Kết quả tìm kiếm

Tiền học phí chú Sirius đứng giữa đường gọi điện thoại còn rẻ đấy là do phúc của chú ấy, nếu người khác gặp trường hợp này có khi thăng luôn rồi. Tôi rất ghét loại coi đường xá như là phòng ngủ nhà mình

Cụ chủ thớt nên tập hợp thông tin lại biên tập thành TỪ ĐIỂN BẪY CỦA XXX, xếp theo vần a, b, c tên đường / phố, xuất bản chắc là bán chạy lắm. Vì bây giờ vấn đề đau đầu nhất của LX không phải là thực hiện đúng luật GTDB mà làm làm thế nào tránh được bẫy...

Các cụ LX nhà ghét xxx 1 thì LX tải xe khách căm 10. Các cụ họa hoằn đi xe phạm luật thì mới phải "làm luật với xxx. Nhưng LX chuyên nghiệp phải làm luật hàng ngày, mà có khi đã làm luật rồi mà vẫn bị "vịn" nên họ mới căm. Đây là những dâu hiệu cảnh báo...

Cụ này còn non và thiếu nhiều kinh nghiệm lắm. Tôi ví dụ các kỹ năng tối cần thiết như tránh bẫy thật như bẫy hố ga, rãnh, ổ voi, bẫy dây điện cuốn cổ, bẫy cây đổ, hay là bẫy của xxx như biển lấp ló sau tán lá, vạch mờ v..v. Đặc biệt là thiếu trầm...

Cụ lại nghe chúng nó tuyên truyền và bị bịp rồi, chúng nó tuyền truyền trận mưa quá to để lấp liếm tình trạng yếu kém của hệ thống thoát nước HN. Theo thông tin của Nha tưởng tượng trận mưa vừa rồi có lưu lượng 130 mm trong 2 giờ. Nếu cụ chịu khó theo dõi thời tiết thì đây là trận mưa thường...

Nhân đây lại liên tưởng đến "tối kiến" bịt ngã tư độc nhất vô nhị trên thế gian này. Theo các ông quản lý giao thông, tình hình tắc nghẽn tại các ngã tư là do "ý thức kém của người tham gia GT" vậy thì bịt lại không cho đi nữa. Một cách làm việc phổ biến của quan chức VN, không quản lý được thì...

Cám ơn cụ đã cho anh em OF mở rộng tầm mắt nhưng tôi thấy có hai vần đề nhi ngờ: ...bám luật chặt chẽ.. tôi đã đọc ở đâu có quy đinh cấm sử dụng lòng đường, vỉa hè làm điểm kinh doanh, vậy kẻ vạch giữ xe để thu tiền có phải là kinh doanh không. ...sử dụng lòng đường HN làm điểm trông giữ xe ô...

Tôi nghe Tây nó đồn, cái ngã tư mà cụ nói ấy mấy ông GTCC có làm được đâu, phải mời mấy ông Dai Ca (Nhựt bổn) giải quyết, mấy ông GTCC cắm mấy cải biển còn không nên thân nữa là "dùng phần mềm" như cụ nói. Vì thấy thường xuyên bị chặn lại khi đã vượt...

Đây là hậu quả của "ý thức kém của những người quản lý, quy hoạch giao thông", hiện tượng thường xảy xa ở VN hiện nay. Tại các đô thị, cứ có chỗ trống nào, là các vị có trách nhiệm ký cho làm nhà trọc trời mà không cần tính, không cần biết những người sống và làm việc trong những ngôi nhà đó...

Ta cùng các ngươi sinh ra phải thời loạn lạc, lớn lên gặp buổi gian nan, trong thấy lũ lưu manh, bất nhân, bất nghĩa đi lại nghênh ngang ngoài đường, uốn lưỡi cú diều mà dạy bảo thiên hạ, mang thân dê chó để bắt nạt người lương thiện... Để giải thích chỉ có...

Đây là quy định trong Luật GTDB nên chúng ta phải thi hành. Theo kinh nghiệm của tôi, khi đến giao lộ phải giảm tốc độ để đảm bảo an toàn. Vấn đề dừng xe hay vượt vạch là do kinh nghiệm lái xe, nếu kém kinh nghiệm khi đèn vàng mà vẫn vượt vạch là phạm luật...

Luật GTDB quy định, khi chuyển sang đèn vàng, các xe đã vượt qua vạch dừng được phép đi tiếp, các xe chưa tơi vạch dừng phải dừng lại. Nếu có vượt vạch là phạm luật. Người ta thiết kế đèn vàng là để cho các xe đã vượt vạch tiếp tục đi qua nút giao cắt...

Lỗi sai làn đường là phạt các trường hợp tại các giao lộ quy định cho các hưóng đi như rẽ phải trái hoặc đi thẳng.

Cụ ném đá rất chuẩn, nếu so sánh với quy định của pháp luật hì tôi cũng thấy khắm. Nhưng đối chiếu với thông lệ cua các cơ quan thực thi pháp luật hiện nay thì tôi dự vụ này sẽ không bị truy cứu vì có nhiều cách "tự điều chỉnh" như một cụ trong OF đã phát biểu. Tôi nêu điều này ra bỉ vì tôi...

Luật GTĐB không có quy định làn đường cho các loại xe khác nhau, vì vậy việc kẻ làn đường này chỉ có tính chất hướng dẫn không bắt buộc. Tuy nhiên nếu thuận tiện các cụ nên đi theo làn đường để tránh rắc rối. Nhưng chẳng may bị xxx vịn vì lỗi này, các cụ cứ cãi thật lực, vì xxx bắt như vậy là...

Trường hợp này có lẽ mượn xe của bố rồi, hoặc nhiều gia đình chiều con mua xe cho con khi chưa đủ tuổi và chưa có bằng. Vậy cụ có biết điều luật nào quy trách nhiệm của bố mẹ không?

Do tự điều chỉnh được như vậy dẫn đến hậu quả là khoảng 40 người thiệt mạng do TNGT mỗi ngày. HIện nay có hiện tượng là các cháu phổ thông (dưới 18 t) đi xe máy là chuyện bình thường, đây cũng là hậu quả của việc tự điều chỉnh đấy cụ ạ. Thật nguy hiểm.

Mục đích chính của Luật HS không phải là để trừng phạt mà để giáo dục người phạm tội và răn đe những người khác để hạn chế những trường hợp tương tự xảy ra.

Cách đây mấy hôm, người quen của tôi có cô cháu gái 17 t, ngồi xe máy do bạn trai cũng 17 t (và vì vậy chưa có bằng lái xe). Do trời mưa to và bất cẩn, cậu LX đâm vào đít xe tải, cô bé ngồi sau bị chấn thương sọ não và thiệt mạng, cậu bé lái xe may mắn...

Phải gọi là "CHIẾN DỊCH NÉM ĐÁ AO BÈO" mới đúng, ném tõm hòn đá xuống ao bèo, bèo có dạt ra một chút, sau đó thì ... y như cũ. Chỉ tốn tiền do chúng ta đóng thuế thôi.