Kết quả tìm kiếm

Cụ tháo cực âm ắc quy ra tầm 5-10phút rồi lắp lại (chỉ phải chỉnh lại đồng hồ táp lô thôi) rồi sau đó test thử lại xem. còn nếu vẫn không đc thì chắc là chỉ chạy số 3 ko lên đc số 4 rồi.

Bị cao quá đấy cụ ah, xe em Click W 1.4 AT, chạy ổn định 80km/h chỉ 1800 - 1900 thôi. Tầm 2900 là gần 100km rồi. Cụ kiểm tra xem có đèn OD OFF sáng trên taplo ko thì tắt đi.

Em mua đc rồi, nhưng bạn em cũng cần. Cụ có thông tin gì ném inbox em phát

Cụ nao có Su Vitara 2017 màu đỏ nóc đen báo giá em với, đang máu ah.

Giá cả thế nào cụ nhỉ ? E cũng muốn làm 1 cái cho tiện?

Năm kia cơ quan e có tổ chức sự kiện, mời JEN về dẫn. E có cơ hội chốt chương trình vs nói chuyện JEN. Cảm nhận là 1 nguời phụ nữ xinh đẹp, sang trọng và cũng dễ gần. Và tất nhiên vô cùng uyên bác. Nhưng hồi ấy mới hệ cam thôi, giờ thành bưởi rồi ah:)

Vâng, cụ nói chuẩn ah. Đi MT cứ căng hết cả ra :D

Em cũng cứ nguyên tắc ít dùng phanh, nếu tắc thì cứ để galanti bò thôi. Hạn chế đạp thốc ga, vòng tua ít khi quá 2000. Rồi thì bật OD để ko lên số 4, chỉ loanh quanh số 1-2-3. Nhưng cũng xấp xỉ 10 lít rồi. Máy 1.4AT thế e nghĩ là cũng hơi tốn hơn bt. Đc cái bốc. Dừng đèn đỏ xong nhấp ga cái vọt lắm.

Cháu thay cái nút OD mới ko phải theo xe Getz nên không đc đẹp lắm. Cụ có biết chỗ nào bán có nút O/D này cháu qua thay cái theo xe cho nó đẹp không ah? Xe Click W đúng là đi bốc thật, nhưng cũng hơi tốn xăng. Cháu đi 320km hết 30 lít :D. Đường nội đô HN, không tắc đường lắm.

dạ, lúc đấy cái nút O/D của cháu bị hỏng, đứt 1 dây nên đèn tín hiệu ko sáng, nên cháu ko biết đang ở o/d hay không. Sau đi kiểm tra biết là đang bật o/d. thay nút mới và đấu lại dây đấy cụ ah.

cảm ơn cụ, em đã vào hãng hiệu chỉnh lại, các kĩ thuật viên đã điều chỉnh khá đơn giản hardreset cứng hệ thống điều khiển ECU bằng cách tháo cầu chì ECU ra tầm 10phút, sau lại tháo cực âm acqui ra. rồi lắp cầu chì ECU vào, lắp acqui vào, chạy ra cao tốc pháp vân để ECU học lại cách xe tăng tốc...

Vẫn chưa ổn hả cụ, em vào hãng kiểm tra họ bảo thế là bình thường rồi. Vì em giờ toàn chạy 50-70 vì chủ yếu đi trong phố nên chưa kiểm tra lại được. Để em tést thử lần nữa rồi qua hãng kiểm tra lại xem sao.

Em quan tâm căn 3 ngủ, số 5, số 6 hoặc số 8 của taseco N03 T2. Có cụ nào có hàng báo e với không ah?

Em tham khảo trên mạng, anh em kia morning nhập bị lỗi này nhiều thì phải. Các bước e đã làm là : 0. Tháo nắp bình xăng đóng lại lần nữa. Vẫn ko tắt đc đèn check, => không fải do nắp bình xăng ko chặt. 1. Mở hộp cầu chì, tháo cầu chì ECU ra ( mặt trong nắp cầu chì có sơ đồ, nên nhìn tương ứng sẽ...

Không, sau khi sửa o/d mới quay về được tầm loanh quanh 3000rpm cho 100km/h cụ ah. trước để o/d off (mà em bị hỏng nút o/d nên không báo đèn o/d off trên taplo). Tối qua em vừa đổ đầy bình xăng A92, bây giờ chạy thấy nổi đèn check engine. Chả biết làm sao. Cụ nào từng bị cứu em với.

Trước em đi xe đạp đi làm. Chỉ cần Con Giant Hunter 2.0 hoặc 3.0 là đủ lắm rồi. Sạch sẽ.

Em đã đưa xe vào Hãng, vì xe em mới 7v3 nên chưa phaỉ thay thế gì, kĩ thuật chỉ căn chỉnh tý là khen xe ngon. Sau khi cắm máy scan lỗi thì báo lỗi công tắc o/d off nên xe em tuyền chạy số 3 cao nhất, không lên đc số 4 nên vòng tua cao. Kĩ thuật hãng đã thay mới button o/d thì lại ngon ngay. giờ...

Em nổi hết cả da gà :D

Cảm ơn cụ nhiều, thông thường bao nhiêu vạn thì phải thay hộp số cụ nhỉ? Xe em mới chạy 7v4, ĐK 2009. Công tơ mét chuẩn vì em lấy của người nhà chính chủ từ đầu. Cụ cho em tham khảo mức tiêu thụ nhiên liệu của cụ được không ?

Em cảm ơn cụ đã tư vấn, chiều em đưa xe vào hãng xem thế nào ah, có gì em sẽ báo các cụ tham khảo.