Kết quả tìm kiếm

Thay cũng được nhưng có vấn đề là nếu tay số là ̣9sp thì bước nhảy từng số của tay gạt sang líp sẽ không khớp hoàn toàn với líp đâu ,nên có số sẽ phải gạt 2 lần mới nhảy . Nếu tay gạt của cụ có vít chỉnh bước nhảy số thì có thể chỉnh được

Mình chưa tìm thấy phuộc dành riêng cho 26"

Nếu thay phanh đĩa phải thay cả mayo nên phương án này mình để sau cùng

Mình đo thử một số phuộc và vành đang sử dụng thấy d>100mm nên tìm phuộc và phanh phù hợp chắc là khó

Hàng bãi cũng đang tìm nhưng mới thấy bằng sắt thôi ,quá nặng

Vấn đề hàn mình thấy không khả thi vì mình muốn dùng phuộc nhôm cho nhẹ .Mà hợp kim nhôm hàn để chiụ được lực khi phanh là rất khó .Còn việc tìm cụm phanh cho hợp với càng và vành mình sẽ tìm hiểu thêm.Cám ơn những thông tin hữu ích của cụ

Phanh càng cua với MTB mình sợ má phanh không với tới vành

Mình có con MTB 26" chỉ đi trong phố nên muốn chuyển sang phuộc đơ nhôm cho nhẹ nhàng .Khổ nỗi là xe dùng phanh V nên khó tìm quá .Cụ nào biết chỗ bán xin chỉ đẫn với

Mua ở cửa hàng Văn Minh Nguyễn Khuyến các cụ phải mặc cả 1/2,1/3 thôi .Mình đã từng mua ở đó rồi

Xe mình cũng bị tiếng cót két .Lần đầu tìm ra đoạn cuối cọc yên bị nứt .Cắt đi hết ngay .Sau 1 thời gian lại xuất hiện tiếng cót két ,tìm mãi mới ra , là do ốc hãm cọc yên bi gỉ .Chơi xe bãi khổ thật .Nhưng khi tìm ra và khắc phục được nó cũng thú vị

Đang đi thụt dầu Spinner grind 2 giant custom .Muốn đổi sang thụt khác nhẹ hơn nhưng phải có chấu bắt phanh V tầm 3t .Nhờ các cụ tư vấn giùm .

Nếu không cân vành thì nên tìm hiểu và tự làm

Mình mua xe bãi trục giữa Deore M510 dự là trên 5 tuổi .Hiện tại chưa vấn đề gì ,nhưng thấy nó cũng cao tuổi và muốn kéo dài tuổi thọ em nó .Cụ nào có ý kiến gì hay xin chỉ giáo

Mình đi bảo dưỡng xe ,thợ nói trục giữa rất kín khi nào hỏng thì thay không cần bảo dưỡng tra mỡ gì cả .Có đúng vậy không các cụ