới là đại ca ở tuyển Anh chứ

Vậy là việc đặt tạm thiết bị OCC ở ga S2 chỉ là để chạy thử. Còn để vận hành thương mại thì vẫn cần lắp đặt OCC ở Depot Nhổn theo đúng thiết kế đã được phê duyệt. Chỉ như vậy dự án mới được nghiệm thu đưa vào khai thác. Vấn đề biến động giá cho gói thầu CP05 đã được Hà Nội giải quyết rồi, giờ...