Kết quả tìm kiếm

Cụ cho em xin cái link , en ship về tự chiến cho vui.

Cụ LT chuyển trụ sở đi đâu vậy, đợt này em ko thấy xe cụ đỗ ở Khuất Duy Tiến nữa.

Cụ thử ra hàng rửa xe rồi ngồi trong xe để họ xịt nước xem nước vào qua chỗ nào. Hôm trước xe em bị thấm qua tapi, phía sau tapi nguyên bản có một lớp nilong nhưng khi lắp chuột hay sửa gì đó bóc ra không dán lại nên nước chảy qua nẹp chân kính rồi chảy qua tapi vào xe.

Hôm nay rảnh rỗi, theo chân cụ tranthang, em tháo nắp giàn cò ra để bôi thêm ít keo máy. Tiện thể em tháo buzi ra để kiểm tra, có 3 máy thì buzi khô, màu đỏ gạch. Một máy buzi hơi ướt dầu. Các cụ cho em hỏi nguyên nhân gì mà có một buzi lại bị ướt dầu, các cái còn lại thì không sao ạ. Thêm...

Ra là vậy a, giờ thì em đã hiểu. Bác cho em hỏi : đối với led loại này thì mắc thêm trở bao nhiêu Ôm là vừa ạ. Em tháo cái ốp nhựa bên lái phía sát kính lái ra sẽ thấy dây đèn trần. Em đang đấu vào 2 dây này, nhưng chưa tối ưu lắm vì cửa mở là led sáng, em định hôm sau luồn dây lên trần, đấu...

Đúng rồi bác ạ, em mua về mới thấy loại này hơi to, có module nhỏ bằng 2/3 cái này thôi. @ Bác chủ tịch: (bác cho em hoir vào comment này luôn cho tiết kiệm tai nguyên) em đang nghiên cứu để đưa mạch đóng quạt gió về nguyên bản, xe em đúng là dã bị cắt con cảm biến 91 độ. Theo như sơ đồ bác đưa...

Em mới làm tí led để f1 nó tìm dép cho dễ. Em mua ở trên chợ rồi về lắp nguồn thử trc. Sau đó lắp vào theo dây đèn trần.

Cảm ơn bác, em chét lồi lõm quá, mỗi lần giấy giấy giáp đánh lấy mặt phẳng to cả tay :d. Sau khi làm em cũng ngộ ra chân lý tí rồi bác ạ, chỗ nào cần bả nhiều thì lớp bên trong cho nhiều chât đông cứng để cho nhanh còn bả lần tiếp theo, nếu chưa khô mà bả tiếp thì matit sẽ ko mịn được.

Vâng, vậy em dành chi các cụ ạ. Cảm ơn cụ.

Cụ cho em xin bộ thảm nỉ nhé. Cảm ơn cụ

Mấy ngày nghỉ em tranh thủ trang điểm cho em nó tí Lúc trước: Sau khi đã thi công.

Bác cho em hỏi thêm, nguyen nhân của hở gioăng nắp máy có phải do quạt ko chạy làm nước nóng quá ko ạ. Và nều dầu chảy ra từ đâu thi nguy hiểm ạ.

Đây bác ạ, dầu chảy ra xung quanh chỗ này. Em cũng đang tập tành bả biếc.

Vì lúc em tắt điều hòa thì quạt két nước nó ko chạy, hôm qua em mới để ý,có lẽ vì vậy mà nước mới sôi. Và dầu là dầu mới cụ ạ. Để lát em chạy ra chụp ảnh rồi nhờ các cụ phán bệnh tiếp ạ.

Các bác cho em hỏi chút ạ: chiều nay em lỡ tắt điều hòa đi. Đi một lúc thì nghe tiếng nước sôi, em dừng lại cho xe nghỉ, em kiểm tra thi thấy nước tràn hết sang bên bình phụ. Em để xe nhỉ một lúc ( khoang 15 phút) rồi thêm nước vào két nước rồi đi tiếp, tối về em thấy chỗ máy, gần buzi có dầu...

Vậy cố định cái khóa tủ vào cái mặt ốp bằng cách nào vậy cụ, có cụ nào làm rồi cho em xin mẫu với ạ. 4 cánh của em bấm điều khiển nháy nháy rồi cụ ạ :d

Các bác cho em hỏi : cái khóa của cái ô mở bình xăng của em bị hỏng rồi, giờ em muốn mua cái mới thì mua ở đâu ạ

Em thấy trong hộp cầu chì, bên cạnh cầu chì M ghi 15A và trong file hướng dẫ của cụ chủ tịch em nhìn ko nhầm thi cũng laf 15A nên em thay cai 15A vào roi a.

Xe em đúng là bị đứt cầu chì M ạ, em mua cầu chi mới về cắm vào CD chạy phè phè rồi ạ. Cảm ơn bác chủ tịch.

Các bác cho em hỏi chút: đầu CD của em bị mất nguồn, em tháo giắc phía sau ra đo thì thấy nguồn mất nguồn ACC (cầu chì ống nối gần giắc cắm đã đứt), em lần dây thì nó đi vào bó dây phía trong taplo nên ko dò hết được dây. Vậy bây giờ em muốn kiểm tra cái dây này thì làm thế nào được ạ, hay em...