Kết quả tìm kiếm

Một năm chạy lớn hơn 4 vạn km thì nên mua xe dầu. Phân tích ra thì dài dòng lắm( mắt kém gõ mãi mới được 1 chữ)

Không phải bác bật cái hình oto có vết bánh xe ngoằn ngèo đó lên ma bác đâm vào Mít đâu. Cái đó xe đời cũ khi bật lên thì sẽ ko chạy nhanh được ( bị hạn chế tốc độ) còn x e đời mới thì vô tư. Tôi đã dùng cái đó rất nhiều mỗi khi có tuyết rơi

Xi-e là một ống tròn dùng để định hướng gọi là xi-e.

Khí Ni tơ bơm vào lốp xe chỉ danh cho xe chạy tốc độ cao( lốp phát sinh nhiệt lớn) . Còn xe ở Việt Nam thì ko cần ( chạy tốc độ thấp, nhiệt tăng do khí hậu thì bản thân nhà sản xuất lốp đã tính toán cho mỗi chiếc lốp rồi) Còn nói cảm giác để biết được độ Sướng của lái xe khi bơm lốp khí nito...

Có tý chút kinh nghiệm đúc rút từ bản thân.. Cùng trao đổi cùng ah em. Khi ta đi ngược chiều nhau, bạn có bật pha hay cốt thì chúng ta vẫn bị cảm giác là ko nhìn thấy gì khi 2 xe giao nhau (thời gian rất ngắn , chắc khoảng 1-2 giây thôi) thời khắc đó là nguy hiểm nhất, độ nguy hiểm phụ thuộc...

Bạn thử tìm hiểu Mazda cx-9 . Theo tôi Mazda cx-9 là một chiếc xe rất tốt nhìn về mọi góc độ.

Lái mới thế là quá giỏi, phải bình tĩnh trong mọi tình huống. Chúc cụ may mắn( mùi khét là mùi côn)

Cảnh sát bây giờ là trông mặt bắt hình dong, trường hợp của cụ là bắn mồm là nhiều, 100% của cụ là đúng , éo sợ thằng nào!!!

Xe nhỏ thì ko có , bộ phận ngắt nhiên liệu chỉ có trên xe tải trọng tải 5t trở lên.

Ưu nhược của xe dẫn động cầu trước và sau: Cầu trước :phân bố trọng lượng đều,cấu tạo phức tạp nhưng giảm được trọng lượng,khó sửa chữa,leo dốc kém, độ chất tải kém, lái tốt ở đường trơn trượt va băng tuyết( vấn đề này là quan trọng nhất) Cầu sau ưu điểm :tăng tốc nhanh,tải trọng tốt ,kết...

Phần má lốp rất mỏng, rách rất nguy hiểm,(có thể ra thợ lốp chỗ tin tưởng nhờ cố vấn) Nhưng vẫn phải chuyển ra đàng sau.

Cụ quá chuẩn, không cần chỉnh.

Tại sao bạn lại ko nhường đường, nếu như bên phải của bạn ko có xe, dải phân cách đứt đoạn. Bạn nên cho vượt vì xe sau bạn chạy nhanh hơn bạn, xe của họ tốt hơn xe bạn, tay lái của họ lụa hơn bạn, và có thể họ có việc gì đó rất vội. Tôi thấy 80% lái xe của chúng ta chạy ko chịu nhường đường...

Bài viết rất tốt, hy vọng anh em xẽ có thêm kiến thức khi đọc bài này.

Ý kiến của tôi như thế này: Nhiều xe chạy Diezen có chỗ để tắt đường nhiên liệu vào động cơ (mình tác động vào đó coi như ngắt nhiên liệu, Tắt máy) khóa điện vẫn phải mở. Khi xuông dốc ,cài số ," Tắt máy" tất cả vẫn hoạt động bình thường ,xe xẽ có độ hãm tốt hơn. (Tôi đã chạy tất cả các loại xe...

Bình thường, ko phải lo lắng : chịu khó tìm hiểu thêm về xe!!

Nếu điều hòa hỏng bạn có thể làm theo cách này : lấy gió ngoài , để nhiệt độ trung bình( cửa hơi hé thì tốt, nếu mùa đông thì bật nấc nóng lên là ok) hướng gió lên kính lái. Chúc bạn lái xe an toàn.

Lùi xe vào bên phải (2xe nối đuôi nhau) - Tiến xe lên song song với xe ở trước cách 1m. Lùi đánh lái hết cỡ sang phải, khi kính cửa phụ bên lái nhìn thấy *** xe (si nhan sau) thì trả lại lái hết cỡ(lần đầu lùi chậm) Lùi xe vào 2xe đỗ song song - (lùi bên phải) chạy chớm qua xe trước(phần ***...

Nhìn ba gương thôi, khó quá thì quay lại nhìn.

Đúng vạch kẻ đỏ trên kính hậu của xe là để sấy nóng kính.