Kết quả tìm kiếm

vậy là em nhầm hút hành xả nhỉ, quay lại lại cái đề tài của chủ thớt thì thấy rằng ông thầy giao cho học sinh gia công cái piston trong tình trạng học sinh không hiểu các cái rãnh dùng làm gì, chỉ máy móc là phải làm cho giống. Cách dạy dỗ (hoặc học) này giống như đào tạo thợ nguội hơn là thợ ô...

Đai cam đến kỳ là phải thay chứ không có biểu hiện gì bác ạ, nó được qui định thay định kỳ như lọc dầu lọc xăng, khi thay đai bắt buộc phải thay luôn các bi tì/tăng nhé. Đai cũng rẻ thôi không đắt lắm đâu, thay cũng không khó nhưng phải đúng kỹ thuật, nên tìm chỗ nào có tổ thợ máy đàng hoàng mà...

7 vạn hoặc có khi hơn thì em xui cụ thay nốt bộ đai cam và bi tì/tăng nữa , cụ xem về đứt dây cam ở đây http://www.otofun.net/threads/74041-dut-day-curoa-cam-va-cach-nhan-biet-day-da-cu

Nếu em không nhầm thì 4 lỗ khuyết đó chính là khớp với 4 xúp páp, đây là piston của động cơ van kép, nhìn rõ có 2 chỗ khuyết lớn cạnh nhau cho 2 xúp páp xả và 2 cái bé hơn cho 2 xúp páp nạp. Làm thế để tăng tối đa được hành trình nén của piston. Dó đó dùng luôn các cây xúp páp để lấy hình dáng...

em gọi là Đất Việt còn cụ chủ thớt gọi là Đất Vịt

Kiểu của con này nó thế, không phải lỗi của bác đâu mà sợ - xe này nó có tật thế, phải lắp thêm rơ le điều khiển nhiệt cho nó Bác đọc nè http://www.otofun.net/threads/272165-dieu-hoa-cruze

oan gia ngõ hẹp !

đang nằm phòng sơn, ngày mai sẽ có ảnh

giờ em mới hiểu cụ hỏi cái gì, tất cả mọi xe đều có cách đánh dấu điểm đặt cam cụ ạ, mỗi hãng mỗi kiểu đánh dấu khác nhau nhưng đều là có. Nếu không khi bị đứt đai cam thì ai mà lắp lại được, cụ yên tâm đê, thợ được học hành bài bản không sợ nhầm đâu, tất nhiên có một số dạng thợ kém, học truyền...

Cho em xin làm chánh tổng hội này nhé

Em sợ côn mòn rồi, lúc mới depart ăn không êm, ra cao tốc thì nó bị xoa côn một chút nên hao hụt lực truyền tới bánh xe

Đai cam hoặc xích cam chế tạo có răng, không bao giờ tự nhiên nó lệch được mà chỉ có đứt. Việc tháo ra rồi lắp vào bị lệch thì là do trình độ của thợ, không liên quan gì đến xe là Nhật - Hàn - Đức - Mỹ ... tất cả 6 điều cụ nêu ra chỉ chốt lại ở trình độ của thợ, lắp lệch là lệch, đúng là đúng...

Nói đến vượt trái lại càng thấy cái ngu của thằng sinh viên đó, xe máy mà coi mình như ô tô nên vượt bên trái ô tô, cái trò ức chế này cụ nào hay đi quốc lộ 5 thì nhất định sẽ thấy rõ. Qui định của đường bộ là làn ô tô ở giữa (nếu k có vạch phân làn), việc vượt bên trái là chỉ qui ước cho các xe...

chắc là cụ ấy cân hơi, giờ phải móc hàm cho chuẩn

Tốc độ để 2B bẻ gẫy được gương thì ít nhất phải 40km/h bác ạ, cộng thêm vào tốc độ di chuyển của 4B thì ra tốc độ thực tế của 2B. Tốc độ của 4B theo bác chủ thớt bảo là nhanh thì ít nhất cũng phải 50km/h chứ nếu dưới 50km/h thì chả nhanh tí nào, hóa ra bác chủ thớt phóng đại :D Em nghĩ cái gì...

Vụ này nếu được mô tả theo kiểu bức xúc với em sinh viên 2B không làm chủ tốc độ thì đảm bảo các cụ lại comment ngược lại, các cụ tính xem, 4B Sonata vào cua nhanh theo cụ chủ tả thì cho là 50km/h , vậy mà 2B có thể đâm vỡ gương từ phía sau vượt lên thì ít nhất nó phải đi 80 - 90km/h. Vậy hôm...

Xe của bác Vịt Xanh

hôm nào em qua bác học sửa xe tải nhé, em lai thích xe tải;))

bây giờ hỏng luôn mạch đếm thời gian điều khiển bugi sấy rồi, cụ sáng tạo quá thợ không theo nổi :D