Kết quả tìm kiếm

xe bác là phun điện tử rồi, em nghi là các cảm biến đã bị nước hỏi thăm khi rửa máy rồi. bác vẫn phải tuân theo nguyên lý cơ bản thôi: xăng và lửa, bác kiểm tra hai cái đó xem ngon lành chưa rồi tính tiếp ! (bác thông cảm trưa nay em vừa uống rượu táo mèo về nên chỉ viết được đến đây thôia) Ride.

Báo giá cho mình gương bên phụ nhé (gương điện) ?

cái bơm nằm ở chỗ cạnh bình nước mát (bình phụ) - theo mũi tên màu vàng trên hình cái Van nằm cạnh bình acqui - thường có 2 van song song. Đây là trên xe w124 đời trước 1993 còn với loại W124 sau năm 93 thì em chưa ngó kỹ nên không chỉ cụ thể cho bác được. Nhưng việc tìm ra cái bơm và cái Van...

Hệ thống nước nóng để sưởi cần mấy thứ hoạt động: Bơm nước nóng, Van đóng mở nước nóng. Trước tiên phải kiểm tra 2 cái đó xem còn hoạt động không đã, rồi mới tính tiếp được :D

Chào các cụ W140 LƠ MÁY BAY ThanhNhu sáng nay đông vui quá :D

Chuyên gia ở ngay trung tâm SG đây rồi :D

em thấy gương bên phụ của bác còn đẹp đó chứ. Nếu bác mua được gương đẹp hơn thì để lại cho em chiếc này nhé, gương của em còn đang bị gãy phải hàn đây bác ơi :D

Thực sự là em cũng không biết giá bao nhiêu đâu ạ, người dư dùng có thể cho bác, người buôn bán thì phải bán dựa trên giá nhập. Em đoán cỡ 1 vài triệu đó bác. Bác thử hỏi các bác có đồ bãi trên này xem: Khoa, Lơ máy bay, DuyTân, ...

Có lẽ bác phải nhờ các bác chuyên hàng bãi như bác Duytanx85x thôi. Vì đời 94 chưa có banh xác máy ra đâu bác ơi, quá hiếm ở VN luôn.

Xe của cụ có chiếc gương bên lái là không đúng. Nguyên bản là gương đó phải dài. Hôm sau em đổi cho cụ cái gương dài, gương ngắn của em lại đang bị xấu.

Vành đúc đẹp hơn bác Quang à, mấy cái ốp này nhìn yếu lắm

Chúc mừng cụ Hưng, xe cụ còn đẹp lắm. Em nó đời 93 hay 94 vậy cụ? 320E thì chạy quá phê, số MT hay AT vậy cụ? Sửa hai cái đó cũng mất nhiều thời gian. Trước tiên cần kiểm tra cầu chì của hai phần đó xem còn không? nếu cầu chì vẫn còn mà không cấp điện thì lại phải kiểm tra dây điện. Muốn mở...

Cụ up ảnh em nó lên cho mọi người biết, đi đường gặp còn chào nhau :D

Welcome Cụ nhé :D

Em đoán là bác chụp đúng lúc vừa ngớt chân ga nên đồng hồ tua mới thấp như vậy. Với tốc độ 120kmph mà tua chỉ 2K rpm thì khó tin quá ?

bác chỉ cần lau sạch bugi xong thì chạy khoảng 30-50Km rồi xem lại bugi là biết em nó ăn uống thế nào, không cần phải chạy hết bình xăng đâu ạ :D

Xe bác bị thợ SG họ mài cái chỗ EHA đi nên nó cứ rò xăng ở đó. Hôm qua lắp cái EHA em đưa thì máy nổ tạm ổn, ga lớn chưa thấy khói :) chắc phải theo dõi thêm. Hy vọng không chết bạch tuộc, mua bạch tuộc thì dễ nhưng mua được chiếc còn ngon chạy ổn định thì không hề dễ !

Em mang theo đi làm đây rồi, chiều em mang qua cho bác W140 nhé. Bác cũng nên tính đến tình huống xấu nhất là bạch tuộc đã hỏng màng cao su --> tìm mua dần :((

Nếu bác để xe chỗ bác Ph thì hỏi bác ý xem có nhận lời chỉnh bạch tuộc không ạ, chỗ bác Ph thì tốt rồi

Em hiểu ý bác, cái "hộp diêm" màu đen đó là EHA. cái cục đó nó quyết định độ chênh áp giữa "buồng trên" và "buồng dưới" trong "bạch tuộc" Vì vậy để chỉnh đúng thì cần có 2 chiếc đồng hồ đo áp suất để đo đồng thời 2 giá trị áp. Ngoài EHA thì còn một chiếc van điều áp nữa, nó cũng nằm cạnh bạch...