Kết quả tìm kiếm

Cụ nói quá chuẩn.

Thực ra mer mà bảo dưỡng sửa chữa trong hãng và thay thế phụ tùng đúng tiêu chuẩn của nhà sản xuất thì quá tốn kém. Nhưng thực ra nếu đi biết bảo dưỡng và ko phá xe thì các đồ đạc của nó rất bền, nên nếu chưa hỏng thì cũng ko cần thiết phải thay để đỡ lãng phí. Còn các gara ngoài thì tùy nhưng...

Cũng là H/K nhưng mình thấy H/K trên C230 hoặc C200 nghe kém nhiều so với H/K trên E300AMG 2011.

Còn C230 đời 2009 đấy bạn, nó lên được 1 số op như: gương lưỡi rắn, cả 2 ghế điều chỉnh full điện, ...

Xe cũ thì thường thợ cũng chẳng cháo đồ làm gì, cơ bản nhiều khi tháo ra lắp lại nó sảy ra lỗi do chưa hiểu chuyên sâu về các linh kiện của mer, nên khi tháo ra lắp lắp ko đúng quy trình hoặc có thể nhầm lẫn 1 chi tiết rất nhỏ gây lỗi, hoặc cũng có thể xe đời sâu để đi bình thường ko sao, nhưng...

20l cũng có mà cụ, cơ bản là quãng đường di chuyển. Cứ nổ máy bật điều hòa mà ko đi thì nó báo cao lắm. Có lần mình đi có khoảng 3km mà hết 45p nó cũng lên đến hơn 15l đấy.

Mình đi lại trong phố trực thuộc tỉnh, đi làm và đưa đón con đi học hàng ngày, tốc độ trung bình đạt 20-25km/h xăng báo tầm 12-12,5l còn thi thoảng chạy đường tỉnh lộ hoặc huyện lộ thì tốc độ trung bình đạt 30-40km/h xăng báo khoảng 9-10l. Còn hôm nào chạy đường thoáng như cao tốc thì xăng báo...

Cũ người mới ta, vậy nên xe nào về với chủ mới cũng phải đầu tư thêm ít cho ngon theo tâm lý, ít nhất cũng phải 5-7tr tiền các loại dầu và nước...

Đúng đời chót rồi, xe nhìn ảnh còn khá cứng nhưng cái mầu này hơi kén khách hơn mầu đen hoặc trắng.

Nếu chủ xe đi biết giữ gìn, bảo dưỡng đầy đủ thì trung bình 1 năm tầm 25-30tr là bao gồm tất cả các chi phí sửa chữa, thay thế, bảo dưỡng. Còn các chi phí khác chưa tính.

C230 có 6 máy xếp hình chữ V cụ à.

Cho C200 và C250 chứ cụ

C250 thì từ 2009 mới ra, nhưng nếu cùng 2009 thì C230 đi thích hơn nhiều, máy V6 hút khí tự nhiên, máy êm thút thít, C250 tăng áp khi đạp ga nó bị gào. C230 ghế điện 2 bên, C250 vẫn 1 bên ghế cơm.

Khác nhau đó cụ, chỗ mới là của Trung, chỗ cũ của Thái giờ đổi tên thành TunhAnh auto

A4 cùng phân khúc với C, nhưng máy A4 thời này bị lỗi hao dầu.

C300AMG 2011 tầm 460-500 thôi cụ à. Đi hay, xăng cộ chỉ hơn C200 khoảng 1-2L/100km thôi.

1 và 2 là lựa chọn phù hợp về giá và di chuyển linh hoạt, 3 và 4 giá hơi căng hơn, 5 và 6 hơi cồng kềnh.

Vâng cám ơn cụ. Hôm nào có dịp qua cụ ktra xem thế nào, đi nhiều lúc nó hiện nhìn hơi tức mắt. Cụ vẫn bên Trường Lâm hay bên Đào Duy Anh đấy.

Thực ra xe Đức nó có ưu điểm là đầm, chắc, cho người lái một cảm nhận rất khác và dễ gây nghiện. Còn xe Nhật, Hàn cùng tầm giá với xe đức nó lại có ưu điểm là bền hơn, chi phí vận hành, thay thế, sửa chữa thấp hơn. Vậy nên mỗi loại xe xẽ phù hợp với một nhóm đối tượng khác nhau. Nhưng phần lớn...

Vâng, của em đời 2009 chưa preafacelift có 2 bóng riêng biệt. Để đi bình thường nhưng khi bật pha nó báo trên taplo nhìn hơi tức mắt tí.