Nhà cháu từng được chứng kiến quá trình sản xuất khung xe máy và nghĩ chắc khung xe đạp cũng vậy. Trông thì có vẻ đơn giản. Nhưng làm được 1 cái khung để đi không có cảm giác vặn vẹo, "vẫy đuôi"... cũng là một vấn đề lớn. Vì vậy, theo ngu ý của nhà cháu, thì một cái khung tốt ngoài các đặc tính...
Thế nhà cháu mới khâm phục các cụ! Nhà cháu thấy xe càng nhẹ khi phóng nhanh càng sợ. Chẳng thế mà người ta bảo phải ra đường cao tốc phóng 120km/h mới biết xe đắt tiền nó hơn xe rẻ tiền ở chỗ nào? Trong phố tắc đường thì Mec có khi còn kém Matiz!
Vâng. Hầu hết tên các chi tiết xe đạp cho đến hiện nay người miền Bắc đều gọi theo tên tiếng Pháp: Moay ơ, ghi đông, garde bou (chắn bùn), garde selle (chắn xích), porte bagage (đèo hàng), chambre (săm), enverlope (lốp), pedan...
Thanks cụ! Nhà cháu thích khung inox không sơn may đo theo người, group deore, garde bou, porte bagage... và một số ý thích dở hơi nữa. Cụ nhận thửa chứ ạ?
Nhà cháu đã xem "Premium Rush"! Đi kiểu đó thì nhà cháu không dám! Moto phân khối lớn và ô tô xịn rất đầm, phanh cấp tốc có thể dúi mũi và dừng ngay. Xe đạp mà phanh cấp tốc thì thể nào cũng lộn cổ. Có thể do nhà cháu có thời gian đi moto và oto khá lâu so với xe đạp nên có cảm giác như vậy. Xin...
Thì ý nhà cháu xe càng đầm thì đi nhanh càng đỡ sợ! Trên cao tốc, qua những xe nhà cháu đã lái thì thấy: Lexus 120km/h vô tư nhưng Matiz 80km/h đã hãi lắm rồi! Vì vậy, nhà cháu mới so nỗi sợ của xe đạp 30km/h với moto (mô tô chứ không phải ô tô) 120km/h. Đi nhanh hơn nữa thì cả moto lẫn oto nhà...