Kết quả tìm kiếm

2.2kg-2.5kg, quan trọng là cân nhaugiữa 2 bên, còn non chút ko sao cả

Xe đang chạy thì thỉnh thoảng bác tháo từng bên bugi mà kiểm tra màu và tinh chỉnhg gió như bác sexylam nói bên trên là ngon mà.

Em dự là thiếu gió? Bác cần chỉnh lại bình xăng con ợ

100/90W thì lớn quá so với bóng gin rồi ạ. Dòng điện cỡ hơn 8A, yêu cầu chạy an toàn cần dây cỡ 2-3 mm2 cho mỗi bên đấy ạ, chưa nói chuyện chảy choá đèn. Còn với dòng tăng 80% thì có lẽ cũng phải thay 1 số cầu chì. Hôm triển lãm nhà em cũng mua chố Ki-ốt 144 nhà bác Nam Vũ đôi bóng H4 +90, được...

Vấn đề chính bác hỏi là cái ắc quy: Nếu làm vài mẹo như nhà bác tả mà đề được, dĩ nhiên ắc quy không hỏng !! Vấn đề nằm ở hệ thống dây đấu nói, hoặc rơ-le trợ đề ....

Trừ lốp NDT (non-direction tyre) ra thì loại nào cũng phải lắp đúng chiều hết bác ạ. Chièu của lốp ký hiệu bằng mũi tên trên xe. Nhìn hoa lốp cũng có thể biết lắp đúng không. Thông thường nhìn từ phía trước thấy hoa dạng chữ V là đúng.

Vụ phất trần hay chứ bác, hay đi thì mỗi lần chỉ cần phẩy nhẹ mấy phát thôi mà.

Nói tóm lại là cũng nhiều kụ thích đồ lót, phỏng ợ? hihi

Làm sao các bác nhận ra được xe gì ợ? Nát bét cả. Em chịu roài .....

Kụ nói không phải không có lý. Nhưng nhà em để ý: từ lúc đi 4b, có lên 2b đi (hàng ngày em vẫn đi làm 2b ợ) thì cẩn thận hơn rất nhiều ạ.

Cách này có vẻ chuẩn ạ, vì thường cũng không sẵn dây câu mà nhờ. Đề nổ mà chạy về đã, xử lý chuyện ắc quy chết sau vậy.

1 bữa xe nhà em (9 chỗ) đi bổ túc cho mấy lái trẻ cũng bị như này ạ. Lái mới đang rón rén, không kịp nhường đường 1 chú SF, thế là nó lên, ép xe dừng lại. 2 chú hung hăng cầm kiếm xuống hằm hè. Bác tài già phải xuống phân trần mãi chúng mới chịu bỏ đi đấy. Ngay đoạn Hoà Lạc đi Sơn Tây ạ.

2 tháng thì ắc quy chắc chả đề nổi đâu ạ. Theo tiêu chuẩn nhà SX thì chu kỳ tự phóng đa số ắc quy thông dụng là 3 tháng (xuống 10.8V với ắc quy 12V), nhưng để "đề" thì cần hơn thế nhiều ạ

Lùi xe kinh quá các cụ ới. Ép hết đường thoát. Kinh

Bác làm con Jeep như nhà em nhá Em xin hầu 1 chuyện: 1 bữa xe nhà em trục trặc bơm xăng trên đường Trường Chinh, quãng bia 171 ấy. Lúc đó muộn rồi, tầm hơn 23h, em mới ủn xe ghé lên vỉa hè hơn nửa xe (ngay cổng nhà mấy ông tướng, xe nhẹ, ủn dễ) để xử lý. Xe cũng phanh tay, bật đèn nháy sự cố...

Đọc từ đầu, buồn thật. Bác chủ thớt viết cảm động quá. Thôi cũng chỉ biết chia buồn với gia đình.