Kết quả tìm kiếm

Xe em Click W 1.4AT 2009. Bình thường em bao giờ cũng tắt quạt gió điều hòa (tắt quạt gió điều hòa thì điều hòa xe em cũng tự tắt luôn, vì công tắc điều hòa A/C luôn thường bật). Và khi nổ máy đi thì em chỉ bật quạt gió là có điều hòa hoạt động luôn. Tối qua em mới sử dụng đến xe sau 10 ngày...

175/60/R14 là chạy tít lắm rồi cụ ơi!

Cái e nói ở đây là nhà thầu VN chưa đủ năng lực về quản lý và trình độ kĩ thuật làm thầu chính. Các nhà thầu nước ngoài trên thuê lại VN làm là tất nhiên, chả ai mang hết công nhân vs kĩ sư sang cả (trừ bọn khựa). Nhưng thầu chính thuê lại VN ko có nghĩa là nó bán thầu, mà nó chỉ đạo từng li...

Mình phải nhìn vào sự thật cụ ah, các công ty xây dựng Việt Nam làm thầu fụ thì được vì có thầu chính nước ngoài nó chỉ đạo, quản lý công nghệ. Chứ có tài chính vững thì năng lực nhà thầu VN chưa đủ để làm các dự án cầu Dây văng đâu, chỉ làm đc cầu bê tông dự ứng lực thôi.

Vâng, đẹp mà cụ, công trình này không đội vốn tý nào :d

Quê gấu e ít xe máy cụ ah, cảnh đẹp đi xe đạp cho thơ mộng thôi cụ! Đi xe máy đi vòng :d

Xây cầu ni có chi ghê gớm mô cụ. Cụ xem cầu Hà Tịnh quê vợ em nị!

cháu cũng hóng vì sắp làm nội thất nhà.

Em không biết gì máy móc nhưng xe cụ chủ đi bao nhiêu vạn rồi hay bị sao mà động máy kinh như thế ah?

tự thay pin được mà cụ, cụ lấy tuốc vít mở chìa khóa ra, tháo tiếp cái hộp điều khiển trong chìa khóa (nghe to tát nhưng tháo đơn giản) lấy cục pin ra, soi cái mã pin, chạy qua siêu thị hoặc của hàng sửa đồng hồ hay có pin loại đó thay là được. Cứ mạnh dạn cụ. E cũng tự thay thôi.

Cụ phải so sánh Nhật và Trung Quốc đội vốn theo cùng hệ quy chiếu cơ. Trung Quốc bỏ thầu thấp để trúng, rồi sau đó có tạm ứng thì cù nhầy, ko thêm tiền tao *** làm. Trung Quốc làm đường sắt trên cao, có hơn chục km mà đội vốn Kinh. Nhật đội vốn là do VN ta thay đổi thiết kế + tăng chiều dài hơn...

Hic, cụ không hiểu rồi. Bên em vẫn bán và cho thuê Shield Machine này, dự án ở BKK là thuê. Chỉ có khiên đào nó bị mài mòn thôi, chứ thân vỏ bình thường.

Dự án này em theo từ đầu, cái này Vietnam mình gọi là Robot chứ bên em là hãng sản xuất, gọi chung là Shield Machine , nôm na là máy đào hầm. Giá 4tr usd là rẻ, chưa bao gồm phía bảo trì, sửa chữa. Máy ko chỉ dùng 1 lần mà xong VN có thể mang sang nước khác.

Cháu làm ở Hoàn Kiếm, cũng muốn đc học sau giờ tan làm. Các cụ có chỗ nào dạy hay chỉ cháu vs. Cháu mê Huyền thoại Lý Tiểu Long quá!

Xe cụ có ABS nên thế đấy cụ ah, những xe nào ko có ABS ko thế.

Đăng kiểm ghi là 185/60/r14 cụ ah. Giá đợt trước em tự mua về rồi nhờ ông anh có gara làm lôp lắp, hình như 1tr3/ chiếc. Còn nếu như lắp tại hàng lốp thì 1tr5/1tr6 gì đấy thì phải cụ ah.

Em đánh máy nhầm, 185 cụ ah. Chạy êm, đầm, lốp mềm nên chạy đường xấu đỡ ồn. Chạy cao tốc thì khỏi nói, nói chung em thấy đáng đồng tiền bát gạo. Em thấy dân tình bảo lốp Mit ko bền bằng BS, nhưng e nghĩ bền hay không thì tầm 5 năm cũng nên thay nên em ko care lắm.

có khi nào cụ bị viêm cánh không ah? ôm em nào là em ấy bỏ nên em nghi lắm ah :D

Cái này đăng kiểm không sao cụ ah, Cụ mở cửa lái, xem ở bệ bước chân lên có cái tem ghi năm sản xuất, trên đấy có kích cỡ lốp khuyến cáo dùng theo xe. Xe em có 185,175,165 đủ cả nên xài lốp nào cũng đc vì thông số nhà sản xuất như thế. Em chạy lốp 185/60/R14 Michelin.

thế rút cục nó bị sao hả cụ?