Kết quả tìm kiếm

Gạt mưa hàng hiệu thì độ bền rất cao. Hiện tượng bị rớt lại vạch nước là do gạt mưa bị sứt, mẻ. Nguyên nhân cực đơn giản: Khi vận hành có các loại côn trùng bay đập vào kính xe, cái thứ bầy nhầy do côn trùng chết sẽ kết hợp với bụi bẩn tạo thành những chấm bằng hoặc to như đầu tăm, cứng và chắc...

Nghe các cụ nói dùng nước cất để làm mát thì mới thấy các cụ yêu xe đến mức nào. Bản thân dung dịch để pha nước làm mát trên thị trường nó có tác dụng làm mềm nước, chống bám cặn canxi và chống han rỉ hệ thống làm mát của động cơ rồi. Cứ cho nước máy thoải mái, chỉ cần pha thêm 2-3 lon nước làm...

Bọc da vào là xong thôi. Có cái điều khi bọc da xong nếu như lúc túi khí ghế phụ cần hoạt động thì nó sẽ như thế nào nhể !!!!

Em mua của kia cerato kuop vành 16 lốp 16 tất cả 4 bộ vẫn chưa chạy ít nào, không 1 vết xước, ko 1 vết vá, giá có 7tr/4 bộ thôi ạ. Cụ chủ phải fix mạnh nữa thì may ra mới đi đc ạ.

Nếu vẫn mát bình thường thì 10 năm cũng ko cần xả ga và bơm lại đâu cụ ạ. Lốc lạnh nó dùng dầu bôi chơn có trong hệ thống rồi. Chỉ khi nào bị thất thoát, mất dầu lạnh thì nó thiếu dầu dẫn tới hỏng lốc thôi. Cứ thêm ga ko có dầu lạnh thì chẳng mấy và vứt lốc đi. Xe cụ mới có 3 năm thì chẳng làm...

Độ trễ của chân ga em cũng ứ hiểu. Dưng nhiều lúc chân ga không có tác dụng ví dụ chạy sai số so với tốc độ. Thể hiện khi xe leo dốc, lẽ ra phải leo số 2 mà mình leo số 4. Đạp ga nút sàn mà vòng tua máy không thay đổi. Hóa ra thằng ECU nó ứ cho thêm nhiên liệu vào buồng đốt :-B

Em dự là các bánh răng nó vả vào nhau không ngọt ngào tình cảm thôi ợ. Và như thế lâu ngày việc đá vỡ răng nhau là có thể xảy ra. Cụ chủ nên mang tới hãng để các anh em nó spa cho ạ.

Cụ chỉ tư vấn theo hướng phá hoại ná. Cứ cố rồi ra đi cả dàn máy của ng ta. Đề nghị gọi cứu hộ ná, hoặc nhờ con bò nào đó nó rảnh móc cáp vào mà kéo. Trừ khi ở đó ứ có sóng điện thoại thôi ợ.

Ở điều kiện bình thường thì ga điều hòa, dầu lạnh được tuần hoàn 1 chu kỳ khép kín và kín tuyệt đối. Trong trường hợp có sự rò rỉ, ga và dầu lạnh thoát ra ngoài dẫn tới kém lạnh thì mới phải bảo dưỡng. Khi nào kém lạnh và cần bảo dưỡng thì tốt nhất nên thực hiện theo quy trình trên, thợ nói nên...

Chợ giời có khi chỉ hơn 10K/con

Kệ nó thôi, xe theo thời gian sử dụng thì phải có hao mòn chứ.

Để em tính cho cụ ná. Vành cũ của cụ là R14, chiều dầy lốp cũ là 165x60% = 99mm. Từ tâm ra mép vành là 7x2,54x10 = 177,8mm Như vậy tổng chiều cao từ tâm ra mặt lốp là 177,8+99 = 276,8mm. Vành mới và lốp mới phải có chiều cao tính từ tâm ra tương xứng 276,8mm thì chỉ số đồng hồ km mới chính...

Thay cái bóng đèn thì có gì mà gọi là ảnh hưởng đến hệ thống điện đóm hả cụ. Cụ làm 1 hòn bi fa cốt, cắm cái bóng xenon vào là rực rỡ ngay thôi ạ.

Cụ mang em đi làm cho. Em sẽ cho tháo cái cửa của cụ ra để gắn sang xe em. Còn hàn cho cụ tấm tôn vẫn làm hòm vào, sơn đẹp cho cụ ná :-bd. Free cho cụ luôn, chỉ xin 2 bộ cửa thôi.

Khiếp đá của cụ to thế

Sổ đăng kiểm nó ghi không sai đâu bác nhá. Ko hiểu bác căn cứ vào đâu mà bảo tiêu chuẩn xe chỉ là 145/70R13. Nếu bác thay vành 13 inch thì nên ướm xem lốp 155 hay 165 cái nào vừa. Sau đó bác phải tính chiều cao lốp tương xứng để thay loại lốp cho phù hợp tránh làm sai chỉ số đồng hồ km của xe...

Em quăng cái giá em mua của một bác thanh lý để cho chủ thớt ước lượng nhé. 4 lazang đúc 16 inch kèm 4 quả lốp kia koup còn mới tinh tình tình nguyên chấm đỏ ở vành và lốp, lốp chưa một vết mòn vì có lẽ mới chạy đc tầm 500Km giá 2tr/bộ, tổng số = 8tr/4 bộ vành và lốp, bác ý thương em đi gần...

Cảm ơn cụ đã chỉ dẫn, tình hình là đôi bi ểu của em vẫn sáng long lanh lắm cụ ạ. Chỉ bực cái là tiền ít, chơi bóng Tung Cẩu nó nhanh toi bóng quá thôi. Em cũng tính chuyển sang bóng halogen H1 cắm vào cho nó bền. Bác có cái giắc cho bóng H1 show lên để em ngó nhờ với. Chỉ cần nó có đủ 2 dây điện...

MN của các cụ ngon nhỉ. Trước em cũng chạy MN 1.0 AT ăn uống toàn 7 - 7,5lit/100Km đường hỗ hợp. Chưa gặp cái thứ 5lit bao giờ 8-x

Cụ Cường cho em hỏi, trước đây con Kia Cerato nhà em được cụ độ giúp Bi Moritomo H1 vào. Đến nay vẫn chạy ổn định, không có vướn đề gì. Nhưng giờ nếu em vẫn để nguyên cụm bi đó nhưng tháo bỏ bóng xenon và nhét bóng Halogen H1 vào thì nó có ảnh hưởng gì đến tiêu cự, đường cắt không ợ, cường độ...