Kết quả tìm kiếm

Làm gì tới mức phải bổ máy hả bác? Bác ko cẩn thận là thành chuột bạch cho mấy chú thợ đấy, nếu bác ở HN thì cứ alo e, để hôm nào e kiểm tra xe cho bác

E ké tí, e có con Mer E230 đời 1999, mầu đen, bây giời đeo biển 30H XX18, xe đăng ký tư nhân chạy hơn 12 vạn, đầy đủ giấy tờ từ khi nhập vào VN đến náy, xe mới bảo dưỡng và thay đồ gồm có, cao su chân máy, chân hộp số, rôtuy lái, rôtuyn đứng, bơm xăng, lọc xăng, bơm nước và thêm một số thứ nữa...

Xe bị lỗi này phần lớn là do nhiên liệu ko đảm bảo dẫn đến bị kẹt kim phun và bẩn cụm bướm ga, ngoài ra cũng có thể do một số lý do khác như Buzi kém, hỏng cảm biến oxi hay còn gọi là cảm biến khí thải Với những xe bị nhẹ thì chỉ cần bảo dưỡng lại bướm ga + xúc kim phun là ok giá khoảng 500k...

Bác chỉ cần mở capo là đc mà, ko cần tháo thêm gì hết, vì dàng nóng ở ngay đầu tiên (tính từ mũi xe vào hay nói cách khác là nó nằm ngay sau mặt galang) Bác chỉ cần xịt nước vào là ok, đứng xa khoảng 1m xịt là ok nhất, xịt càng kỹ càng tốt,

@ALL, e xin khuyến cáo với các bác một việc có hiệu quả cho cả đều hoà và hệ thống làm mát, Khi các bác đi rửa xe thì các bác mở capo ra rồi bảo mấy người rửa xe dùng vòi xịt vào dàn nóng của xe (nhìn từ ngoài vào thì dàn nóng đầu tiên rồi đến két nước) xịt thật kỹ cho đất và các vật lạ bong ra...

Em cũng ở HN, e bây giwowif cũng ko bận gì cả, bác lúc nào ko bận thì alo, e và bác ngồi tí, số của e mà 0915172782 em tên Dũng

E ko có thù gì với bác, nhưng vì e thấy vô lý thì e nói vậy thôi, chứ còn xe của bác có lên đến 1000 độ hay xuống -1000 độ thì cũng là xe của bác ko liên quan gì đến e, còn vấn đề đưa ra ở đây là để a e cùng luận bàn chứ ko phải để gây sự hay ai hơn ai, e chỉ mong bác nên xem lại lời nói của...

123(:|(:|(:|

Nếu bác thích tiện nghi, sang trọng, đẳng cấp thì mua Mer Nếu bác thích cảm giác lái, thích khỏe khoắn thì mua B

Lúc thì nói ko đến 40, lúc thì nói trên 40. Bác tiền hậu bất nhất quá

Em đã đi xe của bác ankhanh khá nhiều, khi đi đường trường có những lúc nhiệt đọ xuồng khoảng 67 độ, còn bình thương thì khoảng 70, trong phố thì vẫn trên dưới 80

Nhiệt độ xe cao là do đặc thù riêng của từng động cơ, việc xe bỏ van hằng nhiệt cũng là một cách để làm giảm nhiệt độ, nhưng cái này đã đc khuyến cáo là ko đc sử dụng, vì mùa hè thì ko sao nhưng mùa đông thì xe ko đạt đc mức nhiệt độ yêu cầu Để làm giảm nhiệt độ ta có thể thay loại nước làm mát...

Sao gầm bác như vậy mà bác ko nói, cứ nói là gầm ngon, bác phải làm gầm đã chứ, làm gầm rồi mà ko hết thì với tìm đến bệnh khác. em bó tay với bác luôn, E khảng định 100% là ko phải cầu và láp, xe nhật cầu trước thì còn có thể nói là đánh lái kêu ở láp, chứ xe Mer cầu sau thì kêu kiểu gì? Nếu...

Bơm K 35t662k

Bác à, nếu bác làm như e nói mà vẫn ko hết mà gầm bác ok ko có con rotuy nào chết thì bán nên kiểm tra thước lái của bác đi, ko cẩn thận là teo thước đó, để kiểm tra bác thao cho e tấm chắn máy ravaf chạy thử, nếu vẫn kêu thì bác tháo tiếo 2 cây tro tuyn thanh ôn định hay cò gọi là rotuyn thanh...

Cảm ơn bác:-bd, đó là trước thui, bay giờ e nghỉ ở Văn Tân rồi, e đang thất nghiệp bác ạ :-w Các bác xem có việc gì mà e làm được thì các bác cho e làm với

Nếu đúng thì bác nghên cứu thử nhé, Bệnh này như thế này, Khi xe tiến hoặc lùi ở tố độ chậm + với đánh lái thì xe phát sinh tiếng kêu lục cụng ở dưới gầm xe, dã kiểm tra nhưng toàn bộ hệ thống rô tuy gầm đều ok? Cách khắc phụ, ở dưới gầm xe phần bảo vệ đáy dầu va hộp số có 1 tấm ốp bằng sắt, đc...

@HuynhC240 ko biết bác nghĩ thế nào chứ nếu là em thì e lấy tiền định mua em này + với 10ktieenf sửa đó mang đi tin\mf mua e khác còn hơn

Mấy cái chuyện thân vỏ thì ko đáng ngại lắm mà bác, chỉ lo vụ keyles go thui, cái này làm rất mất công, nếu đơn giản là hỏng phải thay tay khóa thì còn đỡ mệ mặc dù là tốn tiền hơn, nhưng còn hơn là ko phải hỏng tay khóa, ngồi bắt bệnh cũng đủ chết bác ạ

Xe đã độ những gì mà phải tốn nhiều như vậy để đưa em nó về nguyên bản hả bác?