Kết quả tìm kiếm

cụ quyluong nói chuẩn đấy, cụ ra Hùng Cao Bá Quát mà làm, xe em dán diếc toàn ra đó (b)(b)

so zì cụ nhé nhưng đọc bài cụ xong hiểu được em chít liền - xe đời 2006 (thông thường là những xe SX trong khoảng 06/2005 đến 06/2006) - xe cụ là đời 2006 nhưng SX lại tận những 04/2008 :102::102::102: cụ xem lại và phọt thêm ít ảnh thì các cao thủ người ta dễ giúp cụ hơn chúc cụ như ý

cụ đi xúc lại bình và thay mới hoàn toàn cho em nhờ nước này là nước đặc chủng, không thể tùy tiện đổ nước lã vào đâu ai lại thế chứ :mad:

theo em thì không có ưu nhược trong việc đặt vị trí cụm phanh vì vị trí này hoàn toàn phụ thuộc vào cấu trúc thiết kế hệ thống treo nói riêng hay toàn bộ hệ thống gầm nói chung và như cụ đã biết thì thiết kế các hệ thống này ở các hãng khác nhau lại khác nhau (mặc dù trên nguyên tắc là giống...

:41::41::41:: chuẩn không chỉnh đổ dốc vào cua cắt côn thì khả năng lớn là xẩy ra hai hiện tượng: - với 2B: xòe - với 4B: đi bằng nóc

6 tuổi và 8 vạn rồi thì chắc là phải thay mấy thứ đó cụ, ví dụ như lốp này, cuaroa này, mấy cái cao su này v.v... chủ trước bảo lười thì cụ càng phải kiểm tra sớm đi, xe giờ là của cụ chứ của ai đâu cụ vào hãng kiểm tra và xin báo giá rồi phọt lên đây nhờ các cao thủ cho ý kiến chứ đừng làm...

upnhanh tèo, em thử dùng cái khác, chẳng biết được không nữa <a href="http://up.anhso.net" target="_blank">"<img alt="Tiện ích upload ảnh miễn phí, không cần đăng ký! | up.anhso.net" src="http://up.anhso.net/upload/20100305/15/o/anhso-26_brabus-mercedes-benz-e-63-amg-01.jpg" /> </a> <br/> <a...

theo em tham khảo trên mạng thì chỉ có Brabus là dám độ lại đồ của AMG thôi S63 thì em không biết, còn từ E 63 thì đây cụ: link: http://www.tuningnews.net/article/091129/brabus-mercedes-benz-e-63-amg/ ảnh: upnhanh hôm nay có vấn đề nên cụ tham khảo trực tiếp ở link trên rỗi em pót hầu cụ cụ...

OK, em đã hiểu ! Chỉ là, em vưỡn xin bảo lưu ý kiến vì em nghĩ cái số P nó làm ra để mình dùng nên nếu không dùng lúc đỗ thì chẳng còn lúc nào dùng được nữa (b)(b)

:77::77::77: hai con đó đâu có đồng cấp để so sánh đâu cụ công bằng mà nói C-class còn nhiều cái hơn nữa so với KF mà cụ chưa biết đâu (kể cả độ vọt đấy):69:

cụ thử tìm trong này xem có thông tin cụ cần không nhé ! http://www.checkmycar.com/

:41::41::41: em cũng có con C cùi, chạy hơn chục vạn rùi mà chẳng thấy hỏng vặt bao giờ, cái gì đến hạn thì thay (lốp, rô tuyn, ắcqui, má phanh, cao su chân máy...) dầu mè bảo dưỡng đúng hạn và cứ đổ xăng mà chạy thôi nghĩ mà chán :)):)):))

say xe thì căng rồi mợ ơi :102: bản thân em thì thấy Sài Gòn - Đà Lạt - Phan Thiết là rất ổn nhưng tuyến này thì đi xe suốt ngoài ra, Thái lan cũng là một lựa chọn nhưng không đúng kiểu lắm

trường hợp (bôi đậm) này thì hy hữu lắm cụ ơi và em dự rằng không có cách nào lưỡng toàn để giải quyết nói vậy vì đỗ xe lưng dốc mà để N và phanh tay và không chặn gạch thì nhỡ có ai đi qua chỉ cần vịn vào cũng đủ để xe cụ trôi (chẳng hạn như giẫm...

hai con bác nêu gần như nhau vẫn dùng core 2 duo; khác vài chỗ như - FSB: 800MHz ở CW14 và 1066MHz ở CW18 - Cache (bộ nhớ đệm): 2MB ở CW14 và 3MB ở CW18 là em, em sẽ chọn con CW26FG/win7/core i5/HDD 500G/display 1600x900 với tầm giá ~25T

thanks cụ (b) dưng mà nguồn đâu rùi cụ áo tím ơi!!!

87 Láng hạ thì có tiện cho bác không? Gara của OFers đó ạ

trường hợp nào thì cũng phanh tay + P cụ ạ nhưng tốt hơn cả là đỗ dưới chân hay đỉnh dốc cụ nhé :21:

về số được hết mà cụ, ý em là đối với AT ấy - nếu là D+/- thì cụ +/- theo nhu cầu - nếu không có +/- thì chắc chắn phải có hai chế độ nữa ở dưới D (L=load và cái gì gì đó nữa em không nhớ)

cái này cũng được cụ à: http://www.ptic.com.vn/webfilter.asp dưng mà, là để chặn người khác dùng máy cụ để vào thôi (hoặc mạng LAN trong nhà mà máy cụ là máy chủ) chứ không ngăn được chính cụ vào đó đâu nhé :69: cụ tự vọc cho vui!