Kết quả tìm kiếm

chứng có thể xuống , kinh tế có thể xa sút , nhưng đôi giầy độp xe là phải tử tế , 0 có chấn thôi , gấu cấm cửa 0 cho vào nhà là toai đới :))

e toàn xui khôn ấy chứ =)) ai dại không quan tâm =))

tuần trc bọn e độp bãi giữa với 1 cụ xe độp điện , kết quả chung cuộc là xe độp điện oách nhất :D . Kết luận là 0 cần độ j cũng đi bãi giữa tốt , vấn đề là đi như thế nào và phá kiểu j thôi :p

quan điểm của gấu nhà e là 0 khuyến khích tốn tiền :)) , thế nên e mới lập cái thớt này để chém và độ ảo trên này thôi =)) PS : biện pháp đối phó với gấu của e là phá tẹt ga , cứ hỏng thì chẳng có cớ j mà 0 lên đời cả :D

ở trên này có nhiều cụ đi xe hãng nguyên bản nên nếu đếm số xe trang bị alivio hoặc altus thì khéo họ vẫn là đa số :)) , nếu e bỏ ra các cụ ấy kiện cho thì chit :p

cái thớt này khuyến cáo các cụ 0 tập luyện thường xuyên và chuyên nghiệp thì 0 nên coi và thực hành nhá :)) việc độp xe đòi hỏi khá nhiều thời gian , vậy nếu chơi kiểu quickie thì xế độp có thể làm những việc j đây là 1 clip biểu diễn xế độp bằng MBT , anh này biểu diễn còn hay hơn cả MBX...

cái xe mới của e , pedal rất to nhưng e cảm thấy nặng và sử dụng vòng bi , e thích loại nhẹ và dùng bạc đạn hơn . Yên xe tạm ổn chưa có j chê trách nhưng tay nắm mặc dù có lớp lót nhựa ở trong nhưng cao su gia công rất ẩu , ba via , đổ màu lỗi , sặc mùi cao su và tạo cảm giác lỏng lẻo :(

Món thứ 2 cần thay là cái đề sau , trên các xế độp hiện đại thường có nhiều tầng lip , việc chuyển số là liên tục , đòi hỏi thao tác dứt khoát và hiệu quả tức thì . Hiện tại theo kiến thức nông cạn của e thì có 2 thương hiệu lớn là SRAM và Shimano E tạm sắp xếp các level của các ông lớn này...

1 ông anh già , chủ 1 cửa hàng độ xe độp có nói với e : sau khi mua xe , có 3 thứ cần thay ngay : yên xe , pedal và tay nắm vì theo anh ấy : 3 thứ này tiếp xúc trực tiếp với cơ thể , tạo sự phấn khích và hiệu quả cho ng độp . Theo quan điểm của ổng , xe nguyên bản từ hãng thường lắp các chi...

Sau 1 hồi hết mua , bán , lại mua , lại bán , e nghiệm ra rằng , việc đầu tiên khó khăn nhất là kiếm đc 1 cái xe nguyên bản ngon nhất trong tầm tiền 3:-O Sau khi qua đc bước đầu tiên với cái giá không thể tiết lộ , e bắt đầu chuyển sang bước thứ hai : tuning E mở thớt này để mời các cụ...

để e đến gạ gấu cụ cachoi bán e cái giá treo xe đạp nhé :))

e còn ít lông màu hồng đấy , tối xuống e gắn choa =))

cây nhà lá vườn thì chụp thế này là đẹp rồi cụ ợ , cụ có cái lá nào khác thì post nốt lên đi , e đi nhặt gạch tý sẽ quay lại :))

ê mông 1 phần nữa là do chỉnh yên , nó có 2 dạng chỉnh , tịnh tiến dọc và góc ngửa của yên , e cầm cái chìa , độp xong lại chỉnh , chỉnh xong lại độp , 1 lúc là vừa khít với tờ rim , h 0 còn ê mông nữa òi :p trên này e thấy nghiabui với noza thích nâng yên cao chót vót ( chắc tại chân dài ) ...

Xe độp ngãu hứng lắm cụ ơi , cụ cứ độp theo bọn e là chắc nhất

phong trào bán xe lên cao quá :)) e đang muốn sắm thêm 1 e bánh to để độp luyện thể lực đường trường ~ 40 km , e đang lăn tăn giữa race và 29er . e thấy các cụ mtb toàn chơi 26er , có cụ nào chơi 29er rồi tư vấn hộ e cái nếu mua race thì e tính múc giant windmark 2700 29er thì đang lăn tăn...

xe nhiều túi , nhiều đèn , đẹp thì mới dễ bán chứ , kinh nghiệm bán xe 2 lần của e đấy :))

cái crank set đó đã dùng là dùng lâu dài , mua hẳn x9 đi noza ơi :p

a e ô phở ra bãi giữa mà 0 có xe độp thì hơi căng , tốc độ di chuyển ~ 15 km/h , khoảng cách di chuyển tầm 10 km , ngoài xe độp ra thì chỉ có chạy bộ thôi , hehe

e đang lăn tăn xem đi độp bãi giữa bằng xe j , khéo e chạy con yamaha PAS , hehe