Kết quả tìm kiếm

Chiều qua tôi và anh Việt đã tiếp chuyện chú Phong, một người đã làm từ thiện nhiều năm nay và đã học hỏi được rất nhiều kinh nghiệm, Sau câu chuyện đó, tôi có một số ý kiến về việc off và từ thiện. Tiêu trí của anh em ta là đi chơi vui vẻ kết hợp với làm từ thiện để có đích và có ý nghĩa cho...

Bác Tí Tươi Tính cho xin số điện thoại và đìa chỉ đi. Có thể chúng ta sẽ giao dịch được với nhau đấy.

Nhất trí với chương trình của chú Vượng. Tiếc là không xem từ trước nên đã lỡ mất cuộc gặp gỡ với ae thứ 7 vừa rồi. Cuối tuần trước đì theo đoàn từ thiện của chương trình cơm có thịt lên Mù Căng Chải, vào xã Nậm Khắt và sau đó lên Xã Suối Giàng. Điều nhận thấy sau chuyến đi là đất nước mình đẹp...

Trên W124 có công tắc nhiệt đóng cho quạt làm mát chạy ở 100 độ C hoặc ly hợp dầu, khi nguội thì dầu lỏng không kéo quạt chạy, khi nóng dầu đặc lại, lúc đó quạt mới chạy. Khi quạt làm mát đã chạy nhất định nhiệt độ nước sẽ giảm. Bác kiểm tra xe xe bác quạt có làm việc như vậy không. 110 độ là...

Tất cả những anh em đi W124 chỉ có phàn nàn là nước bị nguội thôi, không ai kêu là bị sôi nước hết. Xe tôi cũng đã phải thay van hằng nhiệt loại 71 độ C bằng loại 86 độ C để cho nhiệt độ nước nóng hơn. Những thứ cần bác kiểm tra trước là quạt két nước, quạt điều hòa, rồi đến van hằng nhiệt và...

Tóm tắt lại TT từ những trang trên về các ống chân không. Đối với xe có hệ thống đánh lửa EZL (Grid-controlled ignition system) cho xe 4 máy từ tháng 9/86 - 8/92 và tất cả xe 6 máy đến 9/92, có 2 hệ thống chân không tách biệt, không thể cắm lẫn được. 1. Hệ thống đánh lửa sớm lấy đường chân không...

Sơ đồ các đường chân không http://www.neoriginal.ru/cat/mb/part__1_1_14G_102_982_/14_120_124_003_982 http://190rev.net/forums/showthread.php?t=36391 Hy vọng giúp được mọi người

Anh đã chỉnh van không tải để khi rút giắc điện ra thi tốc độ vòng tua là trên 1000 v/p rồi. Anh không muốn động đến bộ chia xăng vì trước đây không có hiện tượng đó.

Xe tôi trước đây mỗi khi ngớt ga thì tốc độ vòng tua xuống 1000 v/p rồi từ từ về 750 v/p. Vừa rồi hạ máy xuống để làm mấy việc, sau khi lắp lại, mỗi khi ngớt ga tốc độ vòng tua tụt xuống 500 v/p rồi mới lên 750 v/p. Tình trạng này làm cho khi máy xấy nóng (quá trình warm up) máy hay bị chết. Anh...

Pear - Các bác cho em cái giá vào inbox với ạ Nếu anh ở SG thi nên gặp anh Khoa, ở Hà Nội thì gặp tôi lấy về lắp chạy thử, nếu được mới phải lo trả tiền. Lắp vào còn phải biết chỉnh EHA và hỗn hợp xăng gió nữa. Tất cả chi phí nhập về là 5.4T, nhưng anh đưa bao nhiêu cũng được.

Tôi đang có 1 bộ đây. Nhập từ Mỹ về, nhưng bộ của tôi vẫn dùng được nên k thay. 090 440 7779

Bác thử thế này: Ngay lúc máy chưa nóng, rút giắc cắm vào mô tơ bước (Idle Control Valve), nếu Ga ran ti lớn bất thường (trên 1000 v/p), tháo mô tơ bước chỉnh bằng lục giác 3 hoặc 4 cho khe gió nhỏ bớt lại rồi lắp vào thử, bao giờ ga ranti lúc không điều hòa khoảng 1000 v/p, có điều hòa tụt...

Có bác nào cần giấy tờ. Xe Mercedes Benz E class 230E Trước 1990 - 38 Triệu Dư dùng đăng bán 1 chiếc Mercedes 230E cổ đời 1975 (rất thích hợp cho các bác mê xe cổ). Hiện xe đã thay máy Toyota 2Y chạy rất khoẻ, giấy tờ hợp lệ, biển đăng ký 52 Sài Gòn, xe 5 chỗ ngồi, 4...

Có phải không xảy ra khi máy nguội mà chỉ xảy ra khi máy rất nóng không?

Xe của bác là AT hay MT (số tự động hay số sàn) Nếu số sàn thì lúc bác rà phanh thì có đạp côn không?

Có điều cần chia sẻ. Các tài liệu đã viết nhiều về áp suất buồng dưới chênh với buồng trên là 0.4 bar Tôi vừa đưa chênh áp về 0.4 bar, và nhận thấy một điều là lúc này vít chỉnh hỗn hợp xăng gió (nồng độ CO) ít tác dụng hơn. Nói cách khác: trước đây khi áp suất chênh khoảng 0.45 - 0.5, mà chỉnh...

Bác mở nắp ca bô, kéo 2 lẫy 2 bên để dựng đứng nắp ca bô lên. Có tấm lưới ngay trước gạt nươc, bên dưới là lọc gió dàn lạnh. Để tháo được cần tháo gioăng, mấy con vít trong đó có 2 con trong khoang máy. Nếu vẫn chưa đủ tôi sẽ chụp ảnh cho bác.

Lâu lắm không thấy GLPro quan tâm nhỉ. Chưa bao giờ anh em mình viết lên đây là tại sao mình lại thích W124. Riêng tôi trước đây tôi rất ghét form của W124. Vào những năm đầu 2000 tôi mê mẩn với C200 (W201) và sau đó E240 (W211). Vì làm cho Mers nên luôn cho rằng Mers là vô địch. Sau khi qua...

Cám ơn Ride for positive comment. Vẫn còn mấy thứ quên chưa liệt kê. Đã thay rơle bơm xăng, rơle quá tải (OVL rơle), mô tơ bước (idle speed valve). Quan trọng là bỏ hết những đấu tắt do những chủ trước làm và phục hồi tất cả chế độ làm việc nguyên bản. Các chế độ khởi động nguội, warm up...

Nhờ anh em đánh giá hộ xe của tôi bây giờ giá bao nhiêu. Sơn, máy, gầm, xăng, điện không còn gì để làm. Xe êm, máy êm, tất cả các chế độ, cảnh bảo làm việc hoàn chỉnh. Xe chạy bốc. Nội ngoại thất các bác thấy rồi. Vỏ xe bị mấy chỗ va quyệt ở đuôi xe bên trái đã gò lại là bị cháy sơn tĩnh điện...