Kết quả tìm kiếm

Ở HN chưa chắc đã là người HN gốc. Theo tâm lý chung là chẳng đòi nhà SX đền bù được và không muốn dính tới báo chí và công an lập biên bản lấy lời khai mất thời gian chẳng giải quyết được gì. Tặc lưỡi theo tâm lý chung của đi thay người, không ảnh hưởng tới tính mạng là may mắn lắm rồi.

Bác chủ thớt cố bảo bạn dùng chìa khóa giữ cẩn thận, mất thì cũng chịu luôn vì khóa từ, phải có chìa khóa gốc mới làm được chìa khóa sao từ mới được!

Được bác à, không thì qua anh Hoàng mà mua, nói là 6000 nhưng theo mình 3000km thay dầu máy + láp, tiện thể 1 công bỏ ra xì khô là ok (Xì mút gió sớm hay muộn là tùy theo môi trường mình đi thôi) Dầu với xăng ngâm mút để nó ẩm cản bụi tốt hơn, bắt bụi hơn, nhưng không cần cũng ok, cứ tháo ra xì...

Ở HN chưa chắc đã là người HN gốc. Theo tâm lý chung là chẳng đòi nhà SX đền bù được và không muốn dính tới báo chí và công an lập biên bản lấy lời khai mất thời gian chẳng giải quyết được gì. Tặc lưỡi theo tâm lý chung của đi thay người, không ảnh hưởng tới tính mạng là may mắn lắm rồi.

Ừm, mua cái mút ấy có mấy chục k thôi. Không thì xì bụi rồi pha xăng với dầu tỷ lệ 50% nhúng mút vào vắt khô cũng ok ^^ theo SHD. Thay mút mới cho nhanh!

Nhìn xe cháy sợ thật, cảm thấy bất an khi đi xe máy, dừng đèn đỏ với đủ loại xe...Dạo này nhiều cây xăng pha xăng 83 với 92 và bán giá xăng 92. Xã hội bây giờ thật giả lẫn lộn, chẳng biết đâu mà lần.

Mình thay rồi. Máy thoáng hơn vì hút nhanh hơn, lọc gió việt để cái ống hút gió dài và để tận gầm đuôi xe, hút gió chậm hơn so với lọc gió nhập hút trực tiếp. Máy đi thoáng, lên ga cũng nhẹ hơn, bớt hụt và ì hơn. Việt Nam thiết kế như vậy vì môi trường VN bụi ẩm nên để vậy nhưng làm giảm tác...

Xe chưa hoàn thiện mới cứng. Nên chưa thấy được nét đẹp. 2 bác thử xe to đô thật, chắc áo to ^^ Đầu xe và đèn ấn tượng :x

Phanh cậu xoáy bớt ra là nó bớt cứng đó, gương thì ra phố Huế mua cái gương cầu, ngắn, tròn, ra đó tha hồ chọn gương rẻ. Cậu nên mua cái lọc gió nhập ở chỗ Anh Hoàng thay cho con gió việt. Tiếng máy và lúc lên ga khác hẳn đó ;)

Thanks bobo2211 mình làm được cho lên mức 2 rồi. Đang muốn cho lên mức 3 để đi 2 người. Mà không thể nào xoáy lên được mức 3. Cái lò xo của mình nó cứng và chặt thật. Lò xo của cậu cho lên mức 3 có nhẹ không thế. Thank bạn nhé! Mình cũng vừa làm được, bịt khăn vào xoáy mới dễ, lúc đầu nó cứng...

^ Ok Ok mình làm lại đây, thank bạn, tay tập tạ nên to lắm ^^

Nhìn độc phết :x Kết quả tem dạ quang của bác ^^ Xe đẹp!

Anh chỉ em cách chỉnh với, em cho cái Cà lê vào xoáy 2 chiều đều bị 2 cái cục màu đen nó chặn cái răng màu răng, không xoáy được, cảm giác như nó đặt cố định vậy!

Phụ nữ đi SH ở Hà Nội khá mệt vì xe to, đường đông, hay tắc...Bên Muare đang có nhiều người bán lắm, mấy con vừa mua màu trắng, bác sang đó hỏi xem.

Xe này nhìn đơn giản thế mà giá quá đắt luôn!

Bác chủ mang xe qua số 7 Hàng Chuối đi. Qua đó hơn qua hãng, thay đồ thì qua hãng mua cho chuẩn, còn đi sửa mang ra hãng nhiều ông toàn phá thôi. Dịch vụ sửa chữa mà Pi ủy quyền cho mấy cái đại lý này làm ăn chán, thua xa bên Yamaha và honda. Bác chủ sau 500km và 1000km. Mua bộ đôi dầu Agip...

Anh em cho mình hỏi cái giảm sóc Li ie của mình đang ở mức mấy vậy? Mình đọc theo SHD, đang muốn căn chỉnh về mức 3 (2 người) mà không biết đang ở mức mấy và cho cà lê theo xe xoáy chai cả tay, xoáy mạnh cả 2 phía ngược kim đồng hồ và theo chiều kim đồng hồ đều không xoáy được. Đều bị 2 cục màu...

Bác này nói có lý ;) Bình xăng 7l mà không có lỗ thông hơi và thoát xăng tràn đó cũng không ổn. Nói chung mình thấy xe Liberty này thiết kế khá ổn rồi, anh em cứ yên tâm dùng thôi. Chưa thấy vụ cháy, nổ xe nào của dòng Pi. Mong là không bao giờ có, chúc anh em đi xe an toàn!

Mình đoán mò cũng trúng do ắc quy yếu, vì dòng Pi dùng điện ắc quy khá nhiều. Đọc theo sách hướng dẫn thì phải kiểm tra theo số km. Không hỏng gì nặng là tốt rồi, chúc mừng bác chủ thớt nhé ;)

Mua Lead Khá ok đó, Nozza nhìn khá thấp và thiết kế đuôi xấu. Lead trước giờ được khen bền và tiết kiệm xăng.