Kết quả tìm kiếm

Em nghĩ 2 cụ nói chuẩn ạ :D

Em cũng đồng quan điểm với cụ ạ. Em cũng nghĩ chỉ D1 hoặc D2 là cùng. Chứ D3 đổ đèo chắc không chơi được vì ở số 3 là xe đã đi được 30-40km/h + thêm gia tốc khi đổ đèo thì ko thể vào cua xuống đèo được đâu ợ. Như thế dễ thăm chân đèo ngay :D

Em muốn hỏi các cụ là, đối với CRV khi đổ đèo thì mình để số nào? D, D1, D2, hay D3 ạ? Em đang hiểu là mình phải để D1 (tức là số 1) khi đổ đèo để ghìm động cơ chạy nhanh đúng không ạ? Mong các cụ chỉ giáo giúp.

Sao lúc đấy cụ ko ép cho nó phát. Nhìn cái bọn này chỉ múôn phang cho cái xẻng vào mặt \m/

chán quá các cụ ạ, hôm qua em mang xe vào gara để xem lại quả chân gas. nhưng kĩ thuật viên nói là nó như thế là bình thường vì khi lên số thì xe cần mô men lớn gì đó. Em thấy ko thuyết phục lắm. Chắc em mang qua Honda TayHo cua Cụ Civic2010 xem lại vậy. Mỗi tội em phải đi xa quá, hix.

Cảm ơn cụ, cụ nói chuẩn luôn. Hôm em cho ông cơ quan đi thử, lúc đầu ông ý cũng đạp mạnh và bảo với em là xe chú chả sao cả, ngon choét. Xong em mới bảo anh lên gas từ từ, coi như đường đang bị tắc ý. ông ý đi như vậy và cũng phải công nhận là xe bị giật :(. Mà cụ biết rồi đấy, đường hà nội thì...

Cụ ơi nhưng em đi thử con xe khác rồi ợ, cũng là xe số tự động nhưng nó lên số lúc nào mà em ko biết nữa cơ, tức là em ko có một cảm giác nào là nó bị giật như xe của em cả, khi vào gas đều thì nó cứ thế lừ lừ tăng tốc thôi ợ, còn của em là nó phải....... khựng lại một phát hix :(

Cụ ơi cụ có thể nói rõ hơn về cái lỗi VSA cụ gặp ko ợ? em muốn biết cụ tỉ tí.

HÌnh như em hỏi vấn đề hơi nhạy cảm nên các cụ dùng honda ko có ý kiến gì ợ

Báo cáo các cụ là dạo này em bức xúc với con xe của em quá. Em mới lấy xe cuối năm ngoái, lúc đầu đi đã có cảm nhận là khi bắt đầu vào số và gas thì xe hơi bị....giật lúc từ số 1 lên số 2. Em hỏi hãng thì họ bảo là xe của Honda bị thế. Nhưng dạo này em thấy bị nặng hơn chứ ko như trước, độ giật...

Em mới chuyển vợ con ra ngoài bắc rồi ợ :D

Cụ này ác. Em có người quen dán cho cái hãng Cromax nóng gần chết. ko biết Vcool thì thế nào? CỤ nào vào cho cảm nhận để anh em biết cái. chứ xe em toàn để ngoài nắng, trưa nay sờ vào đúng là bỏng tay hixx

các cụ đi xuyên tâm kiểu gì mà hiệu quả thế nhỉ? em chạy đường xuyên tâm giờ cao điểm (nguyễn chí thanh-thái hà-nguyễn lương bằng-khâm thiên hoặc lê duẩn-phạm ngọc thạch-chùa bộc-thái hà-nguyễn chí thanh) toàn tầm 7,5km/l thôi ợ, tốn lắm ợ

Trường hợp như cụ nói thì các xe này cũng đè vạch liền ở đấy rồi ợ. Em nghĩ giờ phải làm cách nào để cho nóng vấn đề biển báo và vạch kẻ đường ở hà nội và cả nước nói chung lên các phương tiện thông tin đại chúng đi. Chứ em thấy đúng là hệ thống biển báo và vạch kẻ đường ở việt nam quá lởm. hay...

cụ cãi được quả này là quá pro đấy

Cụ này lộc thế. em cũng hay đỗ làn cụ đỗ nhưng....................... chỉ rẽ trái thôi :D chứ ko đi thẳng như cụ.

Cụ chủ mắt tinh nhỉ? phát hiện "chết người" lun :D. Sonata của 1 mợ thì biển chắc ko phải giả rồi. Chú RR chắc đã cố lấy biển "xấu" rồi thế mà ko ngờ lại vẫn dính chấu trùng biển =))

Vấn đề là mình xin vượt ý cụ, nhưng xe trước nó đi lững thững thì mình ko chuyển làn vào trong để vượt lên được theo kiểu đi vẫn đúng tốc độ nhưng tốc độ lớn hơn xe đi làn ngoài cùng???

Nhờ các cụ khai sáng vấn đề này giúp em với, em cũng thắc mắc dư lày ợ.

Em cả rốt hỏi lại cho kỹ: có nghĩa là đường có nhiều làn (vạch chia làn đường chia thành 3 làn chẳng hạn) nhưng nếu ko có biển báo làn 1, làn 2, làn 3 cho phép những xe nào đi thì mình vẫn có thể đi làn trong hoặc làn giữa với tốc độ lớn hơn (nhưng trong giới hạn cho phép) so với các xe đi làn...