Theo lý thuyết, khi động cơ đã nóng đến nhiệt độ làm việc, xe chạy tốc độ đều đều thì tỷ lệ xăng/gió tối tối ưu là 1/14.7. Trong các trường hợp khác như: máy nguội, tăng tốc, chạy tốc độ cao trên 120 km/giờ, EHA sẽ điều chỉnh cho xăng phun đậm hơn. Các bác ở miền Nam, trời nóng nên sẽ không cảm...