Kết quả tìm kiếm

Cầy cả phần nhựa đen lên....sơn lại thôi cụ

Có que thăm dầu mà cụ.can 4l cụ đổ vào 2.5l rồi ktra bằng que thăm dầu.châm vào ít 1 bgiờ đến vạch mã thì là đủ.chỗ nào bảo cụ đổ cả 1 cn 4l vào là hại cụ rồi.khoảng 3.2l thì phải....e ko nhớ.

THƯờng ngày cụ dùng loại nào thì v2 cụ dùng loại đó.

Chộn thoải mái cụ ạ.ko vấn đề.

Mang xe ra ngoài làm là do thợ câu ra thôi cụ ạ.phụ tùng Asc là chuẩn nhất hà nội + giá cao nhất luôn.chỉ thấp hơn hãng tí ti.ko tính phụ tùng các dòng xe hàn.

Đầu tiên cụ cứ tăng dây côn lên tí xem có đc ko.moning côn dây nên tăng đc bằng tay.

Đây gọi là cái mễ kê.đặt đọc theo pabôlê hoặc sắt si của xe.chỗ nào chắc chắn thì đặt.cụ muốn bit rõ ràng thì vào xưởng cho xe lên cầu rồi bảo thợ chỉ cho chỗ đặt là chuẩn nhất. Nộp học phí 1 lần cho bit cụ ạ.

Xe mới thì kệ,bít đâu nó lỗi cái nắp két nc.theo dỗi ktra rồi thay cái nắp két nc trc rồi tjeo dõi tiếp.

Kia moning.chụp bụi đầu láp khác phớt láp nha.xe cụ là cái chụp bụi đầu láp nó mới bị lỏng hoặc bung cái quai nhê buộc thôi.nhìn chưa tháy phớt láp chảy dầu.

Vd:cánh cửa bị xước dài 10cm thì vãn coi như sơn cả cánh.

Thấm dầu nghĩa là bị rò rỉ,cụ cho đổ đủ dầu xem có nặng nữa ko,lệch tay lái thì cân chỉnh lại.lệch tay lái cũng là nguyên nhân làm nặng tay lái với v2 của cụ.tháo thước lái cho làm lại(thay bộ phớt thước lái).

Cái cút nhựa nối bị hỏng thì nó mới chảy nc ra ngoài cụ ạ.cụ thay ngay và luôn cái cút đó đi

Đi nó kêu lọc cọc là lắp chưa chuẩn rồi cụ.chưa vào khớp bát bèo giảm sóc hoặc khi bắt vào nó bị hỏng mất cái rãnh khuyết đầu giảm sóc với bát bèo.đi nó nhảy lênh tênh.

Fortuner máy xăng là 5l,máy dầu là 6l.lọcdầu máy dầu là dùng lọc ngược.đổ đúng 6l.

Altiz ko có cua roa cam cụ nhé.nó dùng xích cam.xe này khá là lành.thay theo định kỳ thì thay bugi,lọc xăng.lọc gió bẩn quá thì thay.nước làm mát động cơ.dầu phanh dầu trợ lực tay lái.ktra bảo dưỡng phanh.

E ở thanh xuân.chủ nhật 1.1.2017 có vụ off ở sân mỹ đình.cụ rảnh thì đi hóng với e.

Xe cụ đã hết bệnh chưa.cụ ở đâu ạ

Theo e cụ nên dùng toàn bộ tiếng việt đọc cho dễ hiểu.cụ muốn tìm hiểu nghiên cứu thêm về các ban bệnh xe thì cụ theo em.

Máy phát là nặng nhất.tháo máy phát ra hỏng gì thì sửa cái đó.chổi than,cổ góp,dàn điốt. Còn xe cụ đi rung lắc vô lăng thì cụ cho ktra lốp.tốc độ 90km bị rung vô lăng thì 100% là do lốp,xe cụ hỏng nhiều thứ nhỉ.

Cụ nhìn đĩa phanh xe bmw hoặc mẹc,xe nào cũng bị mòn tạo thành gờ,nhưng ko láng.có thể do má phanh hoặc cụ ko chịu khó rửa xe.