Kết quả tìm kiếm

Em đang có ý định bán Grandis 2008 vẫn chạy hàng ngày. Cụ liên hệ em nhé, qua đợt giãn cách ta giao dịch ạ.

E từng chạy Morning đời đầu đi Tây Bắc, 5 người, leo đèo dốc hơi ì ạch nhưng ko đến nỗi tuột. Ngồi thì hơi giống cá hộp tí thôi :v

Nói chung Innova càng về sau vỏ xe càng chán, chất lượng hoàn thiện kém, bị cắt bớt những thứ rất vu vơ. Riêng phần động cơ thì vẫn bền bỉ, vì từ lúc ra đời đến giờ về cơ bản động cơ Innova vẫn thế, chỉ tinh chỉnh chút chút. Đời 2018 có phát sinh lỗi chân côn. Do một "cải tiến" ở cơ cấu truyền...

Có khi nào đang leo đèo nó chết máy vì cái dây ga này ko ah?

Leica chất ảnh tuyệt vời, nhưng control hơi ... điềm đạm, dành cho các cụ sống chậm rãi thảnh thơi hoặc nghệ sỹ thì tuyệt. Sony A7 nói riêng và máy Mirrorless nói chung có khả năng lấy nét, tốc độ xử lý nhanh, chất ảnh ở mức tuyệt tới rất tuyệt => phù hợp nhu cầu cụ chủ thớt. Còn về chất ảnh...

Các hãng đề xuất tuổi thọ của màn trập là khoảng 150K lần đóng mở. Đối với máy phim thì rất rất lâu mới đạt tới con số này nên ít người quan tâm. Còn với máy số thì đây là một vấn đề. Màn trập khi tiệm cận hoặc vượt qua 150K shots thì khả năng hỏng hóc sẽ cao hơn => máy sẽ mất giá hơn. Tuy...

Em đã ngồi Lux SA. Em không dám nhận xét chuyên sâu, mắt em nhìn về độ hoàn thiện chi tiết thì khung gầm khá ngon, ngoại thất ổn. Nội thất hoàn thiện một cách khá ... nhôm nhựa so với tầm tiền: Nhựa rẻ tiền, một vài chi tiết lắp ghép không khớp, ốp trần ốp cột nhiều chỗ phập phành, vị trí đặt...

Em chưa chạy thử bao giờ nhưng nhìn chị tiết hoàn thiện thì thấy vẫn chân chất nhà Toy lắm =))

Các cụ nhà Toy chỉ là thiểu số thôi cụ. Bọn bồi bút nó dẫn dắt cư dân mạng so sánh Xpander với Innova từ khi cái Xpander còn chưa ra showroom cơ cụ, và hậu quả là đến giờ vẫn còn ko ít người so sánh :))

Em bán Grandis 2008 giá 315 đã dọn ngon máy móc khung gầm mà anh em cứ ham rẻ. Ham rẻ về lại dọn có khi còn mệt và tốn tiền hơn :(

Cụ mà đang chạy thì cụ để ý kỹ nội thất bao gồm cả điều hoà nhé.

Ít tiền thì nó vẫn là tấm là món ở bất cứ quốc gia nào cụ ạ. Vì vậy việc hoàn thiện chi tiết một cách ẩu, làm cho xong ... chính là khinh khách hàng cụ ơi.

Em đã từng chạy cả 2 con, cũng từng có cảm giác bị Toy hút máu, nhưng nói thật là cảm giác đó ko khó chịu bằng cảm giác chạy Xpander. Toyota nó khinh khách hàng Việt 1 thì thằng Mit nó khinh khách hàng Việt 2-3 lần khi lắp cái Xpander này. Thi thoảng bên em cần xe 7 chỗ cũng chẳng bao giờ oder...

Ông nào đã từng chạy cả Ỉn và Xpander rồi thì sẽ "biết mặt quân giải phóng" thôi :)) Xpander chỉ là trào lưu.

Cái xe thương mại thì dĩ nhiên nó phải leo được những dốc đường bộ bthg rồi, chẳng hiểu các cụ lôi vấn đề này ra để đánh giá làm gì :)) Đi vài năm rã máy rồi bàn 😅

Cái này gọi là "bị cắt" chứ ko phải là ẩn các cụ ơi. Tại sao lại gọi là "bị cắt"? Bình thường các chức năng này được lập trình trên Ecu cả rồi, mà 1 loại ecu nó lắp cho tất cả các phiên bản luôn. Nhưng một hệ thống tự động hóa ngoài phần mềm còn có phần cứng (cảm biến, công tắc, motor ...) thì...

Em chẳng hiểu cách đánh giá của các cụ thể nào là yếu, khỏe? Một cái xe oto thương mại, kiểu gì nhà sản xuất cũng phải đảm bảo nó chạy đc mọi loại đường phổ biến ở chế độ full tải. Phổ biến ở đây có nghĩa là cả đèo dốc vì địa hình của nhiều nước rất ít đồng bằng. Do đó xe này đương nhiên full...

E lại ko định bán nữa ạ :(

Trái lại. Trước e đã từng cho rằng Toyota thiếu tôn trọng người dùng VN, cho tới khi Ex ra đời. Giờ thì e thấy xe Toy vẫn còn tốt chán, Ex mới là đỉnh cao của sự thiếu tôn trọng người dùng của cả thị trường ĐNA. XL7 xếp hạng nhì khi option nghiêm túc hơn một tí. Đáng tiếc là chúng ta buộc phải...

Em mới nhìn XL7 được 2 lần ngoài đường. Nhìn quá chán so với poster trên mạng các bác ạ :(