Kết quả tìm kiếm

Khác nhau cái ODO bác ạ, em biết xe đó từ đầu vì gửi cùng bãi xe. Máy cực ngon và chưa động chạm gì

Bác cho bọn em mấy tấm ảnh nhé, ngoại và nội thất, khoang máy, rồi bọn em sẽ định giá một cách tương đối chính xác ạ. Còn thông tin để bác tham khảo. Hôm trước có bác gần nhà em bán 1 em CD5PS 2004 biển 29U, vỏ còn khá đẹp, cũng tút tát đôi chỗ, ODO 6 vạn km chuẩn, cũng không đâm đụng, chưa sửa...

Tuyệt quá bác Đăng ạ :41: Bác ơi có 2 lựa chọn inox ăn mòn chữ, hoặc dạng đổ nhựa như logo PC ạ. Bác xem phương án nào khả thi hơn ạ.

150k bộ má phanh sau hàng Onnuri bác Cé, dongbac nhé. 391 Trần Khát Chân. Còn Hi Q thì ở Cường ChiếnThắng - LGĐ ạ

Hàng Onnuri đắt hơn Hi-Q 10K/bộ đấy bác ạ.

Nhân tiện thì bác gom luôn hàng bác Stinger chuyển về kho của em nhé: Theo danh mục thì có 2 ốp trục lazang hịn và dù kéo bướm gió (cái dù này lúc em lấy về cho bác Stinger là nó sống) Và tiếp theo em nhờ bác phân phối luôn: - Dù kéo bướm: -> bác dongbaclangtu - Ốp trục: dongbaclangtu 1...

2001 mà xe nhập thì em thấy hơi lạ. Cái bảng nhôm có chữ VMC không bác???

Cũng là duyên số bác nhỉ :) Chúc bác thực hiện kế hoạch mới suôn sẻ ạ!

Cái gì cũng được thiết kế có mục đích bác ạ. Bác tìm cách cố định lại cái đĩa đó thôi, em nghĩ không phức tạp lắm đâu

Chắc là lô đầu của CD5 VMC nhập về cho thị trường VN thôi bác ạ, tuy nhập nhưng cũng thống nhất options với các xe sẽ được ráp tại VMC sau này.

Kính báo cáo các bác, Tập 80 đã gần đạt 300 trang, nên em đã lập nhà mới - Tập 81 ở đây http://www.otofun.net/threads/749020-kia-pride-cd5-beta-tap-81-mai-la-niem-tu-hao?p=20015861#post20015861 Kính mời các bác nhà mình dọn sang nhà mới chém tiếp ạ :D

Cũng lâu lâu rồi, hôm nay em mới lại được đặt móng nhà mới - Tập 81 của Pride's Club. Kính mời các bác tiếp tục chém gió cho nhanh hết 300 trang ạ :D

Bác nào hỏng cái bec này có thể nghiên cứu dùng béc phun của Getz nhé, mà loại đó lại có tận 3 tia đấy

Có lẽ phải tìm gioăng bán theo m thôi bác ạ. Ở Lê Gia Định có mấy hàng bán gioăng cao su, nhưng phải có mẫu tiết diện gioăng để chọn cho đúng.

Tháo phanh thì bác tháo bánh xe ra trước (4 con tắc kê) chứ vặn ốc đầu trục làm gì. Phanh trước thì gỡ mấy cái lò xo ra là tháo được má phanh. Còn tháo gì nữa thì bác nhìn rồi vặn tiếp Phanh sau thì cậy cái nắp đậy trống ra, đục vành con ốc đầu trục và vặn nó ra, sau đó nhấc trống phanh ra bác...

Bác tham khảo bài này đã nhé: http://www.otosaigon.com/threads/cap-cuu-quat-giai-nhiet-siena-1-6.4985619/page-2

Bác Cé cứ đến thẳng Cục Đường Bộ mà đổi bằng nhé, thủ tục có vẻ đỡ lằng nhằng hơn Sở đấy ạ. Hết 5 ngày làm việc thôi.

Em chưa tháo quạt này bao giờ, nên chưa biết quạt xe mình dùng bạc hay bi. Nếu dùng bi thì thay được bác nhỉ. P/s: Fu của em bây giờ đi thích hơn Jupiter nhiều bác ạ :D

Khả năng cao là bác chuẩn bị phải thay quạt. Và khi đã xác định như thế thì bác cứ mạnh dạn lôi cái quạt ra để sử thôi. Một số thợ chịu khó vẫn chọc ngoáy cái quạt này đấy ạ. Còn đồ để thay thì có hàng PartMall (cả quạt, cánh, lồng) bác ạ, chưa kể kiếm motor về chế.

Chúc hai bác Zing - Gió sang tuổi mới nhiều Niềm vui, luôn Hạnh phúc ạ!